淺析現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置

唐新月

摘 要 近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民生活水平的逐步提高，對(duì)于周邊環(huán)境的要求也在不同程度的提升?；诖耍瑘@林景觀在改善氣候和環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮著重要作用，成為城市化建設(shè)的重點(diǎn)工作。在城市道路兩側(cè)配置合適的植物，營(yíng)造優(yōu)美的環(huán)境，展現(xiàn)城市的良好風(fēng)貌，滿足城市綠化的要求。通過(guò)分析現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置的功能與原則，提出現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置的要點(diǎn)，旨在改善城市整體生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞 城市道路;園林景觀;景觀設(shè)計(jì);植物配置

引言

現(xiàn)代城市道路綠化景觀水平的高低直接影響了城市道路的形象，進(jìn)一步?jīng)Q定了城市的品位?，F(xiàn)代城市道路的綠化景觀不但緩解了城市的環(huán)境污染，也提升了廣大群眾的生活質(zhì)量和水平。目前，現(xiàn)代城市對(duì)于道路綠化成為我國(guó)城市建設(shè)的重要一部分，城市道路的綠化給廣大群眾呈現(xiàn)了一個(gè)不一樣的城市面貌，凸顯了城市的發(fā)展水平。所以，對(duì)城市道路綠化景觀要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

1現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)的功能

城市道路園林景觀設(shè)計(jì)能夠?qū)Τ鞘衅鸬矫阑饔?，塑造良好的城市形象，給人們帶來(lái)精神愉悅。隨著城市現(xiàn)代化快速發(fā)展，工業(yè)、建筑業(yè)等都對(duì)自然環(huán)境造成一定的污染和破壞，而通過(guò)綠色植物的合理搭配，能夠有效降低對(duì)自然環(huán)境的污染，緩解人們的工作壓力與疲勞。道路園林景觀設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)降溫遮光的有效方式。在炎熱的夏季，植物樹蔭能起到防暑降溫的作用，增強(qiáng)汽車行駛的安全性。行人和車輛通道可以通過(guò)行道樹進(jìn)行分隔，防止出現(xiàn)交通安全事故。遮光植物的應(yīng)用，能夠有效防止眩光問(wèn)題，確保安全駕駛。因此，城市有關(guān)部門應(yīng)高度重視現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)，增強(qiáng)設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性[1]。

2城市道路園林綠化景觀植物配置原則分析

（1）實(shí)用性原則。城市的道路景觀是城市發(fā)展的縮影，因此在不同的道路設(shè)計(jì)上要突出其功能和特色，根據(jù)道路交通情況進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，突出實(shí)用性。在繁華的主干道上，植被應(yīng)以筆直的楊樹，柳樹和國(guó)槐為主，夏天起到遮陰納涼的效果。道路兩側(cè)以花灌木，彩葉植物，觀賞性花卉進(jìn)行色彩和高度的搭配，起到緩減視覺疲勞和美化的作用。而老城區(qū)道路兩旁的植物通過(guò)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并重新規(guī)劃種植密度，利用花箱種植各色的花卉，使其更好體現(xiàn)人文道路景觀作用。

（2）可持續(xù)發(fā)展原則。城市的道路景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)觀念，遵循可持續(xù)發(fā)展原則。在道路景觀綠化設(shè)計(jì)上要立足當(dāng)前，同時(shí)要考慮到經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)價(jià)值，既要實(shí)現(xiàn)短期的顯著改觀，也要統(tǒng)籌兼顧植物景觀的長(zhǎng)期生長(zhǎng)。具體說(shuō)來(lái)，要對(duì)慢生，中生，速生的植物品種進(jìn)行合理搭配，同時(shí)要結(jié)合自然環(huán)境對(duì)生態(tài)資源，自然景觀及人文景觀進(jìn)行保護(hù)，打造層次豐富的可持續(xù)道路景觀體系。

（3）因地制宜。隨著城市道路景觀的重視程度越來(lái)越高，植物配置應(yīng)該綜合考量城市的發(fā)展情況，遵循因地制宜的原則，增強(qiáng)植物配置的合理性。當(dāng)?shù)刂参镔Y源的挖掘，需要以城市人文特色、環(huán)境特點(diǎn)、地形和氣候狀況等為依據(jù)，進(jìn)行合理配置與組合。鄉(xiāng)土樹種的適應(yīng)力較強(qiáng)，在惡劣的自然環(huán)境下存活率高，而且其成本較低。在配置快速路的植物時(shí)，應(yīng)增強(qiáng)植物結(jié)構(gòu)的合理性與色彩搭配的豐富性，同時(shí)增強(qiáng)整體景觀的流線性，為駕駛?cè)藛T提供良好的視覺空間[2]。

3現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置要點(diǎn)

3.1 中央隔離帶設(shè)計(jì)

中央隔離帶是城市道路綠化的重要組成部分，在設(shè)計(jì)工作中應(yīng)對(duì)車速進(jìn)行綜合考量，增強(qiáng)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔性，以緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。綠籬和花灌木的組合形式是中央隔離帶設(shè)計(jì)的常用方式，應(yīng)確保植物密度和高度符合要求，防止駕駛?cè)藛T在駕駛中受到眩光影響。綠化帶寬度應(yīng)根據(jù)道路寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常為1～10m。隨著綠化帶寬度的增加，應(yīng)適當(dāng)增加植物的種類，將低矮灌木和草皮等應(yīng)用于較窄的綠化帶當(dāng)中，在較寬綠化帶中廣泛應(yīng)用喬木。在中央隔離帶的設(shè)計(jì)中使用草坪或者灌木應(yīng)該具有良好的層次感，合理控制栽植距離，適當(dāng)提升植物景觀色彩的多樣性。設(shè)計(jì)中央隔離帶需要綜合考量道路情況與周圍自然環(huán)境，確保其符合城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范。

3.2 人行道綠帶綠籬景觀設(shè)計(jì)

綠化帶的寬度有不同，因此所選擇的植物也有所不同，植物之間的搭配也就出現(xiàn)不同。基礎(chǔ)綠帶主要由地棉等藤本植物組成，兩側(cè)是珊瑚樹、檜柏以及女貞等進(jìn)行分隔。如果綠帶比較寬，在種植這些植物的情況下還要在種植一些灌木、宿根花卉或者是草坪，外部可以進(jìn)行分隔，防止行人踐踏。城市道路園林景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮到綠籬、模紋、修剪的喬木。模紋的出現(xiàn)要有規(guī)律和韻律，給人以美感。

3.3 綠帶線性種植設(shè)計(jì)

在人行道和車行道中間設(shè)計(jì)行道樹綠帶。喬木、灌木和草的復(fù)合方式是當(dāng)前行道樹設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，能增強(qiáng)景觀搭配的合理性，改善生態(tài)環(huán)境、凈化空氣。然而，當(dāng)人行道較窄且沒(méi)有車行道分隔綠帶時(shí)，如果小喬木或者灌木的種植密度較大，將會(huì)影響植物對(duì)汽車尾氣的吸收，不利于城市環(huán)境的改善。綠帶線性設(shè)計(jì)的應(yīng)用，能夠有效解決上述問(wèn)題，適用于道路和圍墻之間。在實(shí)踐工作中，應(yīng)該增強(qiáng)線性種植的規(guī)律性，防止對(duì)司機(jī)的視線造成干擾，且能夠體現(xiàn)視覺上的縱深感。

3.4 林蔭行道樹設(shè)計(jì)

現(xiàn)在城市道路普遍比較高級(jí)，車速也就有所提高，因此在設(shè)置景觀的時(shí)候一般200～300m作為一個(gè)獨(dú)立的景觀單元。在一些林蔭道或者是人行橫道兩旁應(yīng)該種植樹蔭比較大的樹木，可以使法國(guó)梧桐或者是香樟，在道路兩旁一般以8～12顆為一個(gè)單元，這樣種植的特點(diǎn)是讓人感覺到視覺通透，樹蔭涼爽。在進(jìn)行植物配置的時(shí)候要一次到位，可以分步實(shí)施，配置的標(biāo)準(zhǔn)可以考慮到經(jīng)濟(jì)成本和生態(tài)環(huán)境。使得林蔭道成為以喬木為主的綠色走廊，煥發(fā)出勃勃生機(jī)，還要與其他的植物進(jìn)行搭配，使得色彩分明，層次錯(cuò)落有致，搭配比例協(xié)調(diào)的景觀，給人以視覺上的美感和整齊干凈的感覺。

4結(jié)束語(yǔ)

城市道路園林景觀的植物配置應(yīng)嚴(yán)格遵循實(shí)用性、因地制宜和可持續(xù)發(fā)展的原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)，為城市發(fā)展注入新的活力。在園林景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)重視中央隔離帶設(shè)計(jì)、林蔭行道樹設(shè)計(jì)、綠帶線性種植設(shè)計(jì)和綠籬設(shè)計(jì)，為人們的出行營(yíng)造良好環(huán)境，改善城市居住體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李陽(yáng)陽(yáng).現(xiàn)代城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)及植物配置分析探討[J].現(xiàn)代園藝，2017（4）：94.

[2] 徐儼.現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置分析[J].中國(guó)園藝文摘，2016，32（4）：129-130，185.