旅游受限催生“無目的地航班”

新冠疫情之下，太想旅游怎么辦？可以乘飛機“假裝在旅游”。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）19日報道，澳大利亞航空公司（下文簡稱“澳航”）近日推出一個“無目的地”觀光航班，航班從悉尼出發(fā)，中途在多個澳大利亞著名景點上空低空飛行，最后返回悉尼機場降落，讓乘客不需要下飛機就能觀賞各地美景。該航班開售后便遭搶購，134張機票在10分鐘內(nèi)被搶購一空。

報道稱，該航班定于10月10日起飛，全程7小時，途經(jīng)大堡礁、悉尼港、邦迪海灘等地。票價根據(jù)座位等級而定，從787澳元至3787澳元（約合人民幣3883元至18687元）不等。

對于“無目的地航班”的火爆，澳航首席執(zhí)行官艾倫·喬伊斯在一份聲明中表示，這可能是該航空公司“有史以來賣得最快的航班”。她還說：“人們顯然很懷念旅游和飛行的體驗。如果有需求，我們肯定會考慮在等待邊界開放的同時，推出更多這樣的觀光航班?！?/p>

CNN稱，“無目的地航班”并非澳航首創(chuàng)。新冠疫情暴發(fā)以來，這種獨特的飛行方式在亞洲地區(qū)已經(jīng)成為了一種流行趨勢。8月上旬，中國臺灣地區(qū)的長榮航空推出特別觀光航班，該航班從臺北桃園機場出發(fā)，在空中盤旋2小時45分鐘后返回桃園機場；8月底，日本全日空航空公司使用“巨無霸”空客A380客機，推出“在日本上空盤旋90分鐘”的旅游項目，頗受歡迎；新加坡航空也在考慮從10月開始推出觀光航班，從樟宜機場起飛，飛行大約3小時后返回樟宜機場。

有分析認為，疫情導(dǎo)致航空業(yè)遭受重創(chuàng)，“無目的地航班”可以幫助航空公司走出經(jīng)營困境。也有人認為，這增加了不必要的碳排放。▲

（李雪）