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      預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的有效應(yīng)用

      2020-09-22 09:42:33張龍
      名城繪 2020年7期
      關(guān)鍵詞:鋼絞線張拉橋梁工程

      張龍

      摘要:近年來,我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,我國(guó)大力推進(jìn)現(xiàn)代化城市發(fā)展建設(shè),交通工程作為城市規(guī)劃發(fā)展中不可獲取的一部分,也得到了前所未有的發(fā)展。隨著我國(guó)城市道路橋梁工程施工建設(shè)數(shù)量和規(guī)模的不斷擴(kuò)大,道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量安全受到了越來越多人們的重視,因此,加強(qiáng)提高道路橋梁工程整體承載力至關(guān)重要。

      關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力技術(shù);道路橋梁施工應(yīng)用

      現(xiàn)代交通道路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量,直接決定著受著日常工作生活出行安全,這就要求實(shí)際道路橋梁施工建設(shè)過程中,施工企業(yè)務(wù)必要重視道路橋梁施工質(zhì)量安全,加強(qiáng)提高工程整體承載力。預(yù)應(yīng)力技術(shù),是現(xiàn)階段道路橋梁工程施工中普遍使用的施工技術(shù),由于道路橋梁具備一定的使用年限,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用,能夠從根本上防范工程整體架構(gòu)以及各位置構(gòu)件因車輛承載力過大而出現(xiàn)破損斷裂等問題,能夠全面提高道路橋梁工程的整體承載力。

      1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用的要點(diǎn)及作用

      實(shí)際道路橋梁工程施工過程中,科學(xué)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠讓道路橋梁整體架構(gòu)以及構(gòu)建制造時(shí)期,增加其壓力,能夠讓其在后期使用時(shí)和外部因施加的應(yīng)力相互抵消,可以從根本上強(qiáng)化構(gòu)件的整體承載平衡能力,能夠有效防范道路橋梁因承載力過大而出現(xiàn)開裂、沉降、變形等問題,從而在提高道路橋梁的使用年限的同時(shí),確保受眾日常工作生活的出行安全。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工應(yīng)用中,現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員務(wù)必要掌握以下兩方面技術(shù)要點(diǎn):一方面受彎構(gòu)件,受彎構(gòu)件普遍具備較強(qiáng)的硬度,具備一定的廚師應(yīng)力,工程中壓應(yīng)用和拉應(yīng)力同時(shí)存在,二者同時(shí)作用在受彎構(gòu)件上,一旦超出受彎構(gòu)件整體受力限度,就會(huì)導(dǎo)致受彎構(gòu)件損壞;另一方面多跨連續(xù)梁,多跨連續(xù)梁有正、負(fù)彎矩區(qū)之分,如果抗彎、抗剪能力沒能滿足道路橋梁工程設(shè)計(jì)需求,會(huì)給工程整體架構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性帶來極大地影響。

      2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的有效應(yīng)用

      2.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用設(shè)備器具選擇

      道路橋梁實(shí)際施工建設(shè)過程中,施工企業(yè)要想確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用的有效性,要想確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的質(zhì)量安全,施工企業(yè)務(wù)必要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中相應(yīng)設(shè)備器具的選擇。首先,鋼絞線選取方面,預(yù)應(yīng)力鋼絞線一般有矯直回火性鋼絞線、一般鋼絞線以及低松弛性鋼絞線等等,實(shí)際鋼絞線選取過程中,現(xiàn)場(chǎng)施工人員務(wù)必要嚴(yán)格依據(jù)道路橋梁預(yù)應(yīng)力應(yīng)用方案的基本需求進(jìn)行選取,具體情況具體分析,只有這樣才能夠確保預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)用的整體質(zhì)量安全。其次,施工設(shè)備方面,預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過程中使用較多的設(shè)備就是錨具,錨具選取過程中要求現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員要全面根據(jù)道路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用方案的整體特征以及預(yù)應(yīng)力筋張拉力參考數(shù)據(jù)來選去,并依據(jù)不同種類錨具的使用特點(diǎn)選取最佳錨具,只有這樣才能夠從根本上保證預(yù)應(yīng)力施工的有效性。

      2.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土架構(gòu)加固施工中的有效應(yīng)用

      道路橋梁工程施工建設(shè)過程中,各類施工材料、施工設(shè)備、施工人員以及批地開發(fā)等成本投入較高,一旦實(shí)際施工中質(zhì)量不達(dá)標(biāo)需要對(duì)整座橋梁進(jìn)行拆除重建,不僅會(huì)增加施工企業(yè)整體施工成本,影響企業(yè)最終經(jīng)濟(jì)效益,還會(huì)在很大程度上造成交通擁堵。與此同時(shí),由于道路橋梁工程混凝土架構(gòu)長(zhǎng)期存在在帶有腐蝕性、碳化性、凍融性以及車輛承載力等作用下,非常易于致使其混凝土架構(gòu)內(nèi)部鋼筋和混凝土性質(zhì)發(fā)生變換,進(jìn)而降低道路橋梁整體承載能力,而在工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),能夠從根本上提高工程使用的安全性和穩(wěn)定性。其中,外部預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用,施工建設(shè)周期較短,混凝體架構(gòu)承載水平復(fù)原能力較快,能夠在不進(jìn)行混凝土構(gòu)件拆除的情況下,最大限度地復(fù)原道路橋梁整體架構(gòu)的承載水平。

      2.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁主梁加固施工中的有效應(yīng)用

      現(xiàn)代道路橋梁工程混凝土多跨連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力加固施工過程中,一般有先張法和后張法。其中,先張法預(yù)應(yīng)力加固施工中,張拉力主要通過張拉臺(tái)座開展預(yù)應(yīng)力筋張拉,這就要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員一定要從根本上保證張拉臺(tái)座的強(qiáng)硬度,并在實(shí)際張拉時(shí)保證期抗傾覆參數(shù)≥1.5,抗移動(dòng)參數(shù)>1.3,同時(shí)張拉橫梁強(qiáng)硬度一定要全面達(dá)到張拉要求,也就是張拉力的橫梁跨度變形一定要<2mm。實(shí)際橋梁主梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中,現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員一定要注意以下幾點(diǎn):第一,預(yù)應(yīng)力筋穿束,因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋較長(zhǎng),且要穿過橫肋和墩頂導(dǎo)向槽,如果同步進(jìn)行整體難度系數(shù)較高,這就要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員要進(jìn)行分層次穿束,并對(duì)鋼絞線和錨板孔進(jìn)行標(biāo)記,在這一對(duì)應(yīng)進(jìn)行操作;第二,張拉作業(yè),張拉作業(yè)主要有預(yù)張拉和高應(yīng)力張拉,預(yù)張拉是高應(yīng)力張拉的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié),因此,現(xiàn)場(chǎng)施工人員一定要確保預(yù)張拉兩側(cè)應(yīng)力對(duì)稱,預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度相同,并確保將張拉力控制在15%范圍內(nèi)。之后高應(yīng)力張拉作業(yè)時(shí),則要分成一段張拉和兩端張拉進(jìn)行,如果主梁長(zhǎng)度較短,則可選用一段張拉,如果主梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)或曲梁張拉,則可選用兩端張拉或分段張拉,以從根本上保證張拉施工的整體質(zhì)量安全。第三,壓漿施工,張拉施工結(jié)束后,一定要在24h內(nèi)實(shí)施壓漿,并確保壓漿材料和預(yù)應(yīng)力筋的粘合效果,實(shí)際壓漿過程中務(wù)必要進(jìn)行連續(xù)壓漿,等到溢漿孔外流壓漿料方可結(jié)束。

      3結(jié)束語

      隨著我國(guó)道路橋梁建設(shè)工程事業(yè)的迅速發(fā)展,現(xiàn)代道路橋梁施工企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置,施工企業(yè)務(wù)必要重視提高工程整體承載能力,重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)際道路橋梁施工中的有效應(yīng)用,有效利用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)提高道路橋梁工程混凝土架構(gòu)以及橋梁主梁架構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性以及整體承載能力,只有這樣才能夠從根本上提高道路橋梁工程后期使用的整體承載能力和使用年限,從而在有效保證道路橋梁施工質(zhì)量安全的同時(shí),確保道路橋梁工程施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性,以進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代道路橋梁工程施工企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定地發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]明東平,顏家成.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn),2018,No.498(13):229.

      [2]周保鋒.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用[J].交通世界,2018,No.454,No.455,No.456(Z2):130-131.

      [3]吳東林.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018,000(003):P.145-146.

      (作者單位:邢臺(tái)萬鑫市政道路工程有限公司)

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