新時代福建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對策研究

摘 要：新時代，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提升區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育實體經(jīng)濟發(fā)展的新動能，既迫在眉睫，又大有可為。本文通過分析福建物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及主要障礙，提出以質(zhì)量和效益提升為核心的新時代福建物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：物流;高質(zhì)量發(fā)展;對策

一、福建省物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

近年來，隨著物流重大政策措施相繼落地實施，從2016至2018年全省物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）三年連續(xù)上升，福建省物流市場持續(xù)較高景氣發(fā)展，2019年則與2018年基本持平，福建省物流業(yè)總體運行呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。

（一）物流業(yè)務(wù)活動活躍度持續(xù)上升

從2016年至2019年，年業(yè)務(wù)總量指數(shù)平均值連續(xù)上升，顯示出福建物流業(yè)務(wù)活動具有較高的活躍度。

（二）物流業(yè)就業(yè)狀況穩(wěn)定良好

雖然企業(yè)反映存在人工成本上漲較快，勞動力缺乏等問題，但從業(yè)人員指數(shù)持續(xù)保持在較高景氣區(qū)間，就業(yè)狀況總體表現(xiàn)較好。從各年從業(yè)人員指數(shù)看，近三年水平的離散性在0.5%之間窄幅波動，物流業(yè)就業(yè)狀況總體穩(wěn)定。

（三）資金環(huán)境穩(wěn)步好轉(zhuǎn)，企業(yè)回款加快

從2016至2019年資金周轉(zhuǎn) 率指率持續(xù)上升，且近兩年指數(shù)均保持在59%以上高位運行，表明近五年經(jīng)濟運行中的資金環(huán)境趨好，物流企業(yè)回款速度加快，福建省物流企業(yè)資金處于較為寬松狀態(tài)。

（四）物流需求旺盛，物流業(yè)將延續(xù)平穩(wěn)運行態(tài)勢

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，新訂單指數(shù)與業(yè)務(wù)預(yù)期活動指數(shù)的強勁表現(xiàn)，新訂單指數(shù)逐年增加，物流需求旺盛，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)同步提升，保持高位運行，表明物流業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展。

二、福建省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展障礙

物流業(yè)“高成本、低效益”運行的特征有所加劇。2017年主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)平均值為48.4%，低于主營業(yè)務(wù)成本平均指數(shù)5.9個百分點，2018年、2019年兩年的主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)均低于主營業(yè)務(wù)成本平均指數(shù)6.5個百分點，企業(yè)經(jīng)營效益不佳持續(xù)存在，物流業(yè)“高成本、低效益”的運行特征有所加劇，嚴重影響物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（一）城市物流配送體系不夠健全，集聚規(guī)模尚待提高

福建省物流產(chǎn)業(yè)集聚程度不高，效率較低，主要表現(xiàn)在兩個方面：首先從物流業(yè)整體層面來講，福建省物流產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢尚未完全形成，缺乏功能完善的物流園區(qū)。其次從物流企業(yè)的運營層面，福建省普遍存在物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小的特點，表現(xiàn)為低效率的運營狀態(tài)，規(guī)?；⒓s化程度不高。

（二）物流功能單一，無法滿足市場物流需求

物流系統(tǒng)七大功能：運輸功能、倉儲功能、包裝功能、裝卸搬運功能、流通加工功能、配送功能、信息服務(wù)功能，多數(shù)物流企業(yè)的功能只實現(xiàn)運輸和配送功能等七大功能中的少數(shù)兩項功能。而隨著泉州、廈門等地區(qū)電商的高速發(fā)展，他們需要的不僅僅是運輸和配送功能，還有包裝、倉儲、信息服務(wù)等多項功能。目前物流企業(yè)單一的物流功能，無法很好地滿足市場的綜合性的物流需求。

（三）物流智能化水平不高，區(qū)域物流競爭力不強

目前，福建省域內(nèi)的物流企業(yè)中，上市、跨國等大型的物流企業(yè)較少，更多的是中小型企業(yè)，因資金、技術(shù)、管理等方面的原因，多數(shù)物流企業(yè)基本處于運用叉車、打包機等初級機械運用系統(tǒng)階段，物流作業(yè)仍然以人工操作為主，智能化水平較低，區(qū)域物流競爭力不強。

（四）高層次物流人才缺乏，高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展動力不足

新時代背景下，物流業(yè)從高速發(fā)展進入高質(zhì)量發(fā)展階段，5G、人工智能等高新技術(shù)逐漸在物流各項活動中應(yīng)用，具有高學歷、專業(yè)化的高素質(zhì)、高層次的物流人才需求進一步加大。近年來，福建省物流相關(guān)專業(yè)的學歷教育快速發(fā)展，培養(yǎng)了一批較高層次的物流人才，但是還滿足不了物流企業(yè)對高素質(zhì)物流人才的需求。

三、新時代福建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對策

福建省經(jīng)濟從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展新時代的到來，一方面對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量等方面提出了更高的新要求，另一方面，也給物流業(yè)解決成本和效益問題帶來了新方法，福建物流業(yè)迎來前所未有的高質(zhì)量發(fā)展新機遇。

（一）完善物流配送體系，提高企業(yè)規(guī)模凝聚力

最根本要素就是物流配送體系，完善的配送體系是促進福建省物流快速發(fā)展的強大動力。物流配送中心作為現(xiàn)代化物的一種全新的流通運作模式，應(yīng)當放在建設(shè)內(nèi)容的首要位置，從而使物流配送體系逐步趨向社會化和產(chǎn)業(yè)化。在實現(xiàn)這一目標的舉措中，共同配送物流和第三方物流是當前最為有效率的方法。

（二）建立多式聯(lián)運物流信息平臺，實現(xiàn)物流供需信息的有效匹配

通過制定規(guī)范的多式聯(lián)運運行規(guī)則、建立多式聯(lián)運物流信息平臺，及時發(fā)布物流供應(yīng)用及需求信息，有效協(xié)調(diào)運用兩種及以上的運輸工具，實現(xiàn)物流信息實時有效的區(qū)配，最大限度地降低物流企業(yè)的成本、提高物流企業(yè)的運輸效率，推動福建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（三）大力推廣智慧物流，提升區(qū)域物流綜合競爭力

隨著5G、“人工智能+”等信息技術(shù)的不斷成熟，在越來越多的領(lǐng)域得到應(yīng)用，福建物智慧物流業(yè)也迎來了大力推廣智慧物流的新機遇。智慧物流是指應(yīng)用智慧化高新技術(shù)與手段，達到增強物流系統(tǒng)分析決策以及智能執(zhí)行的能力，使得整個物流系統(tǒng)其智能化、自動化水平得到提升的智能化物流。 智慧物流的推廣和運用， 不僅可以很大程度上降低物流企業(yè)的成本，還可以大大提高物流企業(yè)的效率及服務(wù)水平，增加行業(yè)利潤空間，提升福建區(qū)域物流業(yè)的綜合競爭力，推動物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

（四）創(chuàng)新物流人才的培養(yǎng)機制，實現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展

新時代，物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要更多更高素質(zhì)的物流人才，而目前的物流從業(yè)人員隊伍規(guī)模及素質(zhì)層次都遠遠滿足不了企業(yè)的發(fā)展需求。這就要求要不斷創(chuàng)新物流行業(yè)人才培養(yǎng)機制，高校、政府、企業(yè)、金融機構(gòu)等多元合作，共同培養(yǎng)。如政府出臺相關(guān)的扶持政府，對稀缺性的物流人才給予更多的人才福利政策;高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高物流人才的知識運用能力、創(chuàng)新能力水平等，培養(yǎng)物流市場即時能用的物流人才;企業(yè)配合高校人才培養(yǎng)需求，提供更多實踐和就業(yè)機會等等。不斷創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)機制，實現(xiàn)物流業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡介：陳懷鈞（1987-），男，漢族，福建省泉州市人，泉州工藝美術(shù)職業(yè)學院，助教，碩士。研究方向：物流管理。