趙攀
摘 要:在道路橋梁工程施工之后,經(jīng)常出現(xiàn)車輛自身負(fù)荷超標(biāo),或受到自然因素如大雪天氣、強(qiáng)降雨天氣等的影響,會造成道路橋梁出現(xiàn)沉陷、嚴(yán)重裂縫等常見病害。病害一旦發(fā)生,就會給道路橋梁工程的美觀帶來困擾,也影響了道路橋梁工程的施工質(zhì)量。所以相關(guān)施工單位就需要對這類現(xiàn)象加以杜絕,采取科學(xué)有效的技術(shù)措施予以處理,加強(qiáng)對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)。
關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)分析
引言
近年來,我國道路橋梁工程迅速發(fā)展起來,不僅是我國重要的民生工程,同時對人們生活有著直接影響,推動我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。但在道路橋梁工程中,易存在一些病害,這些嚴(yán)重影響到人們的出行安全,因此,需要對其引起重視,并采取完善的養(yǎng)護(hù)方法,提升道路橋梁工程質(zhì)量?;诖耍恼孪葘Φ缆窐蛄汗こ甜B(yǎng)護(hù)工作的重要性進(jìn)行簡要分析,然后對常見病害進(jìn)行論述,最后對于養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行探究,以供參考。
1重要性
道路與橋梁工程的質(zhì)量一方面與城市交通運(yùn)輸業(yè)有著密切關(guān)聯(lián),另一方面,也會對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來一定社會影響。因此,隨著城市范圍內(nèi)車輛不斷增多,人們開始關(guān)注著道路與橋梁工程質(zhì)量問題。在道路與橋梁工程中,最重要的問題就是橋梁或者橋面部位出現(xiàn)裂縫或者橋臺出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。因此,在施工過程中,就應(yīng)當(dāng)對道路與橋梁工程可能存在的常見病害以及問題點(diǎn),做事前分析并采取預(yù)防措施,通過有針對性進(jìn)行預(yù)防和及時處理問題,保證道路與橋梁質(zhì)量。
2道路橋梁工程中常見的病害分析
2.1路面出現(xiàn)下沉
路橋工程中,比較常見的一類病害就是路面出現(xiàn)下沉現(xiàn)象,這是由于道路工程建設(shè)過程中,缺乏對工程周邊地質(zhì)情況的了解,從而造成完工以后,出現(xiàn)地基不穩(wěn)定的現(xiàn)象,車輛經(jīng)長期碾壓以后,就會出現(xiàn)下沉現(xiàn)象,這也跟路橋工程的抗壓強(qiáng)度也有著重要的關(guān)系。
2.2裂紋問題
路橋表面裂紋也是較為常見的一類病害,這是由于表面鋪裝層受到白天與夜晚溫差的不同,導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化,而溫度是造成裂紋的關(guān)鍵因素。我國多數(shù)路橋工程進(jìn)行施工時,都未隨時對工程表面做好維護(hù),導(dǎo)致后期在進(jìn)行使用時,混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一系列問題。加之大多數(shù)橋梁工程采取的是半剛性結(jié)構(gòu),雖能夠提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,但也會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問題。
2.3坑洼問題
路橋工程長時間使用以后,會導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼不平的現(xiàn)象,不僅影響到美觀性,同時還影響到車輛的正常行駛,導(dǎo)致交通出現(xiàn)混亂。此類現(xiàn)象還會增加車輛的安全隱患,究其原因是由于缺乏對道路橋梁工程的日常維護(hù),而且隨著人們生活水平的提升,車流量越來越多,路橋工程車輛壓力不斷增大。
2.4鋼筋銹蝕問題
路橋工程施工時,鋼筋銹蝕也是影響工程整體質(zhì)量的重要因素。受外部因素的影響,鋼筋使用不當(dāng),會導(dǎo)致銹蝕問題,氧化物的增加也會影響到其性能。這都會造成混凝土裂縫現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)問題,就會對路橋工程的承載力造成影響,還會降低鋼筋的使用面積,裂縫的產(chǎn)生同樣會使路橋工程承載力降低。
3道路橋梁工程的施工處理技術(shù)
3.1噴錨施工技術(shù)
在開展道路橋梁工程施工的過程中,處理橋頭破損中最有效的技術(shù)就是噴錨施工技術(shù),噴錨施工技術(shù)不同于一般的加固技術(shù),噴錨施工技術(shù)是利用超強(qiáng)噴射機(jī)及先進(jìn)的噴錨設(shè)備,通過模板加固的方式在道路橋梁的橋頭處出現(xiàn)破損和裂縫的地方噴射硅膠材料,對破損和裂縫進(jìn)行有效粘合,穩(wěn)定道路橋梁橋頭的結(jié)構(gòu)和框架,增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性。
3.2橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)
在開展道路橋梁工程施工的過程中,處理路基下沉中最有效的技術(shù)橋梁加固增強(qiáng)技術(shù),在道路橋梁的破損、裂縫處,通過橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)在道路橋梁表面上覆蓋環(huán)氧樹脂等高粘度的粘貼材料,能有效解決道路橋梁的破損、裂縫,將道路橋梁的內(nèi)、外部進(jìn)行粘合;或者,增加橫截面積和增加鋼筋配比,有利于穩(wěn)定道路橋梁的結(jié)構(gòu);又比如,改變道路橋梁的結(jié)構(gòu),增加混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉性能,對道路橋梁進(jìn)行整體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
3.3鋼筋防腐蝕技術(shù)
在開展道路橋梁工程施工的過程中,處理路面裂縫中有效的處理技術(shù)之一就是鋼筋防腐蝕技術(shù),因受到自然因素的影響,所以要避免將鋼筋直接暴露在自然環(huán)境下,有效對鋼筋進(jìn)行養(yǎng)護(hù),這要求施工單位要加強(qiáng)對鋼筋防腐蝕的重視程度,在各個環(huán)節(jié)對鋼筋混凝土的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管,從源頭上對原材料進(jìn)行檢驗,在對使用上進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計和配比,最后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作,保證鋼筋的有效使用。另外,在開展道路橋梁工程施工之前,就需要設(shè)計師在方案中注明增強(qiáng)混凝土厚度、并在其表面設(shè)置覆蓋層、砂漿層、封閉層和保護(hù)層,確保鋼筋不受到腐蝕。
3.4路面裂縫處理技術(shù)
在路面裂縫處理中,一般分為表面修補(bǔ)、填充修補(bǔ)、注漿修補(bǔ)等。其中最簡單的處理方式就是表面修補(bǔ),主要是處理路面橋梁上新出現(xiàn)的裂縫,在對裂縫進(jìn)行了清理后,確定無雜物后,再進(jìn)行粘合和修復(fù)。注漿修補(bǔ)主要是處理較小的路面裂縫;填充修補(bǔ)主要是處理較大的路面裂縫。這三種處理技術(shù)都能很好地修補(bǔ)路面裂縫,保證車輛的正常通行。
3.5合理的施工設(shè)計
在我國道路及橋梁工程施工過程中,合理的施工設(shè)計可以很大程度上改善各種病害問題。尤其是地基沉降問題,在施工設(shè)計過程中,首先需要注意道路橋梁在橋臺搭板的長度以及強(qiáng)度設(shè)計、臺背回填的質(zhì)量,然而我國目前還沒有對搭板的長度作出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),因此,往往根據(jù)施工經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)計;同時為了趕進(jìn)度,不按照設(shè)計要求分層回填壓實(shí)。通過結(jié)合以往設(shè)計資料,在道路及橋梁工程路基施工過程中,通過運(yùn)用土工合成材料鋼筋路堤。可以很大程度上提高路面承載路,避免路基下沉,最關(guān)鍵的是沉降段的地基以及路基條件,結(jié)合沉降路段沉降幅度值以及連接處錯落沉現(xiàn)象對橋梁變形加以控制。其次,搭板施工設(shè)計,結(jié)合道路橋梁最大承載力對搭板強(qiáng)度以及強(qiáng)度進(jìn)行選擇,使得道路橋梁路基路面與最高面保持平行,從而提高道路橋梁承載力。最后,橋臺軟基施工技術(shù),在道路及橋梁工程施工過程中,針對路基沉降問題加以控制,針對軟地基易發(fā)生沉降問題,可以采用對橋臺地段進(jìn)行預(yù)壓從而提高地基承載力,使其更加牢固,從而避免地基沉降問題。
4結(jié)語
綜上所述,目前,由于環(huán)境因素或施工工藝等不確定因素影響,使得道路與橋梁工程在施工過程中,出現(xiàn)了一系列常見病害,例如:鋼筋腐蝕、橋面裂縫、地基沉降、車轍、松散等等,給道路與橋梁工程質(zhì)量帶來一定影響,同時也對道路與橋梁工程產(chǎn)生了一系列不穩(wěn)定因素。因此在道橋施工過程中,現(xiàn)場工作人員應(yīng)當(dāng)對道橋工程可能出現(xiàn)的病害問題做事前預(yù)防、事中管控、事后處治,通過采取措施最大程度上避免病害現(xiàn)象發(fā)生,一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)積極采取應(yīng)對措施進(jìn)行解決,從而保證道橋工程穩(wěn)定性。對于路橋工程中的病害,要及時采取有效的維護(hù)策略,這與工程建設(shè)時施工技術(shù)及其環(huán)境方面有著直接關(guān)系,后期道路使用也會產(chǎn)生重要影響。一旦發(fā)現(xiàn)路橋病害以后,就要采取完善的策略對其進(jìn)行補(bǔ)救,做好預(yù)防工作,還要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù),有效處理路橋工程中的問題,確保路橋工程的穩(wěn)定運(yùn)行,方便人們出行安全。
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