陳忠澤

關(guān)鍵詞：自動空調(diào)、風(fēng)門伺服電機、沒有冷氣

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽大眾輝昂3.0V6自動擋轎車，搭載CREB發(fā)動機和0DL雙離合器變速器，行駛里程2.6萬km。該車在維修站索賠更換自動空調(diào)左后風(fēng)門伺服電機后，進行空調(diào)氣流方向及溫度測試，右側(cè)中間出風(fēng)口和右側(cè)出風(fēng)口沒有冷氣吹出。

檢查分析：維修人員連接VAS6150故障診斷儀運行ODIS系統(tǒng)，控制單元列表顯示，自動空調(diào)控制單元J255存儲了10個靜態(tài)形式的故障事件條目，指向10個風(fēng)門伺服電機，故障性質(zhì)屬于無信號（圖1）。從這些故障碼可以發(fā)現(xiàn)，除了1個左側(cè)的風(fēng)門外，其余均為安裝在空調(diào)器右側(cè)方向的伺服電機。

維修人員嘗試清除故障碼，故障碼無法清除。嘗試對所有伺服電機執(zhí)行基本設(shè)定，診斷儀界面提示，輝昂全自動空調(diào)控制單元的基本設(shè)定功能存在2個選項。其中，基本設(shè)定1指的是自動尋址，即診斷儀自動識別各個風(fēng)門翻板的伺服電機;基本設(shè)定2是指對系統(tǒng)中各個伺服電機風(fēng)門翻板2個止點位置的測試學(xué)習(xí)，并記憶在控制單元中。尋址結(jié)束后，才可以進行基本設(shè)定2?；驹O(shè)定2進行過程中，空調(diào)操作單元顯示屏將同步閃爍。激活基本設(shè)定后，診斷儀界面顯示基本設(shè)定中斷，功能被取消。

由于基本設(shè)定沒有完成，自動空調(diào)控制單元又增加了2個無基本設(shè)定的故障存儲。

根據(jù)一般規(guī)律，自動空調(diào)多個伺服電機及線路同時損壞的概率極小，故障點應(yīng)考慮電機的公共部分，即傳輸信號的LIN數(shù)據(jù)總線。

輝昂3.0V6車型全自動空調(diào)存在基本型（兩區(qū)）與高級型（四區(qū)）2種配置，該故障車配置了四區(qū)全自動空調(diào)，系統(tǒng)共有16個風(fēng)門翻板伺服電機參與空調(diào)溫度和氣流方向的調(diào)節(jié)工作，各風(fēng)門翻板伺服電機的安裝部位如圖2～圖4所示。由于采用了步進電機，故無需設(shè)計電位計來檢測風(fēng)門翻板所處的位置。系統(tǒng)所有的電機僅有一個零部件類型，簡化了生產(chǎn)，這也是需要自動尋址的原因所在。

在診斷儀上點擊大眾elso，打開頁面，輸入該車的VIN碼，調(diào)出該車型的自動空調(diào)電路圖。根據(jù)電路圖得知，16個伺服電機占用單獨的一條LIN數(shù)據(jù)總線，以串聯(lián)的形式掛接于J255，進行雙向數(shù)據(jù)交換，J255發(fā)送電機控制指令，而電機則向控制單元反饋風(fēng)門翻板的位置信息。J255的另一條LIN總線，用來控制鼓風(fēng)機控制單元J126調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機速度。

風(fēng)門翻板伺服電機的接線端口為T4插接器，其端子定義分別為電源（T4/4）、接地（T4/1）、LIN入（T4/2）和LIN出（T4/3）。既然LIN數(shù)據(jù)總線上的用戶呈串聯(lián)關(guān)系，那么找出電機位置在LIN總線上的的布局至關(guān)重要。因為某一電機的LIN總線斷路，將影響其下游區(qū)間連接的所有電機的通信。

圖5為簡化的伺服電機電路圖，由此可以獲知，串聯(lián)在LIN總線上各伺服電機所處線路上下游的位置排列規(guī)律，呈左右側(cè)分布。故障碼指向右側(cè)伺服電機的分界點為左后出風(fēng)口風(fēng)門電機V239，即故障碼B10D131。換言之，若LIN總線在這一區(qū)間斷開，或V239內(nèi)部出現(xiàn)斷路，其下游的所有電機都會出現(xiàn)無信號的問題，與10個故障碼吻合。

經(jīng)過上述分析，一一核對打印出的故障碼，依次在圖5對應(yīng)的電機代號上標注，可以確定，V239插接器上的LIN總線連接狀態(tài)或V239本身應(yīng)該是故障點，而索賠更換的恰恰正是這個部件。如此，插接器連接狀態(tài)最值得關(guān)注。

故障排除：再次檢視V239的T4插接器，手感感覺該插接器沒有完全定位固定。脫開插接器，檢視端子沒有腐蝕、彎曲和虛接現(xiàn)象，重新連接好插接器，直到聽到插接器定位的“咔嚓”聲響。進行基本設(shè)定1，診斷儀屏幕顯示自動尋址結(jié)束，然后執(zhí)行基本設(shè)定2，識別學(xué)習(xí)各風(fēng)門翻板伺服電機的2個止點位置，屏幕顯示基本設(shè)定2完成。此時，故障碼可以被刪除。

執(zhí)行系統(tǒng)基本檢查測試，依次調(diào)節(jié)空調(diào)溫度與氣流方向，驗證結(jié)果確認，故障已經(jīng)排除。

回顧總結(jié)：由于輝昂V6全自動四區(qū)空調(diào)的車型不多，維修人員對該車型的空調(diào)系統(tǒng)比較陌生，不查找維修手冊，一時無法確定需要索賠更換的部件位置，因此在更換時插拔了多個電機的T4插接器。而插拔過程中，V239的插接器沒有插裝到位，導(dǎo)致了本案例的發(fā)生，真可謂舊病未除，又添新患，教訓(xùn)深刻。