李曉明 馮波 焦超鋒

摘 要：為了使A型緊定器更好地發(fā)揮效能，需要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)研究，對(duì)其原理進(jìn)行深入剖析，找到技術(shù)改進(jìn)的方向。然后再使用專(zhuān)業(yè)方法對(duì)緊定器所受到的多種外力進(jìn)行分析規(guī)避，為A型緊定器的發(fā)展做出技術(shù)保證。

關(guān)鍵詞：緊定器;機(jī)載電子設(shè)備;隨機(jī)振動(dòng)

軍用機(jī)載電子設(shè)備受到諸多外力作用，其中主要包括復(fù)雜的振動(dòng)、沖擊和加速度載荷，因此電子設(shè)備的防脫能力非常重要。機(jī)載電子設(shè)備防脫水平和緊固器的使用有直接關(guān)系，并且緊定器在使用過(guò)程中要對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)化升級(jí)，推動(dòng)設(shè)備的升級(jí)換代，對(duì)于提高設(shè)備的可靠性和維修性有很好的幫助。

一、前置A型緊定器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（一）設(shè)計(jì)依據(jù)

相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定機(jī)載電子設(shè)備使用安裝架和其輔件結(jié)構(gòu)的基本尺寸，以便于使其可以有效地安裝在電子設(shè)備艙內(nèi)的電子設(shè)備。A型緊定裝置是通過(guò)環(huán)扣、螺桿、滾花螺套和安裝在設(shè)備上的鎖鉤構(gòu)成的螺旋緊定機(jī)構(gòu)。

（二）結(jié)構(gòu)組成

A型緊定器是由環(huán)扣、螺桿、螺套、鎖輪、緊縮彈簧、擋圈等零件組成。其中使用的螺桿要求使用六方結(jié)構(gòu)，加工時(shí)，要有螺紋，底端要有銷(xiāo)孔。螺套的特征主要有大直徑部、小直徑部和卡接配合部。其中對(duì)于卡接配合部有獨(dú)特的使用方式，即卡接配合部的一端要鉚接擋圈。鎖輪是指環(huán)形鎖輪，和螺套配及緊縮彈簧、擋圈等配合使用，一端內(nèi)部設(shè)有凹槽，方便和相關(guān)部件進(jìn)行連接，環(huán)形鎖輪和擋圈通過(guò)擴(kuò)鉚螺套與緊縮彈簧進(jìn)行裝配，形成防松組件。緊定器使用的環(huán)扣一端必須加工棘齒，目的是要和鎖輪上的棘齒相互咬合，達(dá)到配合作用。另外一端加工凹槽，在使用過(guò)程中需要和緊定鉤進(jìn)行配合。為了和螺桿進(jìn)行配合，圓環(huán)中心也要呈六邊形，并且稍微大于螺桿的六邊形柱。

二、結(jié)構(gòu)原理

通過(guò)以上對(duì)緊定器的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，緊定器主要是由環(huán)扣、螺桿、螺套等零件組成，這些零件會(huì)形成如下的配合關(guān)系：首先，在環(huán)扣內(nèi)存在可以套在六方形螺桿上的孔，通過(guò)這種具有六方形特征的孔進(jìn)而對(duì)環(huán)扣形成配合限制，現(xiàn)促使螺桿進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，避免螺桿產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，對(duì)螺套和緊縮彈簧、鎖輪、擋圈進(jìn)行裝配，將彈簧裝入鎖輪和螺套中間，接著把擋圈裝入螺套卡接配合部，進(jìn)行鉚接，形成鎖輪組件。在此之后，將環(huán)扣帶棘齒朝上套至螺桿，再將鎖輪組件帶棘齒面朝下在螺桿上進(jìn)行旋合，使兩者形成嚙合。具體原理如所下圖所示。

三、緊定器動(dòng)力學(xué)特征分析

機(jī)載緊定器受到的主要外力作用是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊和加速度載荷。在這些載荷力作用下，緊定器會(huì)出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的故障主要包括：螺桿彎曲，甚至斷裂、環(huán)扣變形及撕裂、螺套和螺桿螺紋失效等，這些都會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)致緊定器失效等。動(dòng)剛度和動(dòng)強(qiáng)度是產(chǎn)生以上故障的主要因素。對(duì)此需要進(jìn)行詳細(xì)分析。

（一）緊定器動(dòng)剛度設(shè)計(jì)

在機(jī)載緊定器的動(dòng)剛度研究過(guò)程中，可以通過(guò)使用合理的材料、采用增強(qiáng)剛度的結(jié)構(gòu)方法，提高預(yù)緊力等措施，機(jī)載緊定器要進(jìn)行不斷深入的分析，將動(dòng)剛度有關(guān)的影響因素進(jìn)行科學(xué)有效的研究，并且找到解決方法。因?yàn)榫o定器受到結(jié)構(gòu)尺寸、工程學(xué)等方面的限制，導(dǎo)致以上的改善措施在實(shí)際操作中不能達(dá)到預(yù)期效果。所以在使用以上措施的過(guò)程中，還要增設(shè)鉛絲保險(xiǎn)。在兩個(gè)機(jī)載緊定器之間使用鉛絲保險(xiǎn)進(jìn)行連接。保證其不會(huì)松脫。用以彌補(bǔ)動(dòng)剛度不足的問(wèn)題。

（二）緊定器動(dòng)強(qiáng)度分析

使用科學(xué)有效的方法對(duì)于機(jī)載緊定器的動(dòng)剛度問(wèn)題進(jìn)行有效處理之后，還需要使用非線(xiàn)性模態(tài)的相關(guān)技術(shù)理論進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)的綜合分析。整個(gè)過(guò)程要以模態(tài)分析為基礎(chǔ)。但是在整個(gè)研究過(guò)程中進(jìn)行非線(xiàn)性模態(tài)分析還有一定的不足，所以得到的結(jié)論還不完全具備指導(dǎo)性。通過(guò)深入的科學(xué)研究，將模態(tài)分析進(jìn)行簡(jiǎn)化，保證貼合實(shí)際工況。根據(jù)研究結(jié)果找到緊定器動(dòng)強(qiáng)度相關(guān)影響因素，并且對(duì)其進(jìn)行有效的提升。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著裝備的維修性要求不斷提高，機(jī)載電子設(shè)備就必須要使用更加有效的緊定器進(jìn)行固定，以確保機(jī)載電子設(shè)備可以正常使用。本文對(duì)A型緊定器進(jìn)行了研究，通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)、組合和相關(guān)使用性能進(jìn)行綜合分析，找到其在使用上的技術(shù)突破點(diǎn)。通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，為提高機(jī)載電子設(shè)備緊定器做出理論支持和技術(shù)保障。

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