王敏

摘?要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑業(yè)的崛起，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)有了很大的轉(zhuǎn)變，建筑業(yè)作為我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)，安全問(wèn)題應(yīng)十分注重，雖然我國(guó)采取了很多的措施來(lái)進(jìn)行安全保障，但仍然會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，本文將詳細(xì)闡述建筑業(yè)施工方面的情況，并對(duì)相關(guān)情況提出問(wèn)題和解決方案，作出對(duì)于施工安全預(yù)警機(jī)制的分析，希望隊(duì)有關(guān)部門有所幫助。

關(guān)鍵詞：建筑;施工;安全;預(yù)警系統(tǒng)

1 前言

由于我今年來(lái)各種行業(yè)的高速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著的成就，在國(guó)際上得到了認(rèn)可，其影響力非常大，對(duì)于國(guó)民生產(chǎn)總值和人員就業(yè)等問(wèn)題都有所解決。由于建筑行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量眾多，規(guī)模較大，其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益非常高，但事故發(fā)生也會(huì)造成巨大的損失，造成非常嚴(yán)重的后果，致使經(jīng)濟(jì)和人身安全受到威脅。在近些年的工程施工當(dāng)中，安全問(wèn)題是重中之重，同樣也是建筑業(yè)技術(shù)人員，一直在研究的課題，所以我們將提出運(yùn)營(yíng)理論等知識(shí)，再結(jié)合實(shí)際施工方面，對(duì)于整個(gè)工程進(jìn)行一個(gè)科學(xué)合理的安全系統(tǒng)規(guī)劃。

2 事故的成因

2.1?人的原因

由于在操作過(guò)程當(dāng)中人為操作不當(dāng)，或?qū)τ谡麄€(gè)的流程規(guī)章制度不夠熟悉明確所以在進(jìn)行施工當(dāng)中沒(méi)有完全按照相關(guān)準(zhǔn)則進(jìn)行施工，從而導(dǎo)致在整個(gè)工作流程中出現(xiàn)嚴(yán)重的事故，導(dǎo)致工程出現(xiàn)損失。

2.2?物的原因

在施工過(guò)程當(dāng)中，施工方在安全防護(hù)設(shè)備方面出現(xiàn)裝備不充足，裝備性能不達(dá)標(biāo)原因，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，例如在工程當(dāng)中缺乏防護(hù)保險(xiǎn)等相關(guān)設(shè)備或此類設(shè)備已經(jīng)損壞，但仍然在使用等情況。

2.3?環(huán)境的原因

另外，在很多時(shí)候，不僅僅是人為或者客觀設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題，同樣還有施工環(huán)境造成的影響，例如施工地帶無(wú)平整不安全，對(duì)于光照效果要求達(dá)不到，地理位置，天氣氣候等原因，這些諸多問(wèn)題造成了環(huán)境對(duì)于工程的嚴(yán)重影響。

2.4?管理的原因

在以上基礎(chǔ)上，無(wú)論是任何一方面的錯(cuò)誤出現(xiàn)，都和安全有著非常大的聯(lián)系，所以鑒于此種情況，管理層次的失誤，對(duì)整個(gè)工程事故有著不可推卸的責(zé)任，對(duì)于管理方面，我國(guó)有非常詳細(xì)的相關(guān)條例，管理人員應(yīng)按照這些條例去進(jìn)行落實(shí)，培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，進(jìn)行獎(jiǎng)罰制度的建立，對(duì)于專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)指導(dǎo)，保障監(jiān)督檢查人員盡職盡責(zé)，為整個(gè)工程安全著想。

3 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)警系統(tǒng)的研究

3.1?建筑施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)平臺(tái)

對(duì)于整個(gè)施工工程來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)能夠更加合理有效地對(duì)整個(gè)施工安全進(jìn)行管理，管理者能過(guò)有效的對(duì)于整個(gè)施工流程有一個(gè)大概的了解，對(duì)于施工方面有危險(xiǎn)產(chǎn)生的地方更能夠直觀地發(fā)現(xiàn)。在進(jìn)行施工監(jiān)管的時(shí)候，需要有相關(guān)的監(jiān)控?cái)z像頭和連接網(wǎng)絡(luò)，有這樣的監(jiān)督設(shè)施，安全技術(shù)人員以及相關(guān)管理者能夠不用去實(shí)地進(jìn)行監(jiān)管，就可以看到現(xiàn)場(chǎng)施工的情況，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，對(duì)整個(gè)工作流程有更詳盡的掌握。

3.2?監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)

監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)能夠?qū)φ麄€(gè)工程的信息有一個(gè)全面的管理，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，儲(chǔ)存上傳，以便于在日后的工作當(dāng)中，能夠更加有效快速的進(jìn)行分析，這對(duì)于預(yù)警信息的發(fā)布來(lái)說(shuō)也是非常重要的一部分。在實(shí)際工程施工當(dāng)中，能夠有一個(gè)全面的反饋，并依靠收集來(lái)數(shù)據(jù)和信息，對(duì)于事故的發(fā)生概率有一個(gè)預(yù)判，同時(shí)對(duì)于管理人員提取有關(guān)工程的施工數(shù)據(jù)有所幫助，使管理層能夠更快速有效的發(fā)布要求實(shí)施，對(duì)施工場(chǎng)地的全面監(jiān)控，提高了施工現(xiàn)場(chǎng)與管理人員之間的交通流暢，降低事故發(fā)生概率是施工現(xiàn)場(chǎng)安全系數(shù)提高。

3.3?預(yù)警系統(tǒng)

預(yù)警系統(tǒng)對(duì)于整個(gè)工程起著至關(guān)重要的作用，對(duì)于其臨界值和臨界狀態(tài)，國(guó)家有相關(guān)規(guī)定對(duì)此定義，在施工當(dāng)中，各種工藝也有著規(guī)范的流程標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)工程進(jìn)行當(dāng)中，設(shè)備人員以及環(huán)境等等各種要求都有著不同預(yù)警指標(biāo)的臨界狀態(tài)，在這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，我們可以分析，事故發(fā)生的概率，并且考慮可能造成的損失，以及后果將預(yù)期效果進(jìn)行量化。在工程當(dāng)中，我們同樣可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行安全預(yù)警級(jí)別的劃分及判斷，確定其預(yù)警的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般分為高級(jí)，中級(jí)較低級(jí)和低級(jí)，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高時(shí)，信號(hào)燈的光呈紅色，并且閃爍，這種情況下其風(fēng)險(xiǎn)非常大，會(huì)危及到人身安全以及經(jīng)濟(jì)損失，中級(jí)時(shí)信號(hào)燈為橙色，此時(shí)會(huì)危害到人的生命安全，但如果及時(shí)的做出解決方案和解決辦法，將能夠得到避免，較低級(jí)時(shí)，信號(hào)燈呈藍(lán)黃色，在這種情況下，施工會(huì)比較安全，基本不用采取措施，進(jìn)行正常的安全管理和安全保護(hù)決策，即可進(jìn)行施工，低級(jí)時(shí)信號(hào)燈呈藍(lán)色，此時(shí)即為施工場(chǎng)地，十分安全，符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需進(jìn)行相關(guān)安全措施的實(shí)施，這些預(yù)警信號(hào)基本知識(shí)在進(jìn)行了解和掌握之后，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)即可進(jìn)行預(yù)判，并適當(dāng)調(diào)整策略。

對(duì)預(yù)警警報(bào)，可以根據(jù)上述所描繪的預(yù)警模型及相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行參考，對(duì)于工程的安全程度，以及安全狀態(tài)臨界值的測(cè)定，人員的自身安全，工程的施工質(zhì)量都有所保障，對(duì)于不同的情況，需要有不同的信號(hào)作為標(biāo)志，并及時(shí)有效地提出解決方案，排除隱患。

3.4?應(yīng)急控制系統(tǒng)

應(yīng)急控制系統(tǒng)系統(tǒng)有以下幾個(gè)方面，第一點(diǎn)是能夠?qū)こ痰陌踩幸粋€(gè)預(yù)控作用，在工程進(jìn)行當(dāng)中，對(duì)于產(chǎn)生事故的部分能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)，能夠采取相應(yīng)的措施來(lái)對(duì)事故進(jìn)行彌補(bǔ)，能夠?qū)⑹鹿实娘L(fēng)險(xiǎn)性降低到最小程度，第二點(diǎn)就是這個(gè)系統(tǒng)能夠做好相應(yīng)的事故預(yù)案的分析，也就是說(shuō)，能夠在工作時(shí)預(yù)測(cè)將要發(fā)生危險(xiǎn)的事故，當(dāng)事故已經(jīng)發(fā)生時(shí)，能夠有效地啟動(dòng)解決方案，采取補(bǔ)救措施，防止人身安全和財(cái)產(chǎn)受到更大的損失，造成嚴(yán)重的后果，并將整個(gè)過(guò)程進(jìn)行有效的控制，降低試過(guò)的損失，保障人民生活的利益.

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于整個(gè)工程來(lái)說(shuō)，有一個(gè)系統(tǒng)的安全管理機(jī)制是不可缺少的，運(yùn)用相關(guān)的系統(tǒng)安全以及預(yù)警安全系統(tǒng)知識(shí)作為基礎(chǔ)，監(jiān)理一個(gè)良好的安全系統(tǒng)，對(duì)于整個(gè)工程施工流程有一個(gè)全局性的了解，能夠有效地對(duì)于事故所發(fā)生的概率進(jìn)行預(yù)判，大大降低了事故發(fā)生的概率，有效地避免人身安全受到損失，保障將損失降到最小化。

參考文獻(xiàn)：

[1]董魁.建筑安全事故成因分析及預(yù)警管理的研究[J].居舍，2019（26）