我國公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)研究

段沛佑 郭振金 孫授卿

[摘?要]近年來，全球貿(mào)易的格局發(fā)生了巨大的變化，國際貿(mào)易尤其是高質(zhì)量國際貿(mào)易的用戶需求發(fā)生了改變，同時也對國際物流服務(wù)支撐體系提出新的需求，加快開展國家驅(qū)動的公共海外倉網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是實現(xiàn)我國“一帶一路”倡議和企業(yè)國際化發(fā)展的重要手段和戰(zhàn)略選擇，促進新舊動能轉(zhuǎn)化的重要方式和重要工具，網(wǎng)絡(luò)分布式公共海外倉服務(wù)體系可以有效地降低我國貿(mào)易企業(yè)全球供應(yīng)鏈整體營運成本。

[關(guān)鍵詞]公共海外倉;物流供應(yīng)鏈;服務(wù)體系

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.22.001

1?我國建設(shè)公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系的必要性

公共海外倉物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)在我國目前還處于起步階段，分布式公共海外倉體系建設(shè)研究領(lǐng)域相對還是一片空白，如何利用分布式公共海外倉來有效整合境內(nèi)外兩個市場，推進國際貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，不斷創(chuàng)新國際貿(mào)易的交易方式、組織方式和相關(guān)業(yè)態(tài)，有效突破全球供應(yīng)鏈變革帶來的巨大挑戰(zhàn)，是我國研究探討公共海外倉體系的重要意義。公共海外倉供應(yīng)鏈體系跟傳統(tǒng)的企業(yè)級海外倉不同，除了實現(xiàn)傳統(tǒng)海外倉的基本功能外，主要側(cè)重海外的分布式倉儲網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)及供應(yīng)鏈一體化解決方案帶來的增值服務(wù)效應(yīng)，建設(shè)公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系是我國現(xiàn)階段貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展面臨的重要選擇。

高質(zhì)量國際貿(mào)易是拉動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎之一，公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系又成為支持高質(zhì)量國際貿(mào)易的重要基礎(chǔ)設(shè)施和重要載體。從宏觀政策上看，我國政府大力扶持高質(zhì)量國際貿(mào)易的發(fā)展，到當(dāng)下相關(guān)國家政策更側(cè)重出口B2B2C的模式，國家政策的不斷調(diào)整和引導(dǎo)方向上的創(chuàng)新改變，也是隨著高質(zhì)量外貿(mào)發(fā)展的趨勢變化而變化的。海外倉不能從單一的字面意思去理解，它的核心是對境內(nèi)外所有貿(mào)易服務(wù)方案的共同整合建成底層的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，最終形成國際化整體解決方案。

通過建設(shè)分布式公共海外倉供應(yīng)鏈體系讓中國制造產(chǎn)品成為與海外同質(zhì)化商品競爭的著力點，實現(xiàn)“貿(mào)易運營本土化+出口商品鏈前置化+貿(mào)易功能全球化”的戰(zhàn)略性架構(gòu)思考，充分體現(xiàn)了公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)的現(xiàn)實必要和重要價值。

因此，建設(shè)分布式公共海外倉物流體系是我國企業(yè)海外發(fā)展的必然趨勢，這對我國全球供應(yīng)鏈管理水平提出了更高的要求。在這重要的歷史機遇下，公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系成為我國對外交流的新窗口，搭建起了國際合作的新平臺。

2?我國海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系發(fā)展的基本現(xiàn)狀

隨著國家“一帶一路”倡議的實施，中國融入全球市場交易體系，我國外向型拉動的政策措施為海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)帶來一個高速發(fā)展的契機，我國規(guī)模較大的出口高質(zhì)量國際貿(mào)易企業(yè)大多選擇在國外建設(shè)海外倉，且每個海外倉單體面積規(guī)模較大，海外倉的需求仍是以跨境電商的企業(yè)級需求為主，但是未來一般貿(mào)易的海外倉物流需求會持續(xù)不斷增加，整個海外倉的市場需求會急劇增長，同時，高質(zhì)量國際貿(mào)易更需要布局海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，但是服務(wù)中小外貿(mào)企業(yè)的分布式公共海外倉體系相對還是匱乏，從全球化國際貿(mào)易視角看，政府推動的海外倉建設(shè)試點這類創(chuàng)新型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，目前都處于規(guī)劃起步的初級階段，還缺乏全球化的視野和格局，更缺乏生態(tài)理念的“邊際設(shè)計”和全球化戰(zhàn)略性思考。

3?我國海外倉物流體系發(fā)展的重要意義

3.1?海外倉的建設(shè)可以有效提升國外市場信任，滿足客戶需求

通過海外倉的物理性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以讓出口商品實現(xiàn)前置性本土銷售，從而提高出口商品的客戶體驗和定價服務(wù)能力，尤其是在市場體系不完善的國家和地區(qū)，采取本地銷售和當(dāng)?shù)匕l(fā)貨更容易獲得當(dāng)?shù)刭I家的信任度，從而實現(xiàn)更好的銷售和服務(wù)。大多數(shù)傳統(tǒng)的消費者更喜歡和相信快捷的可視化的本土服務(wù)，在去除產(chǎn)品價格因素的情況下，國外的客戶更愿意選擇有海外倉的進口產(chǎn)品，消費心理更容易獲得安全感，同時海外倉在配送速度、調(diào)換貨、產(chǎn)品安全性方面會有更好的客戶體驗。海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系不僅可以將國際貿(mào)易中的物流成本優(yōu)化，還可以實現(xiàn)物流風(fēng)險的可控和前置，同時提高客戶滿意度和黏性，增加了貿(mào)易的成交量，提高了國際賣家的信譽度和良好的評價，獲得更高的整體利潤。海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系的建設(shè)將會成為高質(zhì)量貿(mào)易發(fā)展的重要表現(xiàn)和必然趨勢，充分利用本國制造的成本優(yōu)勢和國際物流供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)優(yōu)勢參與國際化競爭，這將是中國貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

3.2?海外倉的建設(shè)可以有效提高客戶購物體驗，實現(xiàn)商業(yè)轉(zhuǎn)型

海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系除了可以提高產(chǎn)品的時效性和提升客戶的可信度外，還體現(xiàn)在國際貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及供應(yīng)鏈價值重構(gòu)兩個方面。我國各級地方政府陸續(xù)出臺了相關(guān)政策，鼓勵、支持相關(guān)企業(yè)投資建設(shè)公共海外倉，截至2020年，我國公共海外倉數(shù)量將達50個以上，這些已經(jīng)建成的公共海外倉不僅發(fā)揮著傳統(tǒng)的物流倉儲分撥的物流功能，還可以提供產(chǎn)品展示體驗中心、售后綜合服務(wù)中心、海外數(shù)據(jù)收集中心等商業(yè)模式創(chuàng)新與實踐的關(guān)鍵性載體，為國內(nèi)中小外貿(mào)企業(yè)或制造企業(yè)涉足高質(zhì)量國際貿(mào)易提供了平臺，減少了海外市場推廣和服務(wù)的整體成本。海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系有效地解決了外銷產(chǎn)品的退換貨難的問題，大大提高終端店鋪和商品的復(fù)購率，海外倉模式的興起促使國際貿(mào)易的交易交互方式發(fā)生轉(zhuǎn)型，貿(mào)易交易過程多個環(huán)節(jié)發(fā)生影響和質(zhì)的改變，新模式下國際貿(mào)易的整體效率提高，交易程序簡單化，買賣雙方選擇擴大化，推動交易全球化，通過海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系的創(chuàng)新來實現(xiàn)未來的整個商業(yè)體系的轉(zhuǎn)型與升級。

3.3?海外倉的建設(shè)可以降低物流整體成本，提升物流效率

海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系依托物流成本最優(yōu)化的指導(dǎo)思想，平衡階段性運費的規(guī)?；?yīng)與國外綜合性倉儲成本的比較選擇，采用集約型規(guī)模化的方式實現(xiàn)海外市場備貨，有效地緩解了航運市場淡旺季的問題。通過科學(xué)合理的物流供應(yīng)鏈整體解決方案的設(shè)計來平衡運營成本，實現(xiàn)成本的最優(yōu)化和服務(wù)的即時可得性。如果采用海外物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系和理念，就可以按照生產(chǎn)計劃和銷售預(yù)測，結(jié)合航運物流的市場價格及海外倉的綜合成本來做整體的國際物流實施計劃和整體規(guī)劃，有效優(yōu)化并降低供應(yīng)鏈的物流整體成本。目前，海外倉的費用構(gòu)成結(jié)構(gòu)會隨著商業(yè)模式的改變更多的采用前置共同集貨、集成干線、末端共同配送等形式，減少小批量、碎片化訂單、分散運輸帶來的成本上升，結(jié)合客戶體驗優(yōu)先，持續(xù)優(yōu)化物流的設(shè)計方案，為企業(yè)提供了安全可靠的全鏈條物流倉儲貿(mào)易稅務(wù)服務(wù)解決方案，提升物流的整體服務(wù)水平。

3.4?海外倉的建設(shè)可以顯著提高產(chǎn)品的整體價值，實現(xiàn)產(chǎn)品增值

高質(zhì)量國際貿(mào)易與傳統(tǒng)國際貿(mào)易的根本性區(qū)別在于一個是簡單的銷售產(chǎn)品，一個是提供整體的解決性方案，來實現(xiàn)未來的長期可持續(xù)性的商業(yè)關(guān)系。海外顧客對產(chǎn)品的需求不僅僅是產(chǎn)品的單一價格，而是整體的交易價值的讓渡，將產(chǎn)品發(fā)至距離顧客最近的海外倉庫，實現(xiàn)本地發(fā)貨和批量發(fā)貨可以降低產(chǎn)品的整體物流成本，那么省下來的成本就可以成為整體的利潤，可以以更大的優(yōu)勢在市場上競爭，以商品增值貿(mào)易的角度重新審視我國國際貿(mào)易的組織形式和盈利方式，實現(xiàn)商品的價值最大化。無論怎樣，高品質(zhì)的國際貿(mào)易都需要低成本、高時效、低風(fēng)險的海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系來支撐，依托這個海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，可以實現(xiàn)物流的整體成本最低化，客戶的需求最大化，從而提高我國企業(yè)的核心競爭力。

因此，建設(shè)公共分布式海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系是我國企業(yè)海外市場發(fā)展的必要需求和必然趨勢，對我國政府和企業(yè)全球供應(yīng)鏈管理水平提出了更高的要求，在這重要的歷史機遇下，公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系成為我國對外交流的新窗口，搭建起了國際合作的新平臺。因此，在全國率先研究實施公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)具有重要的社會效益和經(jīng)濟效益。

4?我國發(fā)展海外倉物流體系面臨的主要問題

公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系的建設(shè)不僅有利于出口商品的物理性前置實現(xiàn)海外市場價格的調(diào)配，還能有效降低整體物流成本，傳統(tǒng)貿(mào)易行業(yè)的同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴重，市場競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭，國際客戶對服務(wù)的要求越來越高，以及國際關(guān)稅與稅務(wù)合法化的需求，外貿(mào)消費者越來越注重服務(wù)質(zhì)量，這使得公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)成為高質(zhì)量國際貿(mào)易發(fā)展的重要支撐。但是，目前公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)過程中存在如下主要問題。

4.1?海外政府行業(yè)監(jiān)管相關(guān)問題

在考慮海外倉所面臨的特殊問題時，首要的應(yīng)是項目所在國的政治經(jīng)濟和社會環(huán)竟。比如由于國家政權(quán)頻繁更替、社會動亂嚴重擾亂國際收支失衡、物價上漲較快等因素，必然會對海外倉供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生直接影響。再如出口貿(mào)易發(fā)展較好的境外地區(qū)，在工程管理上可能更有一定保障，但卻極容易受到國際貿(mào)易和出口經(jīng)濟波動的影響。除此之外，項目所在國的法律環(huán)境對工程承包項目財務(wù)管理也存在較大的影響，如果當(dāng)?shù)胤杀O(jiān)管力度大，則會在無形之中增加業(yè)務(wù)開展的整體難度。很多發(fā)達國家，如美國、德國等，因其倉儲物流業(yè)發(fā)展時間較長，所以相關(guān)的法律法規(guī)也相對較為完善，能夠為我國海外倉適應(yīng)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)提供較大幫助。海外政府開始對中國商品輸出的監(jiān)管更為嚴格，在清關(guān)、稅法和質(zhì)檢環(huán)節(jié)都加強了政府監(jiān)管的力度，對我國公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系的建設(shè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

4.2?國家層面戰(zhàn)略規(guī)劃缺失問題

中國目前雖然是貿(mào)易大國，但還不是貿(mào)易強國，全球化、國際化為國內(nèi)的企業(yè)提供了更多在國際上公平競爭的機會，但我國在國際貿(mào)易中依然存在眾多的問題，通過對我國國際貿(mào)易的現(xiàn)狀分析、未來預(yù)測來制定相關(guān)的對策，具有重要的現(xiàn)實意義。我國政府工作報告中多次提出要支持國內(nèi)企業(yè)設(shè)立海外倉物流體系，通過海外倉供應(yīng)鏈體系的優(yōu)化設(shè)計和模式創(chuàng)新可以實現(xiàn)對制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商發(fā)展提供有力支撐，解決在推進高質(zhì)量貿(mào)易發(fā)展中存在的亟待解決的問題。完善國家層面的海外倉物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃體系將對完成我國的國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)性調(diào)整起到關(guān)鍵性作用，通過頂層設(shè)計和體系性的政策制定實現(xiàn)與國外規(guī)則的對稱和統(tǒng)一，為我國的貿(mào)易企業(yè)爭取自身利益，變被動接受為主動爭取。通過制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)扶持政策，為我國企業(yè)快速開拓海外市場提供相關(guān)政策幫助。

4.3?運營管理和風(fēng)險控制的問題

目前，海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)存在很多結(jié)構(gòu)性和基礎(chǔ)性的運營管理問題和風(fēng)險控制問題。首先，海外倉因為跨關(guān)稅區(qū)，管理運營的可控性差，因為所在國的政治環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、人文環(huán)境、法律環(huán)境、自然環(huán)境等不可控因素相對較多，海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系需要與所在國的整體外部環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致，這是保證其生存發(fā)展的重要前提。從目前情況來看，海外倉物流供應(yīng)鏈體系在海外國家拓展業(yè)務(wù)時，容易受到所在國多種外部環(huán)境因素的影響，不同國家的生產(chǎn)資料和生產(chǎn)要素的組織能力存在較大差異，這使得海外倉物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)在不同國家銜接和對接方面存在較大的差異，對海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)發(fā)展形成了巨大阻力。其次，從風(fēng)控維度看，不同國家的法律、稅收、政策、貿(mào)易標準、產(chǎn)業(yè)保護政策等存在較大差異，對海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系的成本控制、布點選址、信息共享、倉容空置等帶來一定的風(fēng)險。

4.4?資金周轉(zhuǎn)與庫存壓力的問題

海外倉工程建設(shè)項目由于種類多、工期長、金額大及風(fēng)險高等特點，資金撥付手續(xù)往往較為煩瑣，若資金流轉(zhuǎn)速度跟不上項目建設(shè)進程，容易造成項目資金短缺，面臨較大的周轉(zhuǎn)壓力，同時普遍存在資金集中難度大、內(nèi)外賬現(xiàn)金余額不一致等問題。由于海外倉項目的直接成本定額標準不同于國內(nèi)，而間接成本又因為其所處的復(fù)雜環(huán)境，由于不同國家的社會環(huán)境、價格體系、經(jīng)濟政策等現(xiàn)實基礎(chǔ)大不相同，導(dǎo)致資金成本控制與資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題。另外，由于國內(nèi)外會計準則的差異性，使得部分成本存在差異甚至無法在外賬中確認，從而增加資金成本。我國國際貿(mào)易數(shù)額巨大，批量備貨至海外倉物流體系，產(chǎn)品、運輸、倉儲均需要大量的資金投入，國際間的資金回流周期較長，很容易導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難甚至資金鏈斷層。同時，選品或市場預(yù)測有誤的話，造成貨物庫存，增加了倉儲成本和變現(xiàn)成本。

4.5?追溯管理與數(shù)據(jù)管理的問題

海外倉產(chǎn)生的行業(yè)數(shù)據(jù)具有較高的經(jīng)濟價值，如何解決國際貿(mào)易間數(shù)據(jù)傳遞是一個亟須解決的問題。在部分發(fā)達國家，產(chǎn)品溯源追溯成為行業(yè)標準配置，在國內(nèi)環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)了產(chǎn)品的溯源體系建設(shè)，產(chǎn)品溯源管理不僅在國內(nèi)是企業(yè)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，還是國際貿(mào)易公司贏得客戶和持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵能力之一。國際貿(mào)易間的雙方尤其是海外倉需要實時監(jiān)控產(chǎn)品出入詳細數(shù)據(jù)，產(chǎn)品庫存數(shù)實時動態(tài)變化，不然就會造成數(shù)據(jù)時滯問題，出現(xiàn)倉內(nèi)備貨數(shù)量與實際貨物銷售數(shù)量對不上的情況。因此，海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系要能提供海外倉的倉儲物流數(shù)據(jù)信息、銷售平臺數(shù)據(jù)信息及整條供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)信息整合服務(wù)，達到全面掌控這些環(huán)節(jié)信息，通過信息互通不斷地拉升供應(yīng)鏈整體的運營效率，實現(xiàn)國內(nèi)運營與海外倉儲配送的高效協(xié)同運營，從而降低人工成本，及時掌握動態(tài)實時貨物庫存，提高客戶滿意度，增強出口競爭力，在復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境中優(yōu)化出口供應(yīng)鏈，提高品牌和定價話語權(quán)，提高渠道話語權(quán)。