【摘? 要】為加強(qiáng)兩萬(wàn)噸列車進(jìn)出站運(yùn)行安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整治站場(chǎng)范圍內(nèi)的薄弱設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備和結(jié)合部等設(shè)備的缺陷和病害，杜絕和減少信號(hào)突變、岔區(qū)紅光帶等設(shè)備故障，論文展開(kāi)深入探究并制定相應(yīng)措施管控信號(hào)設(shè)備以減少兩萬(wàn)噸列車緊急停車。

【Abstract】In order to strengthen the safe operation of 20000 tons trains in and out of the station， we need to find and rectify the defects and diseases of the weak equipment， key equipment and joint equipment within the scope of the station， so as to eliminate and reduce the signal mutation， red light belt and other equipment failures in the turnout area. The paper makes an in-depth research and formulates corresponding measures to control the signal equipment to reduce the emergency stop of 20000 tons trains.

【關(guān)鍵詞】?jī)扇f(wàn)噸;設(shè)備故障 ;管控;緊急停車

【Keywords】20000 tons; equipment failure; control; emergency stop

【中圖分類號(hào)】U284.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）08-0150-02

1 引言

為保障兩萬(wàn)噸列車運(yùn)行安全，特制定兩萬(wàn)噸列車運(yùn)行的安全紅線：排列兩萬(wàn)噸列車接發(fā)進(jìn)路后，嚴(yán)禁隨意變更;兩萬(wàn)噸本站開(kāi)車后，運(yùn)行區(qū)間及前方站通過(guò)徑路相關(guān)設(shè)備停止作業(yè);非故障原因，兩萬(wàn)噸列車運(yùn)行期間必須保證自閉和貫通兩路電源可靠供電;非故障原因或防止事故，兩萬(wàn)噸列車不得在區(qū)間或非指定車站停車;兩萬(wàn)噸列車除危及本列安全，不得使用緊急制動(dòng);遇有鄰線列車發(fā)出警報(bào)信號(hào)，必須立即停車確認(rèn)。

2 加強(qiáng)設(shè)備檢查

2.1 車站聯(lián)合檢查

檢查內(nèi)容：正線軌道絕緣;正線線路、道岔;行車室鼠害;信號(hào)、通信1、2路電源;供電吸上線;接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)周邊邊坡及護(hù)坡;施工單位臨時(shí)用電;線路道岔周邊環(huán)境。

檢查要求：聯(lián)合檢查前各單位應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)實(shí)際，提前收集和準(zhǔn)備關(guān)鍵薄弱設(shè)備、結(jié)合部設(shè)備等需要重點(diǎn)檢查和協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題，報(bào)站長(zhǎng)匯總，并組織檢查研討。檢查結(jié)果需在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記，各專業(yè)負(fù)責(zé)錄入本安信息系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)管理，錄入時(shí)在隱患內(nèi)容前加“XXX車站聯(lián)合檢查發(fā)現(xiàn)XXX”，站長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)，對(duì)危及行車安全的，須立即采取措施，需要上級(jí)解決的及時(shí)上報(bào)。

2.2 工電聯(lián)合檢查

檢查內(nèi)容：工電結(jié)合部分，重點(diǎn)為絕緣接頭、道岔轉(zhuǎn)轍部分。

①絕緣軌縫：軌縫有無(wú)保持在6～18mm，工字絕緣是否完整，絕緣性能是否良好，絕緣是否頂死。②扣件：是否擺放正確、緊固、缺失、靠貼夾板。③絕緣調(diào)整塊：是否放置牢固，絕緣性能是否良好。④鋼軌：軌頭有無(wú)肥邊，掉塊，接頭是否有低接頭。⑤滑床板：是否存在卡阻、臟污。⑥槽形絕緣：是否有破損。⑦周邊環(huán)境：各類拉桿情況、有無(wú)可能聯(lián)電的金屬物、有無(wú)可能造成道岔轉(zhuǎn)換卡阻的掉落物等。

檢查要求：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題錄入本安信息系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)管理，錄入時(shí)在隱患內(nèi)容前加“XXX站工電聯(lián)合檢查發(fā)現(xiàn)XXX”，需分公司解決的問(wèn)題上報(bào)專業(yè)主管內(nèi)網(wǎng)郵箱;檢查后留存現(xiàn)場(chǎng)照片及原始檢查記錄備查。

2.3 電務(wù)專業(yè)檢查

檢查內(nèi)容：軌道絕緣是否完整，無(wú)破損、擠壓、凸起、掉塊或變形等，絕緣兩端鋼軌是否有肥邊、掉塊聯(lián)電的可能;絕緣接頭扣件（彈條）和魚尾板有無(wú)觸碰，扼流引接線與魚尾板有無(wú)觸碰。穿越軌底的各種纜線是否固定牢靠，距離軌底距離是否小于30mm，絕緣接頭處是否有金屬物件、煤渣掩埋等可能造成短路的隱患;膠接絕緣有無(wú)拉開(kāi)或擠死，夾板與鋼軌的粘接有無(wú)脫離、分離或位移，夾板四周有無(wú)縫隙，接頭螺栓有無(wú)拉彎、松動(dòng)現(xiàn)象。軌面是否出現(xiàn)魚鱗狀剝落掉塊;絕緣接頭處的油泥是否清潔，避免油污中混雜鐵粉后造成絕緣短路;絕緣接頭軌縫處軌底是否有打磨或切割后的鐵屑粉末呈磁性針狀附著在軌底，容易受大電流影響而造成短路;絕緣接頭處線路是否出現(xiàn)泛白、翻漿冒泥等情況;絕緣接頭處是否經(jīng)常出現(xiàn)肥邊或絕緣破損的傾向性問(wèn)題，重點(diǎn)檢查絕緣接頭處線路有無(wú)空吊問(wèn)題;絕緣接頭是否有人為因打磨損壞絕緣，同時(shí)打磨后是否對(duì)鐵屑粉末進(jìn)行清理。

檢查要求：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定錄入本安信息系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)管理，需分公司解決的問(wèn)題上報(bào)專業(yè)主管內(nèi)網(wǎng)郵箱;檢查后留存現(xiàn)場(chǎng)照片及原始檢查記錄備查。

2.4 兩萬(wàn)噸進(jìn)路設(shè)備檢查

檢查要求：影響兩萬(wàn)噸進(jìn)路絕緣接頭為車站聯(lián)合月檢查、工電聯(lián)合周檢查和工務(wù)巡檢人員日檢查必須覆蓋的重點(diǎn)。

問(wèn)題處理：兩萬(wàn)噸進(jìn)路站場(chǎng)設(shè)備超限應(yīng)及時(shí)處理;正線絕緣接頭處設(shè)備超標(biāo)，Ⅰ級(jí)絕緣立即組織處理、Ⅱ級(jí)絕緣當(dāng)日處理、Ⅲ級(jí)絕緣納入臨近天窗處理;Ⅰ、Ⅱ級(jí)絕緣問(wèn)題處理由相關(guān)專業(yè)工隊(duì)管理人員現(xiàn)場(chǎng)組織處理。

3 加強(qiáng)絕緣接頭臺(tái)賬管理

3.1 絕緣接頭臺(tái)賬管理

各電務(wù)組詳細(xì)建立絕緣接頭動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，并根據(jù)檢修及施工情況做到及時(shí)更新。對(duì)可直接造成進(jìn)出站信號(hào)突變影響兩萬(wàn)噸運(yùn)行安全的絕緣接頭進(jìn)行單獨(dú)建立臺(tái)賬管理。

3.2 兩萬(wàn)噸進(jìn)路絕緣接頭分級(jí)管理

根據(jù)電務(wù)專業(yè)絕緣類型（侵限絕緣、一送多受）、信號(hào)機(jī)顯示關(guān)系，車務(wù)及機(jī)務(wù)兩萬(wàn)噸運(yùn)行辦法，結(jié)合兩萬(wàn)噸進(jìn)站前本列運(yùn)行范圍內(nèi)工務(wù)設(shè)備平面線型、縱面坡度及接頭病害發(fā)展速度等客觀條件因素，對(duì)影響兩萬(wàn)噸運(yùn)行安全的區(qū)間正線絕緣接頭實(shí)行分級(jí)管理，分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。

3.3 兩萬(wàn)噸進(jìn)路絕緣接頭分級(jí)條件

Ⅰ級(jí)條件：距進(jìn)站信號(hào)機(jī)神池方向4km范圍內(nèi)有半徑≤800m的曲線且有>4‰的下坡道車站上行正線的所有絕緣接頭;Ⅱ級(jí)條件：除滿足Ⅰ級(jí)以外的其他車站上行正線所有絕緣接頭;距進(jìn)站信號(hào)機(jī)黃驊港方向4km范圍內(nèi)有半徑≤800m的曲線車站下行正線的所有絕緣接頭;Ⅲ級(jí)條件：下行不滿足Ⅰ、Ⅱ級(jí)條件車站的其他絕緣接頭。

4 絕緣接頭質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

4.1 絕緣接頭鋼軌管理標(biāo)準(zhǔn)

鋼軌病害整治限度

4.2 膠接絕緣接頭整治限度

①膠層及端板破損。②扣件與夾板或螺栓可能接觸、軌底道砟堆積過(guò)高等。③軌端出現(xiàn)肥邊。④有漏電現(xiàn)象時(shí)。

5 絕緣接頭養(yǎng)護(hù)作業(yè)要求

5.1 安裝更換絕緣注意事項(xiàng)

①檢查軌頭有無(wú)殘留毛刺、鐵屑，斷面是否平整。②軌端、螺栓孔、鋼軌膠接面應(yīng)打磨光滑，螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱處理，膠接范圍內(nèi)鋼軌軌腰上生產(chǎn)廠標(biāo)志、鐵銹等應(yīng)打磨光滑、平整，殘留鐵屑應(yīng)清掃干凈。③安裝過(guò)程中若螺栓孔不對(duì)稱，嚴(yán)禁蠻力敲擊螺栓。④膠接絕緣安裝完畢，軌面打磨結(jié)束后，應(yīng)將夾板上、軌腰處殘留的鐵屑清掃干凈、整潔。⑤膠結(jié)絕緣接頭在膠結(jié)前將鋼軌軌端做好45°角打磨，以免后期打磨不到位損壞絕緣端板（工字）。

5.2 鋼軌打磨

正線道岔普通接頭及絕緣接頭每半月安排打磨一次。對(duì)軌面擦傷、剝落掉塊、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、魚鱗裂紋或波浪型磨等病害缺陷應(yīng)及時(shí)在天窗點(diǎn)利用小型機(jī)械安排打磨。打磨時(shí)先少后多，均勻控制打磨量，防止打磨過(guò)量，兩端順坡要超出夾板范圍外0.5m以上，同時(shí)應(yīng)對(duì)接頭1m范圍內(nèi)的肥邊打磨消除，工作肥邊打磨順坡滿足軌距變化率。絕緣接頭打磨作業(yè)后應(yīng)清除軌縫前后1m范圍內(nèi)的鐵屑，以防聯(lián)電。現(xiàn)場(chǎng)打磨后拍照留存記錄至少保存一個(gè)月。

5.3 病害整修

加強(qiáng)對(duì)接頭錯(cuò)牙、硬彎等病害的處理，并結(jié)合電務(wù)設(shè)備平臺(tái)改造、換砟清篩、換枕方枕等設(shè)備整修，綜合整治鋼軌接頭病害，解決道床板結(jié)、空吊和絕緣接頭處線路排水不良等問(wèn)題，整修后的設(shè)備質(zhì)量應(yīng)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并做好設(shè)備質(zhì)量回檢記錄備查。

【參考文獻(xiàn)】

【1】鐵總運(yùn)〔2015〕238號(hào).普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則[P].

【2】原平運(yùn)字（2020）32號(hào).朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司原平分公司文件[Z].

【作者簡(jiǎn)介】顏襟峰（1991-），男，河北石家莊人，助理工程師，從事鐵路信號(hào)研究。