趙瑞揚(yáng)
摘 要:在機(jī)械制造廠區(qū)內(nèi),電力供應(yīng)是確保廠區(qū)正常運(yùn)行的一個基本保障,也是保障機(jī)械制造廠經(jīng)濟(jì)順利運(yùn)行的一個關(guān)鍵要素。那么,如何實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造廠區(qū)內(nèi)的電力供配電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)呢?筆者對此進(jìn)行了全面地探討和研究。
關(guān)鍵詞:機(jī)械制造廠;電力;供配電系統(tǒng);優(yōu)化
引言:
由于機(jī)械制造廠的供配電系統(tǒng)需要承載著較大的電力負(fù)荷,所以,在電能的供應(yīng)與分配問題上,一定要嚴(yán)格遵循持續(xù)、科學(xué)、安全等原則,確保電力的輸送與分配更高效和安全。若機(jī)械制造廠的電力供應(yīng)經(jīng)常中斷,則會對企業(yè)的正常運(yùn)行帶來限制,甚至?xí)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)虧損。對此,機(jī)械制造廠一定要具備一個穩(wěn)定、安全的供配電系統(tǒng),確保其電能輸送與分配能夠達(dá)到基本要求。對此,筆者著重探討了現(xiàn)階段機(jī)械制造廠的供配電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)。
一、機(jī)械制造廠區(qū)內(nèi)的電力供應(yīng)的基本特點(diǎn)
(一)穩(wěn)定性
供電穩(wěn)定是確保供電質(zhì)量的一個關(guān)鍵要素。對于很多機(jī)械制造廠來說,其對供電的穩(wěn)定性要求是非常嚴(yán)格的。若經(jīng)常出現(xiàn)中斷等問題,其帶來的后果是非常嚴(yán)重的,不僅會影響生產(chǎn)計(jì)劃滯后,甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)運(yùn)行癱瘓[1]。
(二)持續(xù)性
由于機(jī)械制造廠的用電負(fù)荷非常大,很多車間人員都是一天24小時連班倒等,對此電力輸送需要保證持續(xù)性。一般而言,很多機(jī)械制造廠都配置≥2個高壓電源供電系統(tǒng),其發(fā)電機(jī)組的數(shù)量應(yīng)該≥1,其目的是為了確保在出現(xiàn)電力障礙的時候,能夠不會影響電力的正常供應(yīng)。
(三)經(jīng)濟(jì)性
機(jī)械制造廠就好比是一個復(fù)雜的小型社會,這里面有車間、住宿樓、辦公樓、食堂、后廚等,不同區(qū)域的正?;顒佣茧x不開電力的正常供應(yīng)。再加上企業(yè)需要考慮成本效益,對此,在遵循安全性、穩(wěn)定性、持續(xù)性等原則的前提下,還需要盡可能地降低供配電系統(tǒng)的運(yùn)行成本,確保企業(yè)利益最大化。
二、機(jī)械制造廠區(qū)內(nèi)的電力的供配電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)分析
(一)高壓系統(tǒng)優(yōu)化方案
通常而言,機(jī)械制造廠高壓系統(tǒng)一般配置兩個10KV的電纜專用供電系統(tǒng),其目的是確保兩路電源能夠?qū)崿F(xiàn)安全、穩(wěn)定、持續(xù)的供電。例如,當(dāng)某一路線路出現(xiàn)問題時,另一路線路能夠確保正常供電,不會對生產(chǎn)企業(yè)的正常運(yùn)行造成阻礙。值得注意的是,主接線一般是以單母線分段的方式進(jìn)行銜接,所以,結(jié)合不同的負(fù)荷要求來看,負(fù)荷不一樣,那么需要選擇不一樣的獨(dú)立變壓器供電[2]。關(guān)于其分類模式而言,一般是指:車間的空調(diào)、照明等常規(guī)的負(fù)荷一般配置A號變壓器;常規(guī)的生產(chǎn)設(shè)備,例如機(jī)械模具切割器等一般配置B號變壓器;非常重要的生產(chǎn)設(shè)備一般配置C或D號變壓器。高壓主接線開關(guān)和分段開關(guān)的銜接需要通過一個電氣連鎖裝置進(jìn)行對接,其目的是能夠確保能夠同時關(guān)閉兩個開關(guān)。由于機(jī)械制造廠生產(chǎn)工藝等方面的要求,車間需要保持適宜的干燥狀態(tài),對此,變壓器一般是以干式變壓器為主。
(二)高壓系統(tǒng)的繼電保護(hù)優(yōu)化方案
對于很多機(jī)械制造廠區(qū)的變壓器配置來說,在進(jìn)行保護(hù)裝置設(shè)計(jì)方面,一般是需要采用三段式復(fù)壓閉鎖發(fā)揮保護(hù)作用。其中,限時速斷的保護(hù)范圍一般需要覆蓋變壓器的內(nèi)部。對于這一設(shè)計(jì)來說,考慮到機(jī)械制造廠區(qū)內(nèi)的車間運(yùn)行要求,同時還需要配置超溫、超負(fù)荷預(yù)警系統(tǒng),以及需要配置低壓保護(hù)裝置及過電壓保護(hù)裝置。能夠確保在設(shè)備溫度提升、電壓波動等因素的影響下,不會對電力系統(tǒng)帶來不利的影響。
對于分段開關(guān)來說,在進(jìn)行設(shè)計(jì)時,需要與備用的電源相連接,另外還需要配置自動投入裝置。其投入模式一般有兩種,即:進(jìn)線備自投、分段備自投。其中,對于前者來說,則具備一個非常重要的功能,即“加速跳閘功能”。
(三)低壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
在機(jī)械制造廠區(qū)內(nèi),變壓器低壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般是以單母線分段連接方式來實(shí)現(xiàn)。由于其負(fù)荷不同,所以選擇的連接方式也有差異性。其中,針對一些非常關(guān)鍵的車間生產(chǎn)線的負(fù)荷供電來說,則需要選擇兩段不一樣的低壓母線方式,另外還需要與備用電源自動投入裝置相連接。最重要的是,還需要配置備用的應(yīng)急母線,能夠確保在其它線路出現(xiàn)故障的情況下,由一、二級負(fù)荷來發(fā)揮供電作用。通常而言,應(yīng)急母線需要與低壓母線相連接。假若情況比較急切的話,則可以將母線的電源與柴油發(fā)電機(jī)組相連接。
如果常用的母線出現(xiàn)供電出現(xiàn)問題,那么需要在10s內(nèi)自動啟動柴油機(jī)組,由此能夠確保緊急供電系統(tǒng)正常運(yùn)行。在機(jī)械制造廠區(qū)的一些常見的生產(chǎn)設(shè)備中,像鑄造車間、電鍍車間、鍋爐車間等一些重要的車間通常是不能夠發(fā)生斷電問題。所以,必須要在末端配置系統(tǒng)中與UPS或EPS設(shè)備相連接,由此能夠滿足持續(xù)性供電的要求。當(dāng)然,關(guān)于UPS或EPS的選擇,一般是按照電力負(fù)荷的特點(diǎn)進(jìn)行配置[3]。例如,EPS具備較強(qiáng)的持續(xù)性供電功能,其對逆變切換的時間不存在嚴(yán)格的要求,不過對供電環(huán)境要求比較嚴(yán)格,同時存在多路輸出功能,一般能夠?qū)Ω髀份敵觥蝹€蓄電池等發(fā)揮監(jiān)控作用。而UPS存在三個相對顯著的特征:穩(wěn)壓穩(wěn)頻、凈化市電、對切換時間要求嚴(yán)格。由于EPS具備持續(xù)供電的功能,對此,目前,大部分性能穩(wěn)健的EPS切換時間都能夠符合車間供電的基本需求。所以,在大部分機(jī)械制造廠區(qū)的一些重要車間中,一般配置的是EPS電源。
(四)監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
由于機(jī)械制造廠區(qū)對供配電系統(tǒng)要求非常嚴(yán)格,若要確保電工能夠動態(tài)化地了解電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),那么一般需要通過信號動態(tài)呈現(xiàn)其運(yùn)行狀態(tài),便于進(jìn)行全程監(jiān)控。比如,斷路器是處于跳閘狀態(tài),還是處于合閘狀態(tài),是自動跳閘還是手動跳閘?在車間出現(xiàn)用電故障的情況下,信號燈一般會發(fā)生警鳴信號,由此能夠引起電力人員的關(guān)注,便于其對故障范圍及地點(diǎn)進(jìn)行分析,確保能夠迅速地找出問題,并給予有效解決。
信號回路通常包括信號位置回路、故障信號回路、預(yù)告信號回路等。對于故障信號回路而言,其包括燈光信號與音響信號兩個重要的構(gòu)成要素。如果車間的電力運(yùn)行出現(xiàn)問題,那么繼電保護(hù)系統(tǒng)會發(fā)出警鳴聲,同時,故障信號燈也會閃亮,確保電力人員能夠盡快發(fā)現(xiàn)故障范圍及位點(diǎn),并對其進(jìn)行準(zhǔn)確排查和處理。
三、結(jié)束語
加強(qiáng)機(jī)械制造廠區(qū)內(nèi)的供電系統(tǒng)管理對于實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)揮著非常重要的作用。因?yàn)楣S供電是影響經(jīng)濟(jì)效益的一個關(guān)鍵因素。對此,通過本文的研究,我們能夠?qū)C(jī)械制造廠的高低壓供電系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)有一個大致地了解,以便于在解決相關(guān)問題時能夠把握方向、確保工廠電力供應(yīng)持續(xù)及安全。
參考文獻(xiàn)
[1]楊文劍. 現(xiàn)代工廠電力供配電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 數(shù)碼世界, 2019(2).
[2]李崢. 淺論化工工廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的若干考慮因素[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì), 2015(34).
[3]張興凱. 地鐵牽引供電系統(tǒng)框架保護(hù)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 現(xiàn)代城市軌道交通, 2015(6):1-3.