城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全隱患分析

皮明祖

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來(lái)越高，在城市軌道交通方面，一些交通信號(hào)系統(tǒng)比較落后，同時(shí)在相關(guān)的媒體報(bào)道暴露出來(lái)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)安全隱患問(wèn)題，因此，本文通過(guò)相關(guān)的研究進(jìn)行分析，找出目前城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)暴露出來(lái)的安全隱患，并通過(guò)分析相關(guān)的安全隱患，提出一些建設(shè)性建議。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通信號(hào)系統(tǒng);安全隱患;分析

引言

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是保障城市軌道正常運(yùn)行的必要條件，因此，不斷地完善交通信號(hào)系統(tǒng)，才能保障城市軌道正常運(yùn)行，保障人民的出行安全，保障城市的正常發(fā)展。同時(shí)，也隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)提出了更高的要求，出現(xiàn)了城市軌道信號(hào)系統(tǒng)面向智能化、現(xiàn)代化模式運(yùn)行，由于交通信號(hào)系統(tǒng)在不斷更新的過(guò)程中，交通信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)越來(lái)越復(fù)雜，相關(guān)工作人員技術(shù)欠缺，導(dǎo)致交通信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)安全隱患。

一、 目前交通信號(hào)系統(tǒng)暴露出的問(wèn)題

目前交通信號(hào)系統(tǒng)暴露出來(lái)了跟其他交通信號(hào)系統(tǒng)之間不能有效的銜接，而且城市軌道的精準(zhǔn)定位大多依賴(lài)于交通信號(hào)系統(tǒng)，程序員對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)不能進(jìn)行準(zhǔn)確分析，再加上交通信號(hào)系統(tǒng)本身具有一定的復(fù)雜性，程序員不能精準(zhǔn)分析，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)分析錯(cuò)誤，城市軌道交通無(wú)法正常運(yùn)行。交通信號(hào)系統(tǒng)與城市軌道無(wú)法準(zhǔn)確的銜接，就會(huì)出現(xiàn)各個(gè)安全區(qū)域之間沒(méi)辦法進(jìn)行有效的訪問(wèn)以及控制，系統(tǒng)沒(méi)辦法對(duì)一些危害系統(tǒng)安全的病毒做出正確的反應(yīng)，而且信號(hào)系統(tǒng)并非殺毒軟件，不能對(duì)病毒進(jìn)行過(guò)濾、阻斷，就會(huì)造成交通信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)安全隱患。

其次，一個(gè)良好的交通信號(hào)系統(tǒng)離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)人士的維護(hù)以及先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，在交通信號(hào)系統(tǒng)安全運(yùn)行的時(shí)候如果技術(shù)人員對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)不熟悉，操作不規(guī)范，管理設(shè)施不嚴(yán)格[1]，這樣會(huì)造成交通安全系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)候，難以及時(shí)維修，這是交通部門(mén)不想看到的。因此要不斷加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)，保證工作人員對(duì)系統(tǒng)的熟練度。同時(shí)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)需要技術(shù)人員不定期的進(jìn)行維護(hù)以及更新，及愛(ài)情管理設(shè)施，如果技術(shù)人員自身攜帶的設(shè)備當(dāng)中，不小心感染了病毒，而技術(shù)人員在不知情的情況下，造成交通信號(hào)系統(tǒng)遭受病毒的入侵，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)施的安全指令發(fā)生變更，導(dǎo)致交通安全系統(tǒng)出現(xiàn)安全隱患。如果技術(shù)人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，病毒就會(huì)入侵系統(tǒng)，而且技術(shù)人員修復(fù)也需要時(shí)間，城市軌道交通就不能正常運(yùn)行，對(duì)人民生活就會(huì)造成一定的影響[2]。

最后，技術(shù)人員對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)的監(jiān)控只是簡(jiǎn)單的密碼鎖，對(duì)于一些黑客來(lái)說(shuō)是很容易破解的，這樣就會(huì)造成黑客通過(guò)這一漏洞，對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行攻擊，造成系統(tǒng)被破壞。因此，相關(guān)技術(shù)人員想要維護(hù)好信號(hào)控制系統(tǒng)就要加強(qiáng)對(duì)外部人員登錄進(jìn)行嚴(yán)格的排查，排除外部人員通過(guò)這一漏洞進(jìn)行登錄交通信號(hào)系統(tǒng)的終端，修改安全密碼等違規(guī)操作。同時(shí)，也要做好相關(guān)交通信號(hào)系統(tǒng)的審計(jì)工作，保障外部工作人員在維護(hù)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)時(shí)動(dòng)機(jī)正確，降低風(fēng)險(xiǎn)。

二、 健全城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性建議

（一） 打造專(zhuān)業(yè)化的人才隊(duì)伍，降低城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全隱患

專(zhuān)業(yè)化的人才隊(duì)伍對(duì)于一個(gè)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是必不可少的，決定了一個(gè)這個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及安全性，因此，相關(guān)工作單位要不斷健全人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)交通信號(hào)系統(tǒng)的有序發(fā)展，也要不定時(shí)的對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，促使工作人員有危機(jī)意識(shí)，不斷進(jìn)行系統(tǒng)的創(chuàng)新以及完善。同時(shí)，也要督促相關(guān)工作人員進(jìn)行不斷學(xué)習(xí)身邊的知識(shí)，幫助相關(guān)單位不斷緊跟時(shí)代潮流，減少被社會(huì)淘汰的危害，因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)系統(tǒng)屬于創(chuàng)新型項(xiàng)目，只有技術(shù)人員不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，運(yùn)用到交通系統(tǒng)中，才能保障城市軌道的正確運(yùn)行。在發(fā)生系統(tǒng)遭受攻擊的時(shí)候，專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)研發(fā)相關(guān)的解決方案，減少意外事故發(fā)生，管理層也要對(duì)相關(guān)問(wèn)題給與足夠的重視，才能降低意外事故的發(fā)生率[1]。

（二） 完善相關(guān)制度，保障城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性

制度是約束工作人員行為規(guī)范的重要條例，只有不斷健全相關(guān)制度，才能保障城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性，因?yàn)橹贫仁嵌酱俟ぷ魅藛T進(jìn)行有效工作的重要條例，減少工作人員出現(xiàn)懈怠的現(xiàn)象，督促技術(shù)人員及時(shí)創(chuàng)新相關(guān)的軟件，保障系統(tǒng)能夠與交通運(yùn)輸相配合，從另一個(gè)層面上講，交通信號(hào)系統(tǒng)就是不斷地健全城市的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠及時(shí)跟進(jìn)時(shí)代發(fā)展要求，解決以往落后的交通信號(hào)系統(tǒng)，一定程度上與相關(guān)的制度條約，對(duì)工作人員的嚴(yán)格要求密切相關(guān)[2]。

三、 增加和推廣信息安全設(shè)備的必要性

信息保護(hù)系統(tǒng)的作用就是降低交通信號(hào)系統(tǒng)的安全隱患，要對(duì)新開(kāi)發(fā)的交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，以達(dá)到滿足預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)境保護(hù)安全措施上，對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)的中心機(jī)房與其它機(jī)房要嚴(yán)格控制好適當(dāng)?shù)木嚯x，減少無(wú)關(guān)人員進(jìn)入交通信號(hào)系統(tǒng)機(jī)房。相關(guān)工作人員也要定期進(jìn)行維修，在交通信號(hào)系統(tǒng)機(jī)房設(shè)置監(jiān)控以及防火設(shè)施。同時(shí)也要對(duì)交通信號(hào)進(jìn)行推廣，保證交通信號(hào)系統(tǒng)與城市軌道的有序運(yùn)行，例如圖1，交通信號(hào)系統(tǒng)的使用，當(dāng)交通信號(hào)系統(tǒng)與城市軌道運(yùn)行無(wú)差錯(cuò)時(shí)，對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核，促進(jìn)工作人員對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)的熟悉，減少由于自身原因，對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)修復(fù)錯(cuò)誤的行為。

四、 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全隱患有多方面的原因，可以是由于工作人員的失誤造成，也可以是由于外界系統(tǒng)的攻擊，造成交通信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，但是無(wú)論原因出自于哪方面，相關(guān)工作人員一定要給與足夠的重視，才能保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及降低下一次的安全隱的的風(fēng)險(xiǎn)，因此，相關(guān)工作單位要做好技術(shù)人員的培訓(xùn)，不斷提高技術(shù)人員的創(chuàng)新能力，同時(shí)也要完善相關(guān)制度。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉昊.關(guān)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理分析[J].名城繪，2018（12）：0061-0061.

[2]卓玟道.淺析城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全預(yù)警系統(tǒng)[J].通訊世界，2019（6）：261-262.

（作者單位：福州中電科軌道交通有限公司）