大別山中，那列公益“慢火車”

文 / 汪銘 趙偉東 靳穎

從大別山腹地的湖北麻城到長江之濱的江西九江，鄂贛大地一片生機(jī)盎然。6025/6026次公益性“慢火車”往返于麻城和九江間，猶如在山水畫廊穿行。

麻城至淮濱8332/8331次公益性“慢火車”全程運(yùn)行175公里，最高票價11.5元，最低票價1元。每天7時05分從湖北麻城站發(fā)車，9時55分到達(dá)河南淮濱站，10時20分從淮濱站返程，13時23分返回麻城站，是大別山老區(qū)百姓出行的重要交通工具。

8月的大別山，一片蔥蘢。

在長滿馬尾松、杉樹和油茶樹的丘陵間，京九鐵路逶迤而過。

鐵路兩旁的群山，是鄂豫皖蘇區(qū)革命先輩戰(zhàn)斗過的地方，是劉鄧大軍千里躍進(jìn)的地方。

大別山，國家14個集中連片特困地區(qū)之一。

習(xí)近平總書記牽掛著這里的山山水水，牽掛著山里的老區(qū)鄉(xiāng)親。2016年4月和2019年9月，習(xí)近平總書記在安徽和河南考察調(diào)研期間，兩次走進(jìn)紅色大別山，與當(dāng)?shù)馗刹咳罕姽采堂撠毠?jiān)大計(jì)。

鐵路把革命老區(qū)發(fā)展放在心上，落實(shí)在行動上。

1996年9月1日，京九鐵路開通，距今已整整24年。大別山區(qū)也已連續(xù)24年開行公益性“慢火車”，僅2019年就運(yùn)送旅客36.5萬人次。遇“鐵”則興，依“鐵”而旺，如今的大別山，邁上了脫貧致富的快車道，奔向了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速路。

一趟車串起一條金線

大動脈不能落下偏遠(yuǎn)小站，小康路上一個也不能掉隊(duì)。每天7時05分，8332次“慢火車”都會準(zhǔn)時從麻城站發(fā)車，穿越大別山駛向淮濱站。這趟僅有3節(jié)車廂、站站停的綠皮車，成為車流繁忙的大京九上一道獨(dú)特的風(fēng)景。

在62歲的宋明學(xué)看來，“慢火車”是“扶貧車”。他的兒子兒媳在福州打工。暑假他帶著孫子去探親，臨近開學(xué)了，又帶他們回潢川的家：“我年輕時候也坐這個車去打工?；疖?yán)覀儍纱顺鋈ベ嶅X，希望孫輩們長大后能坐這個車去上大學(xué)。”

在33歲的王婷看來，“慢火車”是“公交車”。提著化妝包、打扮新潮的她，給車廂帶來了一份時尚感：“我是一名化妝師。這些年人們有錢了，對化妝的需求越來越多了。沿線幾個縣都有我經(jīng)常服務(wù)的客戶?！北阋?、便捷、準(zhǔn)時的“慢火車”自然成了首選?！斑@趟車就像公交車?！蓖蹑媚贸鲂驴h到光山43公里票價僅3元的車票說。

在16歲的劉盼盼看來，“慢火車”是“長校車”。她每周乘“慢火車”從新縣穿過大山到潢川上學(xué)。手機(jī)一點(diǎn)，可以選座的電子客票只要幾元錢?！白F路‘校車’上學(xué)，爸媽放心！”她說。

從外出務(wù)工流為主到務(wù)工流、通勤流、學(xué)生流、旅游流疊加，在這趟車上工作了10多年的列車長姜建鵬感受很深：“這正體現(xiàn)了鐵路尤其是‘慢火車’給當(dāng)?shù)貛淼淖兓?。”近年來?332/8331次列車持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，車體升級，座椅更換，車廂環(huán)境煥然一新。在姜建鵬看來，“慢火車”就是大別山老區(qū)新時代發(fā)展的一個窗口。

開行在大別山的公益性“慢火車”是全國81對公益性“慢火車”的縮影。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司把全國14個集中連片特困地區(qū)作為扶貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場，在全路范圍組織開行81對公益性“慢火車”，開行范圍覆蓋全國21個省區(qū)市，途經(jīng)35個少數(shù)民族地區(qū)，其中國家級貧困縣市達(dá)104個，在貧困地區(qū)串起一條條幸福的金線。

一個站輻射一片區(qū)域

“慢火車”串起了一條線，輻射帶動了一片區(qū)域。

8332/8331次列車?？康墓馍剑@幾年有了大變化。城區(qū)高樓綠樹相得益彰，官渡河沿岸風(fēng)景如畫，山坡上油茶花向陽盛開，新農(nóng)村建設(shè)不斷加快。

光山縣是國家級貧困縣。這里是著名的“信陽毛尖”產(chǎn)茶區(qū)，有磚橋月餅、糍粑、黑豬臘肉、咸麻鴨蛋、青蝦、野山茶油、油條掛面、甜米酒、紅薯粉條等“光山十寶”遠(yuǎn)近聞名。但由于交通不便，這些特產(chǎn)曾經(jīng)“藏在深閨人未知”。因此，光山百姓對鐵路有著特別的情感。

“‘慢火車’帶來大變化。鐵路對我們光山太重要了?！惫馍娇h副縣長汪葵說，“光山站的建設(shè)，事關(guān)光山縣發(fā)展大局?！?/p>

乘汽車從光山站出發(fā)，向西行進(jìn)會走上一條雙向六車道、寬闊平展的大路。從電子地圖上看，這條路建得筆直，一端是光山縣主城區(qū)，另一端是光山站。

這條名為天賜路的高等級公路是光山目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的縣域主干道，也是光山依托鐵路進(jìn)行區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的重要標(biāo)志。天賜路修通后有網(wǎng)友留言：光山與鐵路更近了。還有人說：天賜路連接“慢火車”，讓“大光山”邁入快速路。

2019年5月，光山縣退出貧困縣序列。汪葵說，光山未來的發(fā)展，無論是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的升級調(diào)整、工業(yè)經(jīng)濟(jì)的向?qū)嵃l(fā)展，還是旅游、電商等第三產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化轉(zhuǎn)型，都需要與鐵路進(jìn)行深度融合。

“慢火車”途經(jīng)地方與光山都有著相似的經(jīng)歷。

麻城人說：“沒有鐵路，就沒有麻城的今天?！本┚盆F路開通運(yùn)營、“慢火車”開行24年來，麻城城區(qū)面積擴(kuò)大4倍，國民生產(chǎn)總值增長5倍，生態(tài)游、紅色游、人文游方興未艾。“人間四月天，麻城看杜鵑”，已成為麻城亮麗的城市名片。

過去，人們常用“人均七分耕地七畝山”來形容新縣。隨著“慢火車”的開行和鐵路的拉動，新縣積極發(fā)展全域旅游，綠水青山變成了金山銀山。如今，退出貧困縣序列的新縣貧困發(fā)生率降至0.76%，農(nóng)民人均可支配收入達(dá)到12826元。

一條線連接一張大網(wǎng)

“慢火車”串起了一條線，輻射帶動了一片區(qū)域，也借由鐵路網(wǎng)的完善，帶動老區(qū)融入鐵路網(wǎng)，助力老區(qū)打造內(nèi)陸開放高地。

公益性“慢火車”的開行，體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的宗旨。隨著鐵路的延伸，大別山不再是貧困的代名詞。勤勞智慧的老區(qū)人民因地制宜發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)，讓大別山的一山一水、一草一木變青變綠，鮮活起來、豐富起來。

2003年，寧西鐵路開通運(yùn)營，在潢川站與京九鐵路交會。潢川站成為貫通東西南北的交通樞紐，方便了大別山老區(qū)鄉(xiāng)親的出行?，F(xiàn)在，潢川站已成為大別山地區(qū)重要的務(wù)工流輸出車站，潢川和固始閩臺祖地、中原僑鄉(xiāng)、根親文化的美名四處傳揚(yáng)。

2009年4月1日，合武高鐵開通運(yùn)營，大別山腹地進(jìn)入高鐵時代。麻城擁有了令人羨慕的高鐵站——麻城北站。從麻城北站乘坐高鐵，到武漢僅需40多分鐘，到合肥僅需1小時30分鐘，到上海僅需4個多小時。高鐵推動了大別山腹地的繁榮發(fā)展，麻城隨之成為鄂東地區(qū)最大的鐵路樞紐，麻城、麻城北兩站每天?？苛熊囘_(dá)130多趟，2019年客流量達(dá)600萬人次。

如今，穿梭在大別山里的“慢火車”不僅是山區(qū)老百姓依賴的出行工具，而且已經(jīng)與高鐵網(wǎng)“連接”起來?！奥贝钌稀翱臁保炻Y(jié)合，大別山高質(zhì)量發(fā)展的步伐邁得更加堅(jiān)實(shí)、更加豪邁。

風(fēng)笛響徹大別山。作為大別山的扶貧線、文化線和旅游線，鐵路滴水石穿，久久為功，已成為老區(qū)脫貧致富的幸福線。

隨著《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》的實(shí)施、沿江高鐵和京港高鐵的規(guī)劃建設(shè)，鐵路將為鞏固大別山地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果、服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)揮更大的支撐作用。

河南省信陽市政協(xié)副主席、光山縣委書記劉勇發(fā)自內(nèi)心地說：“一趟‘慢火車’彰顯了鐵路對老區(qū)的關(guān)心，一張鐵路網(wǎng)讓老區(qū)搭上了發(fā)展的快車，一幅新藍(lán)圖讓老區(qū)堅(jiān)定了前進(jìn)的信心。在鐵路的帶動下，老區(qū)一定會在幸福新生活的康莊大道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！?/p>

大別山的明天將更加美好。