韓國快遞員一天工作18小時(shí)

因新冠肺炎疫情影響，比起逛街購物和外出就餐，更多韓國人選擇了網(wǎng)上購物和訂餐，由此導(dǎo)致快遞員工作量急劇上升，近期更是發(fā)生多起快遞員過勞死事件。今年以來，已經(jīng)有8名快遞員倒在送貨的路上?！俄n民族新聞》15日在頭版跟蹤報(bào)道了韓國快遞員一天的辛苦工作情況。

報(bào)道稱，在新冠肺炎疫情持續(xù)的情況下，快遞業(yè)從業(yè)人員擔(dān)負(fù)的工作量越來越重，已經(jīng)可以用不堪重負(fù)來形容。以快遞師傅金道均為例，他一般在早上5時(shí)30分起床，簡單吃點(diǎn)東西后，開著送貨車于6時(shí)35分到達(dá)物流公司的配貨點(diǎn)。此后在堆積如山的包裹中人工挑出屬于自己片區(qū)的貨物搬上送貨車。這期間金道均都沒顧得上去一次廁所。根據(jù)民間團(tuán)體“快遞員過勞死調(diào)查委員會(huì)”的調(diào)查結(jié)果，快遞員花在“貨物分流”和“集中貨物作業(yè)”上的時(shí)間占總工作時(shí)間的42.8%和11.1%，但這部分勞動(dòng)根本沒有薪酬。金道均表示，一旦延誤后產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，有可能下班時(shí)間更加拖后。

根據(jù)對(duì)10月13日金道均的跟蹤統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天他總共走了大約2.7萬步，約合背著箱子上臺(tái)階走了20公里-30公里，其上下的樓層相當(dāng)于81層的大廈。當(dāng)天，金道均總共送了430個(gè)包裹，勞動(dòng)時(shí)間18個(gè)小時(shí)。“快遞員過勞死調(diào)查委員會(huì)”的調(diào)查結(jié)果顯示，韓國快遞員每周平均勞動(dòng)時(shí)間為71.3個(gè)小時(shí)，遠(yuǎn)超韓國勞動(dòng)法規(guī)定的每周工作52小時(shí)的上限?！?/p>

（張靜）