城市建設項目交通影響評價分析

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展與人民生活水平的日益提高，汽車擁有量大幅增加。尤其在城市項目建設的過程中，路面系統(tǒng)面臨越來越大的交通壓力。本文將主要分析城市建設項目交通影響評價的主要內(nèi)容，以及探討如何改善城市建設項目中的交通情況，為相關人士提供參考，促使城市建設項目與交通協(xié)調(diào)發(fā)展。

關鍵詞：城市建設;交通影響;路面系統(tǒng)

當前城市建設項目步伐較快，處于持續(xù)增長的階段，對城市交通系統(tǒng)不可避免的會產(chǎn)生一些影響。因此，有必要分析城市建設項目對交通的影響，以此促進城市建設與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展，降低項目建設為城市交通帶來的負面影響，減少不必要的糾紛與矛盾。

1 城市建設項目交通影響評價的主要內(nèi)容

1.1 資料收集與整理

對建設項目進行交通影響評價，首先需要收集相關的資料。如建設項目周邊的環(huán)境、城市的整體規(guī)劃、區(qū)域背景等基礎資料。在確定項目的地點與規(guī)模后，還要對項目周圍的交通量進行預估與計算。對交通量進行預估與計算需要建立在分析項目建設周邊的經(jīng)濟實力基礎上，并對項目周邊的車流量進行分析，預估項目建設中的各種影響因素，收集背景資料，有助于相關部門對交通狀況進行分析與預估。

1.2 停車需求分析與評價

在對項目周邊的環(huán)境進行動態(tài)的分析之后，還要對靜態(tài)的交通需求進行評價。靜態(tài)交通需求主要是指項目周邊的車輛停放。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展與人民生活水平的提高，城市的車流量大大增加，因此，在進行城市項目建設交通評價時，也要充分考慮靜態(tài)的停車問題，對項目周邊路網(wǎng)現(xiàn)狀進行分析，確保區(qū)域內(nèi)有足夠的停車位，避免由于停車位設計不合理，而造成交通堵塞的情況，影響城市項目施工的進度。如圖1所示[1]。

1.3 交通影響評價結論

對城市建設項目進行交通影響評價的過程中，通過對項目周邊交通情況、經(jīng)濟水平、區(qū)域環(huán)境等資料的收集，能夠得出相應的交通影響評價結論。在交通影響評價的結論中，一方面是預估城市項目周邊的環(huán)境可以容納的交通量，同時提出交通方案促進二者協(xié)調(diào)發(fā)展。另一方面是整理建設項目周邊的相關資料，發(fā)現(xiàn)會給交通帶來較大壓力的項目，這時則需要相關人員對項目建設方案進行修改，確保建筑項目方案的科學性與合理性。

2 城市建設項目交通改善的建議

2.1 使用大數(shù)據(jù)技術進行交通預測

在城市項目建設的過程中，應利用大數(shù)據(jù)技術對項目周邊的交通狀況進行預測。目前，大數(shù)據(jù)技術應用廣泛，在交通體系構建方面的價值也逐漸顯現(xiàn)出來。在進行項目周邊的交通預測時，大數(shù)據(jù)能夠?qū)Φ缆方煌ㄐ畔⑦M行采集，緩解交通擁擠的情況，同時對行人以及車輛進行動態(tài)的監(jiān)測。在政府政策的大力扶持之下，各個地區(qū)對大數(shù)據(jù)技術的應用越來越常見。例如，濟南市城建部門與百度公司在人工智能方面進行了合作，主要將人工智能大數(shù)據(jù)技術應用于交通領域，雙方打通濟南市交通與百度大數(shù)據(jù)資源的共享渠道，建立濟南交通管理的云平臺，幫助相關交通管理部門更好的對交通進行指揮調(diào)度，對項目周邊的交通進行預測規(guī)劃，同時提高對交通的監(jiān)管水平。此外，百度與濟南交通管理部門運用大數(shù)據(jù)技術搭建了濟南靜態(tài)交通綜合管理平臺，在城市項目建設的過程中，能夠為居民規(guī)劃路線、播報實時路況。由于預測結果與實際的交通情況之間會存在一定的差異，所以不能片面的對交通情況進行預測，相關管理部門可以參考城市內(nèi)同類型、同背景項目，并結合相關數(shù)據(jù)調(diào)查，把握同類型項目的交通特征，將各種參數(shù)與數(shù)據(jù)整合之后優(yōu)化交通數(shù)據(jù)的模型，以便于在工程項目建設的過程中能夠制定科學合理的交通運行方案，提高城市項目建設的質(zhì)量，極大提高交通部門管理的效率，借助大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)項目交通管理方式的新突破，使二者能夠協(xié)調(diào)發(fā)展[2]。

2.2 完善周邊公共交通設施

在建設工程項目占地較大的情況下，應盡可能滿足居民的交通需求并同時保證交通出行方式的多樣化，同時完善周邊公共交通設施。因此，在建設項目的過程中，相關部門應考慮項目周邊公共交通系統(tǒng)的構建，明確不同交通工具運行時間。例如在合肥市包河區(qū)S1802地塊項目周圍一公里內(nèi)，主要6條公交線路，公共交通服務水平較高，完善的周邊公共交通設施為項目的建設創(chuàng)造良好的出行條件。雖然項目的東側(cè)部分交通條件較差，但目前項目周邊其他地區(qū)的公共交通設施暫且能夠滿足居民出行的需求。隨著項目的推進，相關交通管理部門應對交通提前規(guī)劃，完善項目周邊的路網(wǎng)結構，合理建設道路交通系統(tǒng)，提高項目周邊公共交通服務的能力，使得項目周邊巴士與城市中心能夠?qū)崿F(xiàn)完美銜接，打通項目周邊與城市中心的交通，方便居民的出行。此外，相關部門還應制定相對科學的交通設施建設方案，為日后對交通的評價提供依據(jù)。

2.3 優(yōu)化停車管理

在項目建設的過程中，合理規(guī)劃靜態(tài)交通是至關重要的，相關管理部門應優(yōu)化停車管理，滿足居民停車的需要。例如，在合肥市包河區(qū)S1802地塊項目建設的過程中，主要采用地上+地下車庫的停車方式，能夠有效減輕地面的壓力，分散車流。在項目建設的周圍分為A、B兩個地塊。其中，A地塊一共有1214個車位、地下停車位一共1093個，B地塊一共有943個車位，地下停車位共849個。由此可以看出，在項目周圍停車場的規(guī)劃中，多數(shù)采用地下停車庫的方式。但由地下車庫附近的路線較為復雜，容易發(fā)生安全事故，所以相關交通管理部門對地下車庫的出入口位置進行了優(yōu)化，以提升停車的效率并保證車輛出行的安全。在這種情況下，相關部門還可以在車庫的末端處空出位置為更多車輛的?？刻峁┛臻g。此外，相關部門還應對地下車庫周邊的交通進行嚴格的管理，嚴禁在地下車庫出入口處違規(guī)停車，方便在項目建設的緊急情況下能夠快速疏散交通，確保車輛出入的效率。在建設項目時，靜態(tài)的交通需求可以根據(jù)區(qū)域內(nèi)機動車在高峰時間段內(nèi)車輛停放的時間以及數(shù)量進行預估，根據(jù)科學的數(shù)據(jù)分析，能夠在擁有足夠信息的基礎上得出合理的預測結果，并在項目建設的實際過程中，制定科學的停車方案，使靜態(tài)交通需求與項目建設能夠平衡發(fā)展，避免在高峰時段造成交通堵塞，威脅項目建設的安全。有針對性的對區(qū)域的交通與項目進行協(xié)調(diào)，確保城市能夠穩(wěn)定發(fā)展。如圖二所示[3]。

圖 2 擬建項目地下停車庫示意圖

2.4 優(yōu)化交通方案確保其可行性

在項目建設的過程中，對交通方案的制定應進行綜合的考量，不能單一的考察一個因素，而要將項目的背景、周圍的經(jīng)濟實力結合起來制定詳細的交通方案，確保在項目實施的過程中，交通方案具有可行性。例如，在重慶的項目建設中，重慶是地形條件較為復雜的山地城市，單從路面的關系來看，很難保證道路方案的可行性，可能在項目建設的中期或者后期面臨交通方案的重整，進而阻礙項目的進度，對項目的進行產(chǎn)生負面影響。那么在交通方案制定時則要避免這種情況，要充分結合場地關系對道路方案進行優(yōu)化。一方面，在項目未建設開發(fā)時，應對交通量進行預測。在排除建筑項目的影響的基礎上對區(qū)域交通的變量進行預測，從而能夠精準掌握項目周邊的交通變化情況，對區(qū)域內(nèi)交通各個時間段內(nèi)的車流量有大致的了解，精準測算交通流量變化，制定交通規(guī)劃方案。另一方面，在項目建設的過程中，對項目區(qū)域的狀況應進行詳細的調(diào)查，例如，周邊是否有工業(yè)區(qū)以及居民區(qū)、是否位于城市的中心區(qū)域。根據(jù)項目周邊的實際情況，制定科學的交通方案，在項目進行的過程中保證交通方案的可行性。同時，在規(guī)劃交通方案時，還要分析項目的用地構成以及特征、周邊居民的出行時間以及周邊的交通布局特征，為制定科學合理的交通方案奠定基礎，推進城市建設項目的進行。

3 結語

綜上所述，在城市快速發(fā)展的過程中城市項目建設與交通都是至關重要的組成部分，二者不可避免的會產(chǎn)生矛盾。所以，在城市的發(fā)展中應盡量保證二者的平衡。通過對城市建設項目交通影響評價提升城市建設的水平，保障項目建設的質(zhì)量，促進城市的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

[1]刁雨.鞍山萬達廣場交通影響評價[J].北方交通，2018（06）：146-149.

[2]李涵，連齊才，王晶.對大型游樂綜合項目交通咨詢的思考[J].物流工程與管理，2018，40（06）：124-125+81.

[3]李悅.地鐵占道施工對城市交通的影響及優(yōu)化研究[D].中國礦業(yè)大學，2019.

作者簡介：鄭雷（1981-），男，本科，高級工程師，從事市政道路規(guī)劃設計工作。