郝威

摘 要： 要想實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目的施工安全順利進(jìn)行，對(duì)于地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目安全隱患的管理預(yù)防對(duì)應(yīng)策略必不可少，而現(xiàn)有地鐵建設(shè)工程施工項(xiàng)目中仍存在許多安全隱患需要進(jìn)行管理預(yù)防。本文首先對(duì)安全管理工作以及意外預(yù)防的重要意義進(jìn)行了簡單說明，其次對(duì)地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)際施工中存在的三點(diǎn)安全隱患進(jìn)行了分析，最后對(duì)地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)際施工安全隱患的管理預(yù)防應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了研究，并列舉了三項(xiàng)管理預(yù)防應(yīng)對(duì)策略。

關(guān)鍵詞： 地鐵工程;施工安全隱患;管理預(yù)防對(duì)策

【中圖分類號(hào)】F572 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）07-0089-01

引言：隨著我國各大城市建設(shè)地鐵公共系統(tǒng)，為保障地鐵建設(shè)項(xiàng)目的順利開展，地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目的管理科學(xué)也在行業(yè)專家的不斷研究下日趨完善。而地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)際施工的安全隱患仍是需要解決的問題，未來地鐵工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)企業(yè)勢必要通過合理的管理預(yù)防應(yīng)對(duì)策略，對(duì)地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目現(xiàn)場施工中存在的安全隱患進(jìn)行解決，以促使地鐵建設(shè)工程施工的安全平穩(wěn)推進(jìn)，進(jìn)而提升地鐵建設(shè)行業(yè)整體的安全管理預(yù)防水平。

1 安全管理工作以及安全預(yù)防的重要意義

安全管理（Safety management），即是對(duì)于建設(shè)工程項(xiàng)目各項(xiàng)共工作安全性的管理作業(yè)，通過安全管理工作的進(jìn)行，能夠有效解決包括建設(shè)工程項(xiàng)目現(xiàn)場施工在內(nèi)的許多安全隱患，保障在建設(shè)工程項(xiàng)目中進(jìn)行現(xiàn)場施工人員的人身安全。

與此同時(shí)，通過合理的意外預(yù)防（Accident prevention）應(yīng)對(duì)策略，為建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場施工人員配備安全帽、照明設(shè)備以及緊急求救口哨等安全設(shè)備，在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際施工現(xiàn)場配備滅火器、消防栓、防毒面罩等消防設(shè)施，合理預(yù)防意外事故的發(fā)生，并且避免發(fā)生意外事故導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場施工人員出現(xiàn)安全問題。

2 地鐵工程施工中存在的安全隱患

2.1 地下挖掘作業(yè)安全隱患。由于地鐵建設(shè)項(xiàng)目是地下的鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目，所以在建設(shè)項(xiàng)目施工的最初就會(huì)涉及到地下的挖掘作業(yè)。如果冒進(jìn)開掘，往往會(huì)導(dǎo)致邊坡滑落致使地下鐵路建設(shè)工程現(xiàn)場施工人員受到傷害。除此之外，不慎挖掘?qū)е碌奶烊粴庑孤?，引發(fā)天然氣中毒甚至爆炸事故，在造成大量人員傷亡的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生及其惡劣的社會(huì)影響。

2.2 土木結(jié)構(gòu)建設(shè)安全隱患。在地鐵建設(shè)項(xiàng)目工程中，地下挖掘作業(yè)初步完成后需要立即進(jìn)行涵洞土木支撐結(jié)構(gòu)的搭建工作。因?yàn)榈叵颅h(huán)境較為復(fù)雜，地質(zhì)結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜紛亂，如果不進(jìn)行土木結(jié)構(gòu)的搭建對(duì)所挖掘出涵洞的四壁進(jìn)行支撐，就存在塌方以及落石的重大安全隱患。除此之外，由于地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目的施工環(huán)境復(fù)雜，空氣濕度、溫度以及堆放壓力都容易導(dǎo)致土建工程建設(shè)材料的質(zhì)量以及形態(tài)發(fā)生變化。致使土木搭建過程或搭建結(jié)束后產(chǎn)生動(dòng)搖，進(jìn)而導(dǎo)致塌方埋人或者落石傷人情況發(fā)生。

2.3 施工外部環(huán)境安全隱患。地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目區(qū)別于絕大多數(shù)房屋建筑施工項(xiàng)目，因?yàn)榻^大多數(shù)房屋建筑施工項(xiàng)目都是基于地上作業(yè)，而地鐵建設(shè)項(xiàng)目屬于地下作業(yè)，在挖掘以及建設(shè)結(jié)構(gòu)的過程中，就容易對(duì)城市部署的地下管線設(shè)施意外破壞。使得地下管線對(duì)施工安全造成影響。地鐵項(xiàng)目施工存在一定特殊性，整體施工工程貫穿于整個(gè)城市，而地下設(shè)有大量管線，一旦有任何管線受到損壞，都會(huì)對(duì)居民生活產(chǎn)生不利影響，而且后續(xù)的修復(fù)工作也極為不利[2]。另外城市部署的管線當(dāng)中，存在許多水力以及電力管線設(shè)備，如果不慎破壞，存在溺水以及觸電的極大安全隱患。

3 地鐵工程施工安全隱患的管理預(yù)防應(yīng)對(duì)策略

3.1 促進(jìn)地下挖掘項(xiàng)目科學(xué)規(guī)劃。地下鐵路建設(shè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)企業(yè)，應(yīng)促進(jìn)地下鐵路建設(shè)項(xiàng)目地下挖掘的科學(xué)規(guī)劃。施工規(guī)劃負(fù)責(zé)人員應(yīng)將地下鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘察，并且測量好周邊地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)。并且通過科學(xué)量化的規(guī)劃預(yù)估手段，結(jié)合過往地下鐵路建設(shè)施工項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，通過3D建立地質(zhì)結(jié)構(gòu)模型，并且模式挖掘作業(yè)的形式合理計(jì)算地層區(qū)塊和挖掘深度，以確保地下挖掘工作的安全進(jìn)行。在開挖施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格的按照施工方案，做好邊坡防護(hù)工作，密切關(guān)注維護(hù)邊坡的穩(wěn)定性[1]。不僅如此，在進(jìn)行科學(xué)預(yù)防手段的同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)地下鐵路項(xiàng)目地下挖掘作業(yè)中，現(xiàn)場施工作業(yè)的人員安全管理，保證地下鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場施工人員按照科學(xué)規(guī)劃進(jìn)行挖掘工作同時(shí)在對(duì)一地層區(qū)塊挖掘完畢后，及時(shí)修正施工隊(duì)伍，檢查好各項(xiàng)指標(biāo)后，再謹(jǐn)慎小心的對(duì)下一地層區(qū)塊進(jìn)行挖掘作業(yè)。確保地鐵建設(shè)項(xiàng)目使用挖掘機(jī)械進(jìn)行挖掘工作時(shí)，其余施工人員能夠遠(yuǎn)離挖掘機(jī)械挖掘現(xiàn)場，避免人員扎堆過于密集而導(dǎo)致安全隱患。

3.2 加強(qiáng)土木建設(shè)結(jié)構(gòu)材料管理。由基礎(chǔ)建設(shè)材料是結(jié)構(gòu)工程的核心主體，而土木建設(shè)結(jié)構(gòu)在本質(zhì)上也是一門結(jié)構(gòu)工程，所以土木建設(shè)工程的基礎(chǔ)建設(shè)材料因素，對(duì)于土木建設(shè)工程的成果有著非常大的影響。如果不能嚴(yán)格管理地下鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)建設(shè)材料質(zhì)量安全，那么將會(huì)給包括土木建設(shè)工程的所有生產(chǎn)區(qū)塊，產(chǎn)生極大的生產(chǎn)安全隱患。地下鐵路建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)企業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于土木建設(shè)工程基礎(chǔ)建設(shè)材料的管理，保證地下鐵路建設(shè)中所使用一切基礎(chǔ)建設(shè)材料符合我國現(xiàn)行的ISO9001質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)。土木工程建設(shè)材料的質(zhì)量需要嚴(yán)格把握控制，以避免土木支撐結(jié)構(gòu)不夠結(jié)實(shí)，從根本入手，通過對(duì)于土木建筑結(jié)構(gòu)主題的質(zhì)量管理，從而預(yù)防，由于土木建設(shè)支撐工程建筑材料質(zhì)量不過關(guān)所造成的危險(xiǎn)事故。

3.3 完善環(huán)境信息整合管理系統(tǒng)。地下鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程是完善城市公共交通體系，利國利民的有益之舉，而在地下鐵路建設(shè)現(xiàn)場施工中地下挖掘和土木建設(shè)過程中，不慎損傷到城市鋪設(shè)的地下水力以及電力管線設(shè)備，在對(duì)城市管線建設(shè)項(xiàng)目造成經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也容易引發(fā)溺水以及觸電事故導(dǎo)致危害到地下鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目施工人員的人身生命拿權(quán)。故此，地下鐵路建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)企業(yè)，應(yīng)完善城市地下環(huán)境的信息整合系統(tǒng)，由專人負(fù)責(zé)提交申請(qǐng)與城市水力以及電力負(fù)責(zé)部門進(jìn)行協(xié)商交涉，結(jié)合城市已經(jīng)部署的地下水力以及電力管線設(shè)備情況，對(duì)地下鐵路建設(shè)工程實(shí)際進(jìn)行的線路規(guī)劃進(jìn)行合理協(xié)調(diào)。以避免地下鐵路建設(shè)現(xiàn)場施工中地下挖掘和土木建設(shè)過程中，失誤損傷到城市地下水力以及電力管線設(shè)備，產(chǎn)生不必要的生產(chǎn)安全隱患。

結(jié)束語：總的來講，地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目的安全管理預(yù)防對(duì)應(yīng)策略能夠有效應(yīng)對(duì)地鐵建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)際操作中存在的安全隱患，避免意外事故造成人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失。未來的地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)企業(yè)，都應(yīng)重視實(shí)際生產(chǎn)工作中安全管理預(yù)防對(duì)策的運(yùn)用，以便于地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目的平穩(wěn)順利進(jìn)行，進(jìn)而推動(dòng)地鐵建設(shè)工程行業(yè)整體的安全管理預(yù)防水平提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 李程程.地鐵施工項(xiàng)目安全管理探析[J].工程技術(shù)研究，2019，4（10）：135-136.

[2] 馮飛雪.地鐵工程施工安全管控技術(shù)探究[J].中國建設(shè)信息化，2018（23）：74-75.