王殿華

摘 要： 近幾年來，在改革開放等相關(guān)政策的推動之下，我國社會經(jīng)濟前所未有的速度不斷向前進步與發(fā)展，也大大提升了政治化的發(fā)展速度。在對其市場工程維修的需求以及彩色透水瀝青路面的施工工藝等內(nèi)容進行把握的過程中，積極對先進的材料和工藝進行應(yīng)用，可以在很大程度上發(fā)揮其市場工程維修的重要作用和優(yōu)勢，這對于城市化建設(shè)進程的有效推進具有十分重要的現(xiàn)實推動意義。

關(guān)鍵詞： 彩色透水瀝青路面;市政工程;維修應(yīng)用;管理措施

【中圖分類號】TU528 ? ? 【文獻標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）07-0138-01

1 彩色透水瀝青路面建設(shè)的重要優(yōu)勢

對于彩色透水路面來講，其與普通路面相比具有重要的建設(shè)和施工優(yōu)勢。具體來講，主要包括以下幾個方面的內(nèi)容。首先，在對彩色透水瀝青路面進行構(gòu)建和展現(xiàn)的過程中，其既可以對路面不積水的需求進行滿足，也可以對地下水進行全面的保持，此種鋪裝材料具有重要的存在價值不僅施工起來強度比較高，整體性能也比其他材料要好，可以更好的對地下水進行補充，自身的環(huán)保性能是比較強的。第二，彩色透水瀝青路面自身具有一定的空隙，所以各個面層在透水的過程中速度和質(zhì)量是比較高的，地面不會造成積水，主要是通過基層級配碎石將水滲入到地下。第三，彩色透水瀝青路面主要是由骨料、水泥等拌和而成的一種比較輕型的混凝土，通過蜂窩狀結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，可以更好的對其自身的透氣透水和重量輕的性能進行展現(xiàn)，不僅可以對城市地下水位急劇下降的現(xiàn)狀進行有效的緩解，也可以對油類化合物等相關(guān)內(nèi)容對環(huán)境污染的危害進行降低。與此同時，通過地下水的有效保護，對整體的生態(tài)平衡進行維護可以更好的對兩性的生存環(huán)境進行全面的支撐。所以，其不僅具有高透水性，也具有一定的高承載能力，在實際進行維護的過程中，可以更加方便快捷的對各項空隙堵塞等問題進行解決。并且，整體的裝飾效果是比較好的，可以通過彩色良好的色彩優(yōu)化比例，并通過獨特創(chuàng)意的展現(xiàn)對裝飾風(fēng)格進行展現(xiàn)。

2 彩色透水瀝青路面在市政工程維修中的具體應(yīng)用

在對其彩色透水瀝青路面進行建設(shè)和完善的過程中，積極應(yīng)用于市場工程維修中，不僅可以更好的凸顯其自身的環(huán)保功能，也可以通過室內(nèi)配合比例的科學(xué)把握，進一步對其進行優(yōu)化對于路面改造工程質(zhì)量的有效提升具有十分重要的現(xiàn)實意義。而在對彩色透水瀝青路面在市政工程維修中的具體應(yīng)用措施進行分析和探究的過程中，主要是結(jié)合以下幾個方面的內(nèi)容去具體方法進行剖析，以此更好的了解當(dāng)前彩色透水瀝青路面鋪裝結(jié)構(gòu)的構(gòu)建需求和其他內(nèi)容。具體內(nèi)容主要總結(jié)如下。

2.1 注重配合比的科學(xué)設(shè)計

在對配合比進行設(shè)計的過程中，一般要注意以下內(nèi)容。首先，在對原材料進行選擇的過程中，要對瀝青混合料的選擇進行把握，一般碎石是5毫米到10毫米或者是三毫米到5毫米，而在對細節(jié)料進行選擇的過程中，一般將整體的范圍控制在0～3毫米左右。相關(guān)材料摻合之后，要對整體混合料的質(zhì)量比例進行控制，一般要控制在0.25%左右，瀝青要使用高粘物色瀝青，通過基礎(chǔ)需求得到進一步考量，對下一步的工作進行開展。

2.2 嚴格把握配合比設(shè)計

這一方面的內(nèi)容注意事項也是比較多的。首先，要充分了解初試級配及配合比合理性的把握，結(jié)合現(xiàn)有基料顆粒的組成需求，通過三組不同的2.36毫米的礦料作為初選級配，并通過初試級配配合比的計算，對每一種級配初始瀝青的用量進行確定，在這個過程中，我們一般要利用馬歇爾實驗，對實驗結(jié)果的內(nèi)容進行總結(jié)和分析，根據(jù)最佳配比確定孔隙目標(biāo)、孔隙率，一般來講，目標(biāo)孔隙率應(yīng)該控制在20%左右，而整體的篩孔通過率應(yīng)該達到15.8%。其次，在對最佳瀝青用量進行確定的過程中，要結(jié)合最佳級配的計算初始用量，需求。對整體的性能檢測結(jié)果進行總結(jié)。企業(yè)一般要考慮到工程的實際應(yīng)用參考內(nèi)容。

2.3 注重施工工藝的進一步優(yōu)化

在實際對彩色透水瀝青路面進行應(yīng)用的過程中，要充分考慮到市場工程維修的重要需求，對各方面的施工工藝進行了優(yōu)化。第一，要將脫色瀝青外接罐接通，通過攪拌需求對瀝青的輸送信號進行調(diào)整，以更好地對其原拌合站操作的一致性和標(biāo)準(zhǔn)性進行保障。第二，在對彩色瀝青混合料進行拌制的過程中，要充分對其拌缸的清潔程度進行保障，避免因為拌缸不干凈而導(dǎo)致瀝青受到污染，并結(jié)合混合料拌合溫度的控制需求，將食料的溫度控制在180度到190度之間。而混合料在拌出之后，整體的溫度應(yīng)該控制在160度到170度。當(dāng)然，在拌合的過程中，對拌合工藝也有著一定的要求，一般整體的拌合時間為干拌15秒，而顏料投入之后濕拌60秒。另外，在對整體的拌合過程進行配備的過程中，一般要摻合色粉，結(jié)合溫度控制，考慮到加熱骨料中粉料的損失需求，對后續(xù)工作進行全面的安排。第三，在實際對相關(guān)的材料進行運輸?shù)倪^程中，不僅要對隔離劑進行噴射，也要保障其不受污染，通常要將其溫度保持在10℃以內(nèi)。第四，在對攤鋪和碾壓的環(huán)節(jié)進行開展的過程中，要對彩色路面無污染的性能進行保持攤鋪之后，要不間斷的一次成型，保證力量的美觀和均勻，而在碾壓之前也要對壓路機的鋼輪進行沖洗，為了有效的對整體的壓實溫度進行保持，在碾壓期間應(yīng)該根據(jù)壓實次數(shù)，進一步的對石料攪拌的均勻程度進行控制和管理。最后，要充分注重交通的開放性，在施工之后通車之前，應(yīng)該對其泥土雜物的污染進行避免，如果發(fā)現(xiàn)路面有污泥或其他的雜物要及時進行清除，并通過溫度的冷卻，進一步的優(yōu)化彩色路面整體的效果。

2.4 關(guān)于質(zhì)量評定

最后一個環(huán)節(jié)，要結(jié)合不同的施工工藝，對整個廣場彩色路面的壓實程度、厚度滲水等相關(guān)的項目內(nèi)容進行全面的檢測，根據(jù)不同的數(shù)據(jù)分析，對彩色透水瀝青路面的檢測指標(biāo)以及技術(shù)規(guī)范要求進行分析，以更好的通過路面驗收，提升整體的施工水平。

結(jié)束語：綜合以上論述，在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支撐之下，相關(guān)單位在對市政工程維修工作進行把握的過程中，積極發(fā)揮彩色透水理性路面的重要優(yōu)勢，注重其環(huán)保性能的凸顯，不僅可以更好地提升城市化建設(shè)的水平，也可以發(fā)揮彩色透水瀝青路面的優(yōu)勢，進一步的提升自身的維修和施工水平。經(jīng)過多方檢測，對各項指標(biāo)的規(guī)范性和一致性進行了解，可以從科學(xué)性的角度出發(fā)，進一步的推動市政工程維修管理的現(xiàn)代化發(fā)展。

參考文獻

[1] 李穎.形成蓄水對彩色透水瀝青路面性能影響的研究[J].上海公路，2019（02）：33-35+4.