陳道滿 秦英杰

摘要：加強公路橋梁高墩施工質量是公路橋梁建設的重點，尤其是對于一些溝壑多的險峻地區(qū)，高墩架橋技術是重點采用方法。因此為了確保高墩架橋施工技術能夠發(fā)揮出其真正價值，要對其發(fā)展現(xiàn)狀了解透徹，并且對其應用中的控制要點分析到位，才能提出有效對策，保障公路橋梁施工質量的長久性和穩(wěn)固性，最終發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益和社會價值。

關鍵詞：公路;橋梁;高墩;施工技術

1?現(xiàn)階段我國公路橋梁高墩施工技術特點

1.1工程投資量大

我國公路建設工程是非常大的基礎設施建設工程，由于在橋梁高墩建設環(huán)節(jié)需要克服眾多的技術難題和環(huán)境困難，所以需要強大的資金投入作為項目正常運行的保障，同時還需要專業(yè)的技術設備設施、建筑材料、大量的人力資源，才能使橋梁建筑工程順利地進行。由于橋梁的建設是在一定的空間位置進行的，所以很多施工環(huán)節(jié)是在空中進行的，這就要求塔吊的技術水平和設計水平要符合工程本身的工藝設計標準，并通過塔吊之間的相互配合來完成相關的建設，基于設備在工程建設中的重要性可知，項目本身對設備的投資是十分巨大的，所以導致工程的成本會有所增加，在這樣的情況下，需要相關技術人員不斷地完善橋梁的建設體系，使建設過程更加的規(guī)范和科學，從而節(jié)約項目的投資成本。

1.2?施工的周期相對比較長

高空作業(yè)是公路橋梁項目施工的一大特點，由于在高空中作業(yè)，所以項目本身具有一定的技術難度，同時伴有很高的安全風險，種種因素的限制和制約，導致了橋梁施工的周期很長。根據(jù)橋梁高墩的施工技術要求，對橋梁高墩模板需要進行受力分析，通過分析結果判斷出橋梁高墩澆筑混凝土的具體時間，同時根據(jù)橋梁高墩的壓力情況，確定混凝土的實際澆筑高度，在施工的過程中，還要充分地考慮其他的因素，確保橋梁高墩的質量不受影響。

1.3?施工過程的施工定位很難控制

公路的橋梁高墩本身具有很高的高度，高墩的直徑相對來說比較小，同時橋梁高墩的兩端形狀也不是完全相同的，所以這就導致在施工中，在橋梁高墩的重心把控上存在一定的困難，同時也加大了施工過程中的危險系數(shù)，所以施工定位的準確把控，對于提高橋梁高墩的質量、保證公路的安全建設具有重要的意義。

2橋梁高墩施工技術的控制要點

2.1?精準測量和放樣

為了提高高墩施工過程的質量，參考工期約定的交付使用情況，在高墩施工前，需要使用精確的定位儀器完成對橋梁墩柱中線或結構線的精準測量與放樣，首先對高墩的前側、后側以及左右兩側組織測量，保證由專業(yè)人員指導，確保數(shù)據(jù)的可靠性。同時注重細節(jié)處理，即對殘留在結構線內(nèi)側的混凝土進行清除，落實后期混凝土澆筑質量達標。但滑模施工人員并不能完全實現(xiàn)實時測量，所以采用簡單的吊垂球測量法對測量高墩位置和垂直度的精準性具有至關重要的作用。

2.2模板構建

將定做的鋼模板應用于公路橋梁高墩施工中，鋼模板由?15cm、20cm?和?30cm?三種類型組成，30cm?模板為D180?模板，15cm?和?20cm?模板為?D140?模板。行架式一體化鋼模是模板的主要形式，為了增強模板的穩(wěn)定性，在拼接時采用一次性拼接的方式。此外，還應該對模板縫隙嵌入油膏，密封時采用硅膠，為了確保其穩(wěn)固性，應該對螺栓松緊狀況進行仔細檢查。在裝運高墩模板時，可以采用吊車或者卷揚機，也可以運用臨時吊架進行裝運。將風纜繩系在模板上，能夠保障模板的位置公差和硬度滿足實際要求。對于模板進行清潔處理，保障模板專用漆涂刷的均勻性。以結構規(guī)劃標準為依據(jù)進行模板安放工作，確保中心軸位置的準確性和接頭模板的平整性，對模板高度、平面大小和垂度等參數(shù)進行嚴格控制，保障模板安放的堅固性與穩(wěn)定性，防止跑模泄?jié){狀況出現(xiàn)在混凝土攪拌的過程中。在安放模板時一般采用從小面到大面的安裝方式，使其垂度和大小滿足設計標準。

2.3鋼筋工程

在實際鋼筋工程施工中，主要按照工程師審批的方法進行搭建支架，高墩主筋通常使用套筒進行機械連接。在支架搭建完成后，統(tǒng)一在加工棚內(nèi)對鋼筋材料進行制作，按照鋼筋調(diào)整直線、除去銹跡、進行測量后切斷、相關位置焊接、彎曲打折、數(shù)量捆扎等一系列程序步驟，最后完成對高墩主筋的制作，每個操作步驟嚴格遵守相關說明介紹所需的技術標準，對于完成后的成品進行編號擺放，并且利用專門運輸設備傳遞到作業(yè)平臺上，再次進行后續(xù)加工。注意在焊接的過程中避免躲開焊接接頭，接頭鋼筋面積控制在總面積的四分之一，中心點的誤差不超過2cm。

2.4混凝土澆筑

對于骨料含水量的檢查，是混凝土振搗前的關鍵工作之一，根據(jù)施工要求對水與骨料數(shù)量進行適當調(diào)整。嚴格控制混凝土配合比，將外加液加入到混凝土中，以達到強化混凝土的目的。坍落度試驗在混凝土攪拌完成后進行，使其維持在?20cm?以下，并對水灰比進行有效控制。應用大型強制型混凝土攪拌機進行攪拌時，應該控制時間在?90s?左右，保障攪拌色澤均衡，防止離析和泌水狀況的出現(xiàn)。在混凝土運輸?shù)倪^程中運用專用運輸車，其攪拌速度控制在?2-4r/min，并控制混凝土運載量在攪拌筒容積的?2/3。在進行混凝土澆灌時，為了降低高墩施工高度的影響，應采用多次澆灌成型的方式，避免一次成型困難的問題。保障混凝土澆筑過程中其標號的一致性，確保接縫的平整性和密實性，以避免縫隙問題的出現(xiàn)。對于原混凝土表面進行灑水操作，或者在其表面進行水泥砂漿的涂抹，并控制其厚度在?1-2cm，溫度控制在?15℃-20℃之間，有利于混凝土連接的穩(wěn)固性。應該盡量保障連續(xù)施工，一旦出現(xiàn)中斷情況應該防止中斷時間過長，并防止預留施工縫。全方位檢查立桿、錨桿螺栓、模板、鋼筋和支架，防止變形和位移狀況的出現(xiàn)。應用分層澆筑的方式，控制厚度在?30-40cm?之間。

3結束語

綜上所述，通過對目前公路的施工建設現(xiàn)狀的分析可知，確保橋梁高墩的施工質量，對于公路的質量具有重要的影響，所以這就要求相關工作人員，利用合理的施工技術，結合公路當?shù)氐氖┕きh(huán)境，選擇合適的施工方案進行具體的工程建設，從而提高公路的建筑質量，最大程度地滿足人們對于公路的需求。

參考文獻：

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[3]?林瓊，步燕慧.?有關公路橋梁高墩施工技術分析研究[J].城市道橋與防洪，2014，31（?5）?.

作者簡介：

陳道滿，1983年，男，漢族，河南省鄧州市花洲街道辦事處陳灣居委會陳灣430號，大專，助理工程師，公路工程施工.

秦英杰，1987年，女，漢族，河南省欒川縣合峪鎮(zhèn)康莊村唐圪塔組，大專，助理工程師，公路工程施工.