地鐵工程中機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)管理分析

王昊

摘要：在社會(huì)補(bǔ)單發(fā)展的影響下，促進(jìn)了地鐵工程中機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)管理工作的有效落實(shí)，一方面需要管理人員對(duì)地鐵工程圖紙內(nèi)容有較深入的了解，并且能夠站在功能性角度確定各專(zhuān)業(yè)的構(gòu)建重點(diǎn)，才能為機(jī)電安裝施工的開(kāi)展提出有效建議;另一方面，還需基于施工方案分析流線(xiàn)與操作空間可能潛在的干擾，并對(duì)各項(xiàng)工程的重要程度有明確的認(rèn)識(shí)，以便更好的落實(shí)協(xié)調(diào)管理工作，避免施工周期與進(jìn)度受到影響。本文基于機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)和管理要素展開(kāi)分析，在明確管控方法的同時(shí)，期望能夠?yàn)楹罄m(xù)地鐵工程體系的構(gòu)建提供良好參照。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;機(jī)電安裝;協(xié)調(diào)管理

在城市交通體系中，地鐵為重要組成部分。伴隨著城市的快速發(fā)展，地鐵得到了快速建設(shè)。而在地鐵施工過(guò)程中，機(jī)電安裝工程施工涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)，在時(shí)間和空間有限的情況下容易出現(xiàn)矛盾，所以需要通過(guò)加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理保證施工的有序進(jìn)行，從而使工程質(zhì)量得到有效控制。

1?地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程概述

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程涉及內(nèi)容眾多，施工管理難度較大，如電氣照明、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、BAS、FAS、鋪軌、供電以及通信信號(hào)等施工，均有著較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性特點(diǎn)。在機(jī)電設(shè)備安裝施工過(guò)程中，需要保證各個(gè)專(zhuān)業(yè)密切配合，加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，才能從整體上保證地鐵運(yùn)行的系統(tǒng)化，從而讓交通環(huán)境變得更加快捷與舒適，真正達(dá)到乘客日益增長(zhǎng)的需求。隨著我國(guó)地鐵工程發(fā)展速度的逐步加快，很多城市都將地鐵建設(shè)作為重要內(nèi)容，極大地加快了城市化建設(shè)步伐，讓交通在快捷化與現(xiàn)代化水平上實(shí)現(xiàn)提升。對(duì)地鐵幾點(diǎn)設(shè)備安裝工程來(lái)說(shuō)，具備與一般設(shè)備安裝工程相應(yīng)的特點(diǎn)，不過(guò)因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)輸比較特殊，這也讓其有很多不一樣的地方。在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工期間，其特點(diǎn)表現(xiàn)在工期很緊、涉及專(zhuān)業(yè)與單位眾多、交叉作業(yè)頻繁、協(xié)調(diào)配合難度較大、功能多而復(fù)雜、技術(shù)與質(zhì)量要求較高、安全管理難度大等。為了保證機(jī)電設(shè)備在地鐵運(yùn)行中正常發(fā)揮作用，要結(jié)合其實(shí)際特點(diǎn)，靈活運(yùn)用多種施工管理措施，促使施工能夠優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行，讓機(jī)電設(shè)備運(yùn)行處于最佳狀態(tài)，為地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性與快捷性創(chuàng)造有利條件。

2?地鐵機(jī)電安裝工程施工與協(xié)調(diào)管理工作的重要意義

地鐵機(jī)電安裝工程和普通的工程存在很大區(qū)別，其主要是因?yàn)槭┕すて诜浅ｉL(zhǎng)，同時(shí)很容易受到外界因素的影響，并且對(duì)于施工技術(shù)的要求非常高。在進(jìn)行地鐵機(jī)電安裝工程的建設(shè)的時(shí)候需要采取合理的方法進(jìn)行建設(shè)，從而才能夠更好的確保整體的質(zhì)量，使其達(dá)到相應(yīng)的效果。一般情況下，為了更好的進(jìn)行地鐵機(jī)電安裝控制，當(dāng)完成工程前期的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作、隧道挖掘工作和接地網(wǎng)工作后，需要嚴(yán)格的控制地鐵機(jī)電安裝操作，對(duì)于該方面工作其和裝飾方面是共同進(jìn)行的，在應(yīng)用的過(guò)程中需要確保其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并完成相應(yīng)的調(diào)試控制。對(duì)于這方面是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，因此對(duì)于安裝要求非常高。因此為了更好的提高整體的機(jī)電安裝水平，做好施工和協(xié)調(diào)工作非常重要。在實(shí)際應(yīng)用中需要有效的融合施工管理，從而更好的確保整體的工作開(kāi)展，解決存在的問(wèn)題，更好的確保整體的施工水平。另外還需要重點(diǎn)進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)控制，降低問(wèn)題的發(fā)生。因?yàn)榈罔F機(jī)電安裝工程涉及的內(nèi)容非常多，因此在進(jìn)行施工操作的時(shí)候很容易出現(xiàn)不同環(huán)節(jié)上的交叉，如果出現(xiàn)細(xì)節(jié)問(wèn)題，很容易影響到工程的整體開(kāi)展，對(duì)此需要采取有效的措施解決存在的問(wèn)題，從而能夠更好的確保整體工作質(zhì)量，保證整個(gè)管理水平。

3?地鐵機(jī)電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理

3.1?提升地鐵機(jī)電安裝工程總體設(shè)計(jì)工作的水平

地鐵機(jī)電安裝工程的建設(shè)效果，在很大程度上都是由設(shè)計(jì)工作水平影響的。在開(kāi)展地鐵機(jī)電安裝工程施工建設(shè)和協(xié)調(diào)管理工作的過(guò)程中，需要從源頭出發(fā)，積極抓好總體設(shè)計(jì)工作，針對(duì)工作過(guò)程中的各項(xiàng)情況進(jìn)行全面細(xì)致的分析和研究，積極選擇合適的方式和手段，提升工程建設(shè)效果。首先，針對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程施工過(guò)程中涉及的軌道、建筑方面的內(nèi)容，需要緊緊把握施工質(zhì)量，提升施工設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、先進(jìn)性和合理性。其次，針對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要結(jié)合工程建設(shè)施工的實(shí)際情況，把握其中的各項(xiàng)地質(zhì)條件、水文條件等，使得工程建設(shè)能夠有效符合當(dāng)?shù)氐那闆r，積極提升工程建設(shè)施工的質(zhì)量。

3.2?對(duì)各接口進(jìn)行協(xié)調(diào)

因?yàn)榈罔F工程比較復(fù)雜，所以其專(zhuān)業(yè)接口較多，要想將協(xié)調(diào)工作做到位，應(yīng)該注意以下兩點(diǎn)：第一，各設(shè)備專(zhuān)業(yè)的接口協(xié)調(diào)，在施工前就要施工單位、設(shè)計(jì)單位等在圖紙上作出認(rèn)真核對(duì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體狀況將管線(xiàn)走向確定下來(lái)，對(duì)各專(zhuān)業(yè)接口作出有效劃分。第二，與土建專(zhuān)業(yè)接口進(jìn)行協(xié)調(diào)。在地鐵幾點(diǎn)設(shè)備安中，應(yīng)結(jié)合土建施工進(jìn)度明確工期方案，將場(chǎng)地交接工作做到位。如基礎(chǔ)與設(shè)備安裝、標(biāo)高與軸線(xiàn)、預(yù)留孔洞等，施工前要結(jié)合工期節(jié)點(diǎn)要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，形成切實(shí)可行的施工總體計(jì)劃，同時(shí)細(xì)化至月、周、日計(jì)劃。項(xiàng)目部應(yīng)結(jié)合計(jì)劃具體執(zhí)行狀況，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行有效掌握，結(jié)合“人、財(cái)、機(jī)、料、法、環(huán)”等方式，將各方面組織協(xié)調(diào)工作做到位，要找出偏差，深入分析其原因，科學(xué)合理作出調(diào)整，讓節(jié)點(diǎn)工期能夠正常完成，從而讓整體進(jìn)度得到有效控制。

3.3?施工組織安排階段各專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)配合

在進(jìn)行施工的時(shí)候需要嚴(yán)格的按照順序進(jìn)行，受到是進(jìn)行變電所、通信、信號(hào)、車(chē)控室、綜合監(jiān)控等方面，其都需要提前交給其他系統(tǒng)進(jìn)行安裝。然后是進(jìn)行其他設(shè)備的管理，包括走廊、風(fēng)井、過(guò)軌、穿墻部位等方面，這些方面都很容易出現(xiàn)問(wèn)題。然后是進(jìn)行公共區(qū)域的施工，最后是進(jìn)行各個(gè)區(qū)間和室外的安裝。當(dāng)完成所有的工作后就是進(jìn)行各個(gè)階段的聯(lián)合調(diào)試，在進(jìn)行這個(gè)過(guò)程的時(shí)候需要充分考慮到各個(gè)階段的工序的連接，并制定相應(yīng)的施工技術(shù)，嚴(yán)格的按照要求制定技術(shù)，并做好相應(yīng)的操作控制，對(duì)于各個(gè)階段的施工交接記錄需要做好確認(rèn)控制，從而防止出現(xiàn)返工的情況。對(duì)于每個(gè)階段工作都需要不斷加強(qiáng)溝通控制，并采取有效的措施解決存在的問(wèn)題，如果不能解決的需要及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)，從而不會(huì)影響到整個(gè)過(guò)程工作的開(kāi)展。

4結(jié)語(yǔ)

地鐵產(chǎn)業(yè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，它的構(gòu)建程度既決定了城市是否能夠?qū)⒓薪?jīng)濟(jì)圈分散至多處，以便城市不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加均衡，更好的帶動(dòng)城市郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平，同時(shí)也決定了城市人口的承載壓力，若地鐵系統(tǒng)并不完善，城市的經(jīng)濟(jì)與文化交通也勢(shì)必會(huì)受到嚴(yán)重阻礙。故而，在論述地鐵工程中機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)管理期間，管理人員必須結(jié)合城市交通發(fā)展現(xiàn)狀確定地鐵機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)建要求與內(nèi)容，確保旅客通行量與效率性得以保障，且整體機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，不會(huì)存有故障，才能使后續(xù)城市經(jīng)濟(jì)與文化的交流效果得以保障。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：鄭州地鐵集團(tuán)有限公司）