市政道路橋梁工程常見病害類型原因及技術(shù)措施分析

陸增亮

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，市政道路橋梁工程作為影響民生的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，從項(xiàng)目中工程設(shè)計(jì)到交付使用，任何問題的出現(xiàn)都不是個(gè)別現(xiàn)象，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層必須重視，并想辦法制定解決對(duì)策，做好對(duì)市政道路橋梁病害的治理和預(yù)防工作?；诖耍疚氖紫柔槍?duì)不同的市政道路橋梁工程病害進(jìn)行了分析，提出了要采取不同的處理技術(shù)措施，最大限度保證工程的安全性，降低在工程施工過程中的成本投入。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見病害;技術(shù)措施

引言

路橋工程的安全性對(duì)人民出行具有極其重要的意義，現(xiàn)階段我國(guó)路橋工程在使用的過程中出現(xiàn)了裂縫、地基下沉等問題，這些情況降低了路橋工程的安全性。因此，相關(guān)部門要對(duì)路橋工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)此類問題進(jìn)行預(yù)防，并且當(dāng)出現(xiàn)這些問題時(shí)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，保證路橋工程的穩(wěn)定性，提高人民出行的安全性。本文對(duì)市政道路橋梁工程的常見病害類型、常見病害的產(chǎn)生原因及修復(fù)施工處理技術(shù)進(jìn)行了闡述，希望可以為施工企業(yè)修復(fù)道路橋梁工程的常見病害做出貢獻(xiàn)。

一、市政道路橋梁工程的常見病害類型

（一）功能性病害

路橋工程在使用的過程中出現(xiàn)功能性病害的主要原因是路橋工程在施工前的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行路橋工程設(shè)計(jì)的過程中不能根據(jù)路橋工程所處的環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，路橋工程在施工的過程比較容易受到外界因素的影響，導(dǎo)致我國(guó)的路橋工程在使用的過程中質(zhì)量難以得到保障，使人們?cè)诔鲂羞^程中的安全性降低，并且在一定程度上拉低了路橋工程附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。功能性病害主要的表現(xiàn)為橋面出現(xiàn)裂紋、坍塌等，路橋工程維護(hù)人員應(yīng)在工作的過程中及時(shí)對(duì)這些問題進(jìn)行預(yù)防，進(jìn)而保證路橋工程的質(zhì)量。

（二）結(jié)構(gòu)性病害

在我國(guó)路橋工程使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害，降低路橋工程的質(zhì)量。一般情況下路橋工程的機(jī)構(gòu)性病害是路橋工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，如路橋工程內(nèi)部的鋼筋腐蝕斷裂，造成了路橋工程的結(jié)構(gòu)性病害。在路橋工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害時(shí)，不會(huì)輕易地被民眾發(fā)現(xiàn)，因此，相關(guān)工作人員在進(jìn)行路橋工程的維護(hù)過程中，應(yīng)定期地對(duì)路橋工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，防止相關(guān)人員不知情的情況下，路橋發(fā)生結(jié)構(gòu)變化。另外，當(dāng)路橋工程發(fā)生結(jié)構(gòu)性病害并得不到及時(shí)的維護(hù)時(shí)，由于路橋工程的承受力變?nèi)?，在外力影響的情況下，可能會(huì)發(fā)生坍塌，這種情況會(huì)對(duì)行駛中的車輛安全造成危害，進(jìn)而對(duì)人們的安全出行造成影響。

二、市政道路橋梁工程常見病害產(chǎn)生的原因

（一）路橋面出現(xiàn)裂縫

當(dāng)前我國(guó)很多市政公路橋梁主要采用的是半剛性的結(jié)構(gòu)，其工程特性是橋梁處于剛性和柔性路面之間，如各種石灰或者水泥加固土、煤渣灰土路面。雖然采用半剛性結(jié)構(gòu)，能夠有效保證橋面的鋪裝壓實(shí)度、強(qiáng)度和硬度，但在該結(jié)構(gòu)實(shí)際使用過程中，容易受到外界因素的作用。例如，北方的晝夜溫差比較大，這種橋面出現(xiàn)裂縫的概率就會(huì)比較高;當(dāng)前很多貨車司機(jī)出于經(jīng)濟(jì)利益的考慮，往往會(huì)選擇超載運(yùn)輸，這會(huì)對(duì)橋面造成非常大的傷害;在急剎車過程中，也會(huì)對(duì)橋面造成非常大的傷害，容易讓橋面出現(xiàn)裂縫的問題。另外，在路橋工程的使用過程中，會(huì)因大貨車的超載及急剎車等動(dòng)載出現(xiàn)裂縫或者凹陷，并且經(jīng)過長(zhǎng)期的磨損，路橋工程的結(jié)構(gòu)可能也會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致路橋工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題。

（二）地基不均勻?qū)е碌缆窐蛄撼霈F(xiàn)沉降

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有兩種：一是設(shè)計(jì)階段地基設(shè)計(jì)人員沒有進(jìn)入施工地點(diǎn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的圖紙不能滿足路橋工程的承重要求。二是在施工的過程中，施工企業(yè)為了壓縮路橋工程的成本，所使用的建造材料不能符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這種建造材料會(huì)減少路橋工程地基的使用壽命，進(jìn)而使路橋工程下沉，降低了路橋工程的建造質(zhì)量。三是對(duì)回填土的壓實(shí)工作沒有做好，容易導(dǎo)致回填土中出現(xiàn)過多的塊狀物體，在外力的不斷作用下，原本土層中的縫隙會(huì)不斷縮小，甚至出現(xiàn)塊狀物被壓碎的情況，最終導(dǎo)致路基沉陷問題的發(fā)生。

（三）鋼筋銹蝕產(chǎn)生斷裂問題

鋼筋是路橋工程主要的結(jié)構(gòu)性建筑，它的質(zhì)量決定著路橋工程的承重量，并且也決定著路橋工程的質(zhì)量。如果鋼筋材料外包裹的混凝土出現(xiàn)裂縫，雨水就會(huì)隨著裂縫滲入鋼筋所在的位置，對(duì)鋼筋造成一定的侵蝕，使鋼筋生銹，減少鋼筋在路橋工程中的作用。另外，路橋工程在使用的過程中混凝土的p H酸堿度會(huì)逐漸減小，進(jìn)而加快外界對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)侵蝕。鋼筋結(jié)構(gòu)的變化，會(huì)導(dǎo)致路橋在使用的過程質(zhì)量降低，對(duì)人們的出行安全造成威脅。

三、市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

（一）裂縫修補(bǔ)技術(shù)

在路橋工程的使用過程中，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)路橋工程進(jìn)行定期地檢查與維護(hù)，當(dāng)相關(guān)人員在路橋表面發(fā)現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，防止路橋工程的表面裂縫會(huì)對(duì)整個(gè)路橋工程造成負(fù)面的影響。路橋工程在進(jìn)行路橋工程維護(hù)的過程中，裂縫不大于0.2cm的情況下，可以在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)縫隙進(jìn)行反復(fù)的涂抹水泥，進(jìn)行修復(fù)，水泥的厚度不能小于1mm，并在里面的表層鋪蓋瀝青，保證一段時(shí)間內(nèi)，涂抹的水泥不會(huì)受到侵蝕，進(jìn)而提高路橋工程的質(zhì)量。

（二）裂縫填充技術(shù)

路橋工程的裂縫修補(bǔ)技術(shù)只是針對(duì)路橋工程中較小的縫隙，當(dāng)路橋工程中出現(xiàn)較大的裂縫時(shí)，工作人員可以通過裂縫填充技術(shù)對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，提高路橋工程的質(zhì)量，進(jìn)而提高路橋工程的使用安全性。在進(jìn)行路橋裂縫填充的過程中，施工人員應(yīng)將整個(gè)裂縫進(jìn)行整合，并且將橡膠、環(huán)氧樹脂及水泥攪拌在一起，充當(dāng)填充材料，對(duì)縫隙進(jìn)行填充。填充物中的環(huán)氧樹脂可以在一定程度增加填充物的黏度與穩(wěn)定性，進(jìn)而使填充的縫隙穩(wěn)定性增加。另外，橡膠具有一定的抗氧化的能力，使縫隙在填充過后質(zhì)量得到提升，進(jìn)而使整個(gè)路橋工程的質(zhì)量提高。

（三）錨噴施工技術(shù)

路橋工程的相關(guān)維護(hù)人員在進(jìn)行路橋工程的維護(hù)過程中，發(fā)現(xiàn)橋頭破損的情況就應(yīng)使用錨噴技術(shù)對(duì)橋頭進(jìn)行修復(fù)，這種技術(shù)可以快速地對(duì)橋頭進(jìn)行修復(fù)。錨噴技術(shù)在一定程度上會(huì)增加橋頭的穩(wěn)定性，是我國(guó)使用較為廣泛的橋頭修復(fù)技術(shù)，這種技術(shù)主要是使用錨噴設(shè)備對(duì)裂縫噴射硅膠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋頭裂縫修補(bǔ)，提高整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。

（四）鋼筋銹蝕施工處理

路橋工程維護(hù)人員想要在一定程度上提高路橋工程的穩(wěn)定性就要不斷地提高鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少外界因素對(duì)鋼筋的腐蝕。在鋼筋防腐的過程中，混凝土發(fā)揮著極其重要的作用，因此，施工人員在進(jìn)行混凝土攪拌與澆筑時(shí)，要不斷地提高混凝土的質(zhì)量，使其對(duì)鋼筋具有一定的保護(hù)作用。施工人員在進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，可以根據(jù)路橋工程的需要進(jìn)行配比，提高混凝土的穩(wěn)定性，并且，在施工人員完成混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高混凝土的質(zhì)量，進(jìn)而加強(qiáng)混凝土對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)的保護(hù)。

四、結(jié)語

總之，我國(guó)路橋工程的建設(shè)在一定程度上為人們的出行奠定了基礎(chǔ)，使人們出行的方式逐漸地呈現(xiàn)多元化，并且路橋工程的建設(shè)在一定程度上帶動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，促進(jìn)了國(guó)家的發(fā)展。但是我國(guó)路橋工程在使用的過程中因路橋面出現(xiàn)裂縫、地基不均勻?qū)е碌缆窐蛄撼霈F(xiàn)沉降、鋼筋銹蝕產(chǎn)生斷裂問題、施工材料質(zhì)量差導(dǎo)致橋頭破損出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性與功能性的問題，施工人員可以通過裂縫修補(bǔ)、裂縫填充、錨噴施工等施工技術(shù)對(duì)路橋工程進(jìn)行修復(fù)，逐漸地提高路橋工程的安全性。

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