據(jù)外媒10月6日消息,特斯拉目前已解散了其在美國(guó)總部的全球公關(guān)團(tuán)隊(duì),只保留了歐洲和亞洲市場(chǎng)的公關(guān)團(tuán)隊(duì)。
特斯拉成為全球首家沒(méi)有公關(guān)部門(mén)的車企。不過(guò),這早有預(yù)兆。2019年底,時(shí)任全球傳播主管Keely Sulprizio離職后,公司公關(guān)團(tuán)隊(duì)的其他成員均陸續(xù)調(diào)崗或離職。一段時(shí)期以來(lái),公司基本都是馬斯克在推特上做宣傳,媒體想要聯(lián)系特斯拉十分困難,其公關(guān)團(tuán)隊(duì)在過(guò)去半年中僅回復(fù)了一項(xiàng)媒體問(wèn)詢。
美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)網(wǎng)站Electrek稱,馬斯克認(rèn)為特斯拉沒(méi)必要存在公共關(guān)系部門(mén)。這從馬斯克以往和媒體打交道的不愉快經(jīng)歷可以看出。早在2018年,馬斯克就公開(kāi)表達(dá)了對(duì)包括路透社、美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC在內(nèi)的多家媒體的不滿,馬斯克指責(zé)他們總是發(fā)表虛假或誤導(dǎo)性的報(bào)道??车艄P(guān)團(tuán)隊(duì)后,在推特?fù)碛谐?900萬(wàn)粉絲的“超級(jí)網(wǎng)紅”馬斯克或?qū)⒖钙鸸镜墓P(guān)大旗。不過(guò),對(duì)他本人親自下場(chǎng)“包攬”宣傳業(yè)務(wù),外界評(píng)價(jià)褒貶不一。
Electrek認(rèn)為,馬斯克本人精力有限,不能充分回答媒體問(wèn)詢,而且他的偏好性很明顯,會(huì)有選擇地回應(yīng)擁護(hù)他觀點(diǎn)的人群。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,馬斯克此舉本身就是公關(guān),解散公關(guān)部門(mén)向外界傳達(dá)了公司產(chǎn)品過(guò)硬的信號(hào),而且其龐大的規(guī)模、營(yíng)收和影響力,即使不和媒體直接溝通,也無(wú)法讓媒體忽視它的存在。
10月8日,鴻海精密創(chuàng)始人郭臺(tái)銘通過(guò)子公司賣出63萬(wàn)股阿里巴巴的ADS(即504萬(wàn)普通股),總交易金額為1.86億美元 (約合人民幣12.5億元)。值得注意的是,去年,郭臺(tái)銘已經(jīng)兩度減持阿里巴巴超350萬(wàn)股。3次減持后,郭臺(tái)銘還持有63萬(wàn)股阿里巴巴的股份,按10月8日收盤(pán)價(jià)300美元計(jì)算,這些股票價(jià)值近1.9億美元 (約合人民幣13億元)。據(jù)悉,郭臺(tái)銘于2007年斥資2.5億元認(rèn)購(gòu)阿里,至今,投資回報(bào)率高達(dá)2800%。
10月10日,華為公布了創(chuàng)始人兼CEO任正非簽發(fā)的總裁辦電子郵件,內(nèi)容是他在7月份的三次講話。談到應(yīng)對(duì)美國(guó)限制的態(tài)度,任正非表示,華為自身要做好,第一要自強(qiáng),第二要開(kāi)放。自強(qiáng)了就敢開(kāi)放。公司在大的優(yōu)勢(shì)上超越美國(guó)是困難的,美國(guó)的技術(shù)很強(qiáng),但是我們綜合起來(lái)就有實(shí)力了。端、管、云、芯——世界只有華為一個(gè)公司,綜合平臺(tái)就是我們的優(yōu)勢(shì),我們完全可以在這個(gè)綜合優(yōu)勢(shì)上做到世界第一。
近日,聯(lián)想和其前副總裁常程的勞動(dòng)糾紛仲裁結(jié)果出爐。根據(jù)仲裁,常程需繼續(xù)履行競(jìng)業(yè)限制義務(wù),并支付聯(lián)想違反競(jìng)業(yè)限制義務(wù)違約金525萬(wàn)元。對(duì)此,常程委托律所已提起訴訟。據(jù)悉,此次糾紛起因是常程從聯(lián)想火速跳槽至小米。去年12月31日,常程宣布從聯(lián)想離職,卻在兩天后入職小米并擔(dān)任集團(tuán)副總裁。隨后,聯(lián)想方面認(rèn)為常程違反競(jìng)業(yè)協(xié)議并提起仲裁。
(本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2020年第19期)
編輯:楊琳 yanglin@ceweekly.cn
美編:孫珍蘭