文｜本刊記者 陳桂龍

雄安新區(qū)規(guī)劃中一個(gè)突出特征就是“窄道路，密路網(wǎng)”，這對(duì)傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)手法提出了新問(wèn)題與新挑戰(zhàn)。

杜恒

周鐵征

聶大華

黃偉

卞長(zhǎng)志

徐成永

殷廣濤

“綠色出行與雄安實(shí)踐”專題會(huì)議于2020年9月22日在北京召開(kāi)。會(huì)議由中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)主辦，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院與雄安研究院共同承辦。會(huì)議面向未來(lái)城市與交通系統(tǒng)的構(gòu)建，邀請(qǐng)雄安新區(qū)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的親歷者，從不同維度解析雄安新區(qū)綠色出行的理念與做法，探討雄安新區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的實(shí)際問(wèn)題，涵蓋雄安新區(qū)綜合交通體系、鐵路、城市軌道交通、交通樞紐、道路設(shè)計(jì)各個(gè)層面，帶來(lái)一場(chǎng)未來(lái)智慧、綠色城市交通體系構(gòu)建的探索與思考。

學(xué)術(shù)報(bào)告與專家沙龍討論由中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)專家咨詢委員會(huì)主任殷廣濤主持，6位發(fā)言嘉賓均是雄安新區(qū)交通領(lǐng)域各個(gè)重要規(guī)劃和重點(diǎn)項(xiàng)目的具體推動(dòng)者。專家們以新區(qū)相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，圍繞雄安新區(qū)如何踐行綠色出行理念，起步區(qū)如何實(shí)現(xiàn)“綠色出行比例90%，公共交通出行占機(jī)動(dòng)化出行比例80%”的目標(biāo)，樞紐地區(qū)如何實(shí)現(xiàn)“站城一體”，道路空間設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)步行與自行車交通友好出行等方面展開(kāi)了深入交流。

中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院雄安研究院副院長(zhǎng)杜恒作了題為《綠色智慧出行支撐——雄安新區(qū)的交通規(guī)劃與實(shí)踐》的報(bào)告。雄安新區(qū)的交通系統(tǒng)是新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的底盤，報(bào)告緊扣為人創(chuàng)造美好出行的主線，重點(diǎn)介紹雄安新區(qū)軌道交通系統(tǒng)與城市空間耦合布局、與生活圈緊密結(jié)合的新型公共交通系統(tǒng)、差異化的“窄道路，密路網(wǎng)”、共同配送下的物流系統(tǒng)布局等內(nèi)容，全面展示了新區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃的特色。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司總建筑師周鐵征作了題為《雄安站綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)方案》的報(bào)告。雄安高鐵站是雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的第一個(gè)綜合交通樞紐，也是雄安新區(qū)連接國(guó)家高速鐵路干線的核心節(jié)點(diǎn)。報(bào)告從樞紐功能定位、建筑設(shè)計(jì)特點(diǎn)、交通接駁轉(zhuǎn)換、站城一體開(kāi)發(fā)等角度全方位展現(xiàn)了新一代鐵路樞紐站建設(shè)的亮點(diǎn)。

北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院副總工程師聶大華作了題為《雄安新區(qū)道路空間設(shè)計(jì)創(chuàng)新》的報(bào)告。雄安新區(qū)規(guī)劃中一個(gè)突出特征就是“窄道路，密路網(wǎng)”，這對(duì)傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)手法提出了新問(wèn)題與新挑戰(zhàn)。報(bào)告從工程設(shè)計(jì)視角解讀了新區(qū)道路規(guī)劃理念，以道路空間為抓手，探索了窄路密網(wǎng)條件下的道路設(shè)計(jì)新方法。

北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師黃偉作了題為《雄安高鐵樞紐片區(qū)的交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》的報(bào)告。雄安新區(qū)圍繞雄安高鐵站規(guī)劃布局了高鐵樞紐片區(qū)，也是昝崗組團(tuán)的核心地區(qū)，如何把握好高鐵站交通功能和城市功能融合，是雄安新區(qū)系好第一顆扣子的重要舉措。報(bào)告從站城一體的角度闡述了交通樞紐如何促進(jìn)城市有機(jī)生長(zhǎng)，如何構(gòu)建全新的城市門戶。

中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院軌道所所長(zhǎng)卞長(zhǎng)志作了題為《雄安新區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的思考》的報(bào)告。他介紹了雄安新區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的編制過(guò)程和方案藍(lán)圖，并結(jié)合新區(qū)發(fā)展定位，從疏解、協(xié)同、品質(zhì)、彈性等幾個(gè)方面分享了線網(wǎng)規(guī)劃的思考過(guò)程，對(duì)新技術(shù)、新模式在未來(lái)軌道交通線網(wǎng)構(gòu)建中的作用進(jìn)行了十分有益的探索。

北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)副總工程師徐成永作了題為《雄安新區(qū)至大興機(jī)場(chǎng)軌道快線的設(shè)計(jì)實(shí)踐》的報(bào)告。雄安新區(qū)至大興機(jī)場(chǎng)軌道快線是雄安新區(qū)軌道交通的骨干系統(tǒng)，兼顧城市內(nèi)交通與區(qū)域?qū)ν饨煌ǖ炔煌δ?，具有“一干多支、互?lián)互通、靈活運(yùn)營(yíng)、不斷生長(zhǎng)”的鮮明特點(diǎn)，對(duì)今后城鎮(zhèn)密集地區(qū)的軌道交通系統(tǒng)建設(shè)有重要的示范和借鑒價(jià)值。

專題報(bào)告結(jié)束后，與會(huì)專家與現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾展開(kāi)了討論，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，臺(tái)上臺(tái)下交流踴躍。中國(guó)雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理信紅喜表示，雄安新區(qū)是“千年大計(jì)、國(guó)家大事”，規(guī)劃設(shè)計(jì)工作是新區(qū)交通系統(tǒng)構(gòu)建的起點(diǎn)，綠色出行目標(biāo)需要思想上達(dá)成共識(shí)，行動(dòng)上形成合力，既確?！耙粡埶{(lán)圖干到底”，又在實(shí)踐中不斷的優(yōu)化完善。