市政路橋混凝土施工技術(shù)要點及加固維護(hù)分析

趙修祥　高維　胡昌冬

摘 要：伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政路橋工程的建設(shè)規(guī)模實現(xiàn)了大幅提升。與此同時，對于施工周期和施工質(zhì)量也提出了更高的要求。要想滿足這些要求，必須對混凝土施工技術(shù)以及加固維護(hù)措施給予高度關(guān)注。鑒于此，文本分別針對市政路橋工程混凝土技術(shù)要點及加固維護(hù)措施進(jìn)行了系統(tǒng)化的研究，希望所提出的措施建議可以促進(jìn)我國市政路橋工程質(zhì)量的顯著提升。

關(guān)鍵詞：市政工程;混凝土施工要點;加固維護(hù)措施

文章編號：2095-4085（2020）09-0112-02

混凝土是市政路橋工程的主要原材料，而加固維護(hù)又是路橋工程安全系數(shù)及使用壽命的重要保障。因此，對于現(xiàn)代化的路橋工程而言，必須采用有效措施把握住混凝土過程中的每一個技術(shù)要點，同時做好后期加固維護(hù)工作，以此來保證市政路橋工程的交通運輸能力，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)。

1 市政路橋混凝土施工技術(shù)要點

1.1 混凝土配比

混凝土配制比例的科學(xué)合理直接關(guān)系到混凝土的質(zhì)量性能和使用壽命，是路橋工程質(zhì)量的基本前提與重要保障。在確定混凝土配制比之前，首先要明確市政路橋工程的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而明確混凝土強度等級，以便于采購人員選購最為合適的混凝土施工材料;其次，根據(jù)市政路橋工程質(zhì)量要求和建設(shè)目標(biāo)，對混凝土水灰比、砂率、漿骨這三者的比例進(jìn)行精準(zhǔn)分析，確保水泥、砂、石、水以及外加劑等各種原材料最終比例的科學(xué)合理性。只有這樣，才能確保用于施工的混凝土具有較高的強度、坍落度以及耐久性，為最終的工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。

1.2 混凝土攪拌

混凝土是一種由多種原料按照一定的比例攪拌而成的復(fù)合材料，除了要把控好各種原材料的配制比以外，對于攪拌環(huán)節(jié)也要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。首先，按照一定的順序?qū)⒏鞣N原材料依次投入到攪拌裝置當(dāng)中，將其均勻的混合在一起;其次，要確保攪拌時長適中。如果時間過短會導(dǎo)致原材料混合不均勻，混凝土強度及和易性無法滿足市政路橋工程質(zhì)量;如果攪拌時間過長，則容易在后期施工中發(fā)生離析現(xiàn)象，同樣會對工程質(zhì)量造成重大影響。正確的做法是根據(jù)攪拌裝置的容量和混凝土坍落度這兩方面因素確定最佳攪拌時間，確保攪拌后的混凝土擁有最佳使用性能。

1.3 混凝土運輸

當(dāng)完成混凝土攪拌以后，需要使用專用運輸車輛將其及時運送到施工現(xiàn)場，以便于在工程建設(shè)當(dāng)中投入使用。但是，很多施工現(xiàn)場都彌漫著大量灰塵，如果這些灰塵不慎落入到混凝土當(dāng)中，就會對其使用性能造成不良影響。為了避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，在運輸混凝土之前規(guī)劃好行駛路線，最大限度的縮短運輸時間，同時確保在混凝土初凝之前完成澆筑作業(yè)。此外，在運輸途中要始終保持混凝土處于勻速攪拌狀態(tài)，并且做好保溫措施，避免出現(xiàn)離析、坍落度變化、砂漿流失等現(xiàn)象，確?；炷恋竭_(dá)施工現(xiàn)場后具有良好的使用性能。

1.4 混凝土澆筑和振搗

混凝土澆筑和振搗是路橋混凝土施工中的核心環(huán)節(jié)。具體包括以下技術(shù)要點。首先，在澆筑混凝土之前，要針對待澆筑構(gòu)件和澆筑模板表面進(jìn)行清潔處理，盡可能減少混凝土表面的雜質(zhì)，確保混凝土與工程部件之間具有較高的結(jié)合度;其次，按照合理的順序進(jìn)行混凝土澆筑。比如先完成基礎(chǔ)部分和自重較大構(gòu)建的澆筑作業(yè)，并且對整個澆筑過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保澆筑作業(yè)一次完成，確保完成混凝土澆筑的部分具有較強的均勻性與密實性，避免出現(xiàn)裂縫、氣泡等質(zhì)量缺陷;另外，在混凝土澆筑過程中，要進(jìn)行持續(xù)振搗，振搗深度需要根據(jù)所使用的振搗器類型和振搗方法而定。具體要求為插入式振搗器的振搗深度為作用部分長度的1.25倍，而平板振搗器為200mm，人工振搗由為150～250mm。

1.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土施工后期的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)是市政路橋工程質(zhì)量和使用壽命的又一重要影響因素。首先，在具體工作中，需要施工人員著重控制混凝溫度、水分這兩個方面，避免混凝土結(jié)構(gòu)因內(nèi)外溫差較大造成裂縫問題，確?；炷恋捻樌?其次，在不同的季節(jié)里，需要采用不同的混凝土養(yǎng)護(hù)措施。比如夏季要讓混凝土表面保持足夠的濕潤程度，冬季則需要通過熱水加熱的方式提高混凝土的入模溫度，以便于取得理想的養(yǎng)護(hù)效果。

2 市政路橋加固維護(hù)方法

2.1 擴大橫截面面積

市政路橋工程的路面載荷以及自身重力都是均勻分?jǐn)傇诨炷两Y(jié)構(gòu)上的。因此，混凝土結(jié)構(gòu)的橫截面面積越大，橋梁主體的承受載荷能力和穩(wěn)定性越強。所以在針對市政路橋工程進(jìn)行加固維護(hù)時，要優(yōu)先考慮增加橋面板厚度、增大橋墩高度或者寬度等方式加大混凝土結(jié)構(gòu)的橫截面面積，而且這種方式易于實現(xiàn)，在一些小型市政路橋工程加固維護(hù)中較為常見。

2.2 提高橋墩牢固性

橋墩的牢固性直接關(guān)系到路橋工程的整體穩(wěn)定性、安全性及耐久性。有些市政路橋工程投入使用一段時間后，會在橋墩部位出現(xiàn)不同程度的鋼筋外漏、剝落腐蝕等問題，這些問題都會導(dǎo)致路橋載荷能力和安全性能的下降。針對此類問題，建議采用擴大橋墩底部面積、增加樁基數(shù)量、設(shè)置鋼筋混凝土套箍等措施對橋墩部位進(jìn)行加固維護(hù)。

2.3 使用抗拉補強材料

事實上，所有的市政路橋工程都具有自身的承載極限，一旦路面載荷超出其上限值，就會導(dǎo)致路橋主體結(jié)構(gòu)受損，從而降低其使用壽命。為了最大限度的提高路橋工程的承載能力，可以在路橋結(jié)構(gòu)的受力部位設(shè)置一些錨栓，或者在承載能力較弱的部位增設(shè)一些鋼板。在不改變原有主體工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)其承載能力的提升。

3 結(jié) 語

伴隨著市政路橋建設(shè)規(guī)模和使用頻率的大幅提升，對于混凝土施工技術(shù)以及加固維護(hù)工作又提出了更高的要求。因此，不論在混凝土施工階段還是在后期加固維護(hù)階段，都要針對各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究，提出科學(xué)有效的措施。既要從根本上提高混凝土施工質(zhì)量，又要確保后期加固維護(hù)工作的科學(xué)有效，為市政路橋工程的安全穩(wěn)定性提供全方位的保障。

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作者簡介：趙修祥（1985—），男，漢族，碩士研究生，工程師。研究方向：市政道路，橋梁，管網(wǎng)等施工。