趙建冉

【摘? 要】隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平在原有的基礎(chǔ)上得到了極大的提高，鐵路局集團(tuán)公司市場(chǎng)主體地位的確立使得其對(duì)于各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性以及及時(shí)性有了更高的要求，因此如何做好鐵路基層統(tǒng)計(jì)改革工作，并且提高機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)信息質(zhì)量成為了相關(guān)單位需要重點(diǎn)研究的問(wèn)題。在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，雖然數(shù)據(jù)信息量十分龐大，但是想要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)獲取則具有一定的難度。本文在具體研究過(guò)程中從多方面入手，首先分析了當(dāng)前機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)信息存在的問(wèn)題，進(jìn)而根據(jù)問(wèn)題提出了切實(shí)可行的解決策略。

【關(guān)鍵詞】鐵路;基層統(tǒng)計(jì);機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì);信息質(zhì)量;策略分析

1.加快鐵路基層統(tǒng)計(jì)改革的意義

我國(guó)之所以能夠取得如今的發(fā)展成就與鐵路事業(yè)的快速發(fā)展有著十分緊密的聯(lián)系，在高鐵方面，我國(guó)一直保持著領(lǐng)先水平，一帶一路上的中國(guó)鐵路運(yùn)輸更是發(fā)揮了十分重要的作用，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與鐵路事業(yè)可謂是齊頭并進(jìn)，二者相輔相成，互相作用。鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，其中有多個(gè)環(huán)節(jié)共同組成，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)最終的工作效率產(chǎn)生影響。在開(kāi)展相關(guān)工作時(shí)，貨運(yùn)承運(yùn)制清算方法的實(shí)行要求現(xiàn)有的制度和管理模式必須要進(jìn)行創(chuàng)新和改革，只有做到優(yōu)化才能更好的滿足當(dāng)前的工作需求，在實(shí)行全新的清算方法時(shí)要求相關(guān)工作人員轉(zhuǎn)變?cè)械乃季S模式，不能只是被動(dòng)機(jī)械的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，要能夠主動(dòng)且精準(zhǔn)的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，所統(tǒng)計(jì)出的數(shù)據(jù)則能為鐵路的經(jīng)營(yíng)管理提供數(shù)據(jù)支持，這樣才能進(jìn)一步推進(jìn)鐵路事業(yè)得到更好的發(fā)展。

2.當(dāng)前機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)的現(xiàn)狀分析

2.1缺乏完善的統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)

從當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，目前的機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)工作仍然存在許多問(wèn)題，首先最為主要的問(wèn)題是現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)體系并不完善。例如某鐵路貨運(yùn)機(jī)組2018年開(kāi)始圖定的牽引任務(wù)為56列，截止2020年底，已經(jīng)發(fā)展到78列。其貨運(yùn)機(jī)組統(tǒng)計(jì)科每天所收回的司機(jī)報(bào)單約為200張左右，該數(shù)據(jù)較2018年增長(zhǎng)46%。由此可見(jiàn)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，貨運(yùn)報(bào)單統(tǒng)計(jì)工作任務(wù)容易繁重。但從當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)含義及統(tǒng)計(jì)的口徑并不明確，這就直接導(dǎo)致在開(kāi)展相關(guān)工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。目前能夠反映出貨運(yùn)機(jī)組工作情況的報(bào)表類(lèi)型較少，這就很難全面反映出其實(shí)際運(yùn)行狀況，如此就難以滿足貨運(yùn)機(jī)組發(fā)展過(guò)程中所需的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)要求，不利于其進(jìn)一步發(fā)展。因此，在快速發(fā)展的背景之下，必須要對(duì)統(tǒng)計(jì)體系進(jìn)行完善。

2.2機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)工作較為落后

目前在開(kāi)展機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)工作時(shí)，所采用的方式較為落后，司機(jī)大部分都是手工填寫(xiě)報(bào)單，工人人員錄單則是采用手工錄入的方式，并不會(huì)使用先進(jìn)的技術(shù)手段錄單，效率較低且質(zhì)量無(wú)法得到有效保證。機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)最為主要的信息來(lái)源則是司機(jī)報(bào)單，目前司機(jī)在填寫(xiě)報(bào)單時(shí)，大部分都是通過(guò)手工填寫(xiě)的方式，部分司機(jī)的字跡潦草且無(wú)法保證信息的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行報(bào)單交付時(shí)，還會(huì)存在丟失或者是損壞的情況，這會(huì)直接影響報(bào)單的質(zhì)量，對(duì)于后續(xù)各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作的開(kāi)展也會(huì)造成不利影響。

在科學(xué)技術(shù)水平不斷提高的今天，在對(duì)司機(jī)的報(bào)單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)，仍然是采用傳統(tǒng)人工錄入的方式，該種模式顯然已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的信息錄入需求。工作人員每天都需要對(duì)大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，由于工作較為繁重，在開(kāi)展工作時(shí)無(wú)法避免會(huì)出現(xiàn)一些失誤。

2.3缺乏對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的重視

統(tǒng)計(jì)工作相較于其他工作來(lái)說(shuō)復(fù)雜度更高，專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)工作量在逐年增加，對(duì)于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也有了更高的要求，只有充分認(rèn)識(shí)到統(tǒng)計(jì)工作的重要性才能推進(jìn)鐵路行業(yè)得到更好的發(fā)展，但是目前部分單位缺乏對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的重視度，部分統(tǒng)計(jì)科的相關(guān)工作人員直接采用代干人員，這就直接影響了各項(xiàng)工作開(kāi)展的效率，由于工作人員不具備工作積極性導(dǎo)致在工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種失誤。統(tǒng)計(jì)工作的開(kāi)展不僅僅是由統(tǒng)計(jì)科人員來(lái)完成，還需要將多個(gè)不同部門(mén)的人員充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，積極做好配合和協(xié)調(diào)工作。

3.加快鐵路基層統(tǒng)計(jì)提升機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)信息質(zhì)量的策略

3.1完善統(tǒng)計(jì)體系

在新時(shí)代背景下，想要加快基層改革并且實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)信息質(zhì)量的提高，則必須要從多方面入手，首先需要注重對(duì)機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)體系進(jìn)行優(yōu)化和完善，鐵路一直都是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，推進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展有利于加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高。在許多地方鐵路事業(yè)的發(fā)展都受到了國(guó)家政策的保護(hù)，并且目前鐵路事業(yè)已經(jīng)成為了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要主體，為了避免在清算過(guò)程中出現(xiàn)混亂的情況，需要給基層統(tǒng)計(jì)人員提供執(zhí)行操作性較強(qiáng)的統(tǒng)計(jì)規(guī)則，注重對(duì)現(xiàn)有的口徑、體系以及涵義進(jìn)行優(yōu)化和完善。在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中加大對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的投入，注重對(duì)統(tǒng)計(jì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行合理的核算，在此基礎(chǔ)之上，則能推進(jìn)鐵路事業(yè)得到更好的發(fā)展，所獲得的大量數(shù)據(jù)信息能夠?yàn)楹罄m(xù)相關(guān)工作的開(kāi)展提供數(shù)據(jù)支持。

3.2實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享

鐵路事業(yè)的快速發(fā)展使得其對(duì)于統(tǒng)計(jì)信息的質(zhì)量有著越來(lái)越高的要求，在發(fā)展過(guò)程中需要注重采用先進(jìn)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)電子報(bào)單，注重提高統(tǒng)計(jì)信息的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，對(duì)于原有手動(dòng)報(bào)單填寫(xiě)和人工錄入報(bào)單的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，不斷提高報(bào)單統(tǒng)計(jì)的效率，這樣才更有利于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)工作的高效開(kāi)展。加快基層統(tǒng)計(jì)改革并且推進(jìn)電子報(bào)單系統(tǒng)更有利于真實(shí)準(zhǔn)確的將機(jī)車(chē)的生產(chǎn)運(yùn)行情況進(jìn)行反應(yīng)，這樣做更有利于掌握鐵路行業(yè)的真實(shí)發(fā)展情況，及時(shí)對(duì)現(xiàn)存的發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。

3.3重視統(tǒng)計(jì)，建立統(tǒng)計(jì)考核機(jī)制

統(tǒng)計(jì)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)的學(xué)科，想要做好統(tǒng)計(jì)工作必須要有專(zhuān)業(yè)性的人才作為支持，如今的鐵路行業(yè)更是需要綜合素質(zhì)能力較強(qiáng)且具有良好思想品德的統(tǒng)計(jì)人員。由于統(tǒng)計(jì)工作較為繁重，相關(guān)單位既要做好工作的分配，同時(shí)也要開(kāi)展具有針對(duì)性的培訓(xùn)工作，注重對(duì)工作人員進(jìn)行全方面的培訓(xùn)和教育，以此來(lái)不斷提高統(tǒng)計(jì)人員的綜合素質(zhì)能力。為了能夠全面激發(fā)統(tǒng)計(jì)工作人員的工作積極性，可以建立完善的統(tǒng)計(jì)考核機(jī)制，及時(shí)消除工作人員在工作過(guò)程中存在工作不均衡，分配不合理的問(wèn)題，對(duì)于現(xiàn)有的車(chē)隊(duì)乘務(wù)員司機(jī)報(bào)單填寫(xiě)考核制度也要進(jìn)行完善，對(duì)在開(kāi)展工作過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的人員要給予適當(dāng)?shù)奶幜P，對(duì)于表現(xiàn)較為優(yōu)異的工作人員則可以給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，在此基礎(chǔ)之上，則更有利于開(kāi)展統(tǒng)計(jì)工作。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在新時(shí)代背景下，鐵路行業(yè)的發(fā)展對(duì)于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性有了更高的要求，為了加快鐵路行業(yè)的發(fā)展，需要對(duì)現(xiàn)有的清算模式以及機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行不斷的優(yōu)化和提高，緊隨時(shí)代發(fā)展的腳步，做好基層統(tǒng)計(jì)的改革工作。

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