疫情下的“雙11”，海外想買點啥

本報駐俄羅斯、巴西、德國、泰國特派特約記者　殷新宇　李曉驍　青木　黃曉娜　●柳玉鵬　曹星

在新冠肺炎疫情持續(xù)肆虐的背景下，2020年的“雙11”終于迎來自己的正日子。先是京東宣布“雙11”全球熱愛季累計下單金額在0時9分突破2000億元。隨后，天貓宣布“雙11”全球狂歡季成交額在0時30分突破3723億元。隨著“雙11”日益成為全球性的購物狂歡，不僅越來越多的海外精品進入國內普通消費者的購物車里等待清空，國內商家質高價廉商品構成的逆向輸出洪流也越發(fā)強勁。那么，國外消費者在“雙11”期間青睞哪些中國商品，中國品牌走出海外還有待哪些方面的助力，請看《環(huán)球時報》駐外記者的聯(lián)合調查。

買家盼“大甩賣”

“歐洲人積極參與中國‘雙11”，德國新聞電視臺10日報道稱，阿迪達斯、Beiersdorf、dm等德國品牌投入更多努力在中國電商平臺參與“雙11”的同時，歐洲消費者參與“雙11”活動的人數(shù)也在不斷增加。

《環(huán)球時報》記者了解到，歐洲消費者參與“雙11”的途徑主要有三條：一是淘寶、京東等中國電商平臺的“全球站”?？梢灾苯訌倪@些平臺訂貨，但物品種類有限制；二是中國在全球的電商，速賣通、Joybuy、Groupon等將成為受益者；三是海外華人代購平臺。家住柏林的消費者索菲亞對記者表示，平時在中國電商平臺購買的產(chǎn)品都比德國商家的要便宜1/3到1/2，在“雙11”期間購買至少要便宜一半以上。

“俄羅斯買家盼望‘雙11大甩賣”，俄羅斯衛(wèi)星通訊社日前報道稱，速賣通俄羅斯表示，“我們的客戶已開始提前準備，計劃要廉價購買的商品”。目前，在俄羅斯市場上最受歡迎的中國產(chǎn)品包括服裝、鞋類、家庭用品、電子產(chǎn)品，尤其是中國品牌的智能手機及配件。《環(huán)球時報》記者注意到，不少俄羅斯本土購物網(wǎng)站也參加了今年的“雙11”購物活動。例如記者常用的購物網(wǎng)站OZON專門開辟“雙11”專區(qū)，電子產(chǎn)品、日用品、服裝等類別的產(chǎn)品都可以從中國發(fā)貨，參加活動的商品都標注著較大的折扣幅度。

今年是“雙11”來到東南亞的第八個年頭。據(jù)菲律賓ABS－CBN電視臺報道，2019年的“雙11”當天，菲律賓人在線上購物平臺來贊達上花費了2.05億分鐘，有約100萬網(wǎng)購消費者在零點后的1個小時內搶購商品。報道稱，疫情使得廚具、裝飾品、床上用品等居家用品在今年的“雙11”更受歡迎。

根據(jù)以往的統(tǒng)計，耳機、智能手表、智能手環(huán)等電子產(chǎn)品是最受巴西網(wǎng)購用戶喜愛的品類。而今年的疫情又為巴西網(wǎng)購發(fā)展提供了契機。日前，巴西電子商務協(xié)會公布的一項調查數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，巴西電商行業(yè)的銷售額同比增長56.8%，總收入達到419.2億雷亞爾（約合514.8億元人民幣）。

“買機場可提升物流效率”

至于中國商品如何能夠順利抵達海外買家手中，《環(huán)球時報》記者了解到，前往歐洲的“雙11”商品主要通過三種途徑：一是海運，要經(jīng)過4-6周抵達；二是空運，只需要3天到1周時間；三是中歐班列，時間在2周左右。

德國科隆大學經(jīng)濟學者羅多夫對記者表示，中國電商的優(yōu)勢除了商品品種齊全、科技元素強、價格低廉外，還有就是物流優(yōu)勢。在中歐班列越來越多的背景下，中國投資者購買歐洲機場也是一個潛在助力。代表機場運營商的歐洲機場理事會近日表示，由于疫情，如果客運量在2020年底前不能開始復蘇，歐洲740家商業(yè)機場中的193家將在“未來幾個月面臨破產(chǎn)”。中國投資者可以買下一些機場，提升物流速度和效率。

來贊達泰國跨境電商負責人藍其告訴《環(huán)球時報》記者，他們加大了海外倉儲的建設步伐，聯(lián)合國內團隊幫助中國企業(yè)建立本地庫存，讓跨境商品更快到達泰國消費者手中。泰國法政大學經(jīng)濟學院副教授阿頌西對記者表示，“雙11”在東南亞國家的影響力與日俱增，中國線上線下商家、倉儲物流企業(yè)也越發(fā)將目光投向東南亞。

另據(jù)巴西《環(huán)球報》報道，為改善用戶體驗，速賣通增加了中國和巴西之間包機的數(shù)量至一周三班，可以實現(xiàn)在30天內交付產(chǎn)品。速賣通的巴西主管還透露，打算在巴西建立一個商品分銷中心，以儲存進口商品。

挑戰(zhàn)來自多方面

不過，巴西電商的發(fā)展也面臨諸多瓶頸?！董h(huán)球報》稱，物流仍是一大問題，受防疫采取的社會隔離措施、郵政人員罷工的影響，部分消費者的訂單送貨延遲多達3個月，即便取消訂單，退款也需要近2個月才能返回到消費者手中?！妒ケＡ_州報》認為，巴西的寬帶普及率遠低于經(jīng)合組織國家的平均水平。巴西城市寬帶普及率雖然達到91.5%，但農(nóng)村地區(qū)僅為10.7%，幾乎1/4的成年人從未使用過互聯(lián)網(wǎng)。

因疫情影響物流的還包括中日兩國，比如日本民間寄給中國的口罩就一度存放在機場。因此，伴隨疫情的逐步穩(wěn)定，如何推進中日物流業(yè)的合作也成為日媒關注的焦點。日本“產(chǎn)經(jīng)商業(yè)在線”網(wǎng)站在一篇文章中指出，中日兩國需要統(tǒng)一疫情之下的海關檢疫檢測標準，對于特殊商品或重要醫(yī)療物資應給予特別入關通道，加速物品進出關效率。此外，中日兩國政府可考慮開辟臨時國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速以縮短運輸時間。

中國企業(yè)也要注意環(huán)保問題。德國“netzpolitik”網(wǎng)站10日報道稱，阿里巴巴正在比利時列日建立包括大型倉庫在內的物流控制中心。從地理上講，列日十分完美：貨機到達當?shù)睾?，貨物再用卡車僅需數(shù)小時即可抵達歐洲各大都市。不過，比利時多個氣候保護組織認為，卡車太多會加重當?shù)氐目諝馕廴尽?/p>

來自本土電商日益激烈的競爭，也是中國商家需要面對的挑戰(zhàn)。俄羅斯DataInsight分析公司的專家稱，中國電商今年要打破去年的紀錄很難，俄羅斯電商也在通過積極促銷活動吸引顧客，買家正逐漸轉向俄國內商戶。俄羅斯Joom電商平臺發(fā)言人說：“我們希望通過‘雙11能大大激發(fā)俄羅斯人的興趣，并帶來比去年更好的銷售成績?！薄?/p>