林涵 陳麗冰

近年來(lái)，柬埔寨經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展，年平均增速達(dá)7%以上，是東盟經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快的國(guó)家之一。這個(gè)新興市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿?，從其港口業(yè)發(fā)展中可見(jiàn)一斑。

近日，通過(guò)線上參加第十一屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇暨2020北部灣國(guó)際門戶港合作峰會(huì)的柬埔寨國(guó)務(wù)兼公共工程和運(yùn)輸部大臣孫占托在接受本刊記者采訪時(shí)表示，港口在助推柬埔寨經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色，目前柬埔寨正在積極推動(dòng)港口建設(shè)，并誠(chéng)邀各國(guó)投資者前來(lái)投資。

港口助推柬埔寨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

“基礎(chǔ)設(shè)施在柬埔寨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。我們已經(jīng)完成了連接首都金邊和所有省會(huì)城市以及省會(huì)之間的公路網(wǎng)建設(shè)工作。深海港口西哈努克港負(fù)責(zé)處理柬埔寨60%的國(guó)際貿(mào)易總量，已經(jīng)進(jìn)行了擴(kuò)容和現(xiàn)代化改造?！睂O占托說(shuō)。

據(jù)了解，柬埔寨目前國(guó)際性主要港口有：西哈努克港、戈公港、金邊港、貢布港。其中，西哈努克港于1956年建成，是柬埔寨最大的海港。2002～2009年，為了滿足日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)吞吐和海上運(yùn)輸需求，西哈努克港完成了港口設(shè)施重建工作。重建后的集裝箱碼頭占地8.5公頃，長(zhǎng)達(dá)400米，同時(shí)建成了配有現(xiàn)代化貨物裝卸系統(tǒng)的一站式服務(wù)管理設(shè)施，并搭載配套完善的集裝箱管理系統(tǒng)，是推動(dòng)柬埔寨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要貿(mào)易門戶。

目前，西哈努克港已與10家航運(yùn)公司簽訂了運(yùn)營(yíng)合同，這些航線連接?xùn)|盟地區(qū)以及中國(guó)、日本和韓國(guó)的港口。2019年，西哈努克港約處理60萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，比2018年增長(zhǎng)20%。未來(lái)4年，集裝箱吞吐量可能達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)箱。這也表明，西哈努克港的發(fā)展越來(lái)越好。

內(nèi)河港金邊港則是柬埔寨第二大港口，是湄公河流域重要的雜貨和燃料碼頭，因優(yōu)越的地理位置，其每年貨物吞吐量占全國(guó)的25%。戈公港靠近泰國(guó)邊界，由3個(gè)港區(qū)組成，是新加坡、馬來(lái)西亞和泰國(guó)船舶進(jìn)入柬埔寨的港口，可接受500噸級(jí)以下的船舶通航及停泊。

不過(guò)，從水深條件來(lái)說(shuō)，西哈努克港、戈公港、金邊港并不算非常理想，這在一定程度上影響了大型船只的進(jìn)出。貢布港的水深條件則超過(guò)了這三大國(guó)際性港口，有著很好的建設(shè)潛力。

在19世紀(jì)時(shí)，貢布港曾為柬埔寨第一大港，其所在的貢布省物產(chǎn)豐盛，有著94公里的優(yōu)良海岸線。2018年，中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司承建了貢布港設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，貢布港的建設(shè)將打通貢布省走向世界的海上通道，成為該省和柬埔寨的一張新名片。

據(jù)悉，柬埔寨的目標(biāo)是將貢布港逐級(jí)建設(shè)成其重要的進(jìn)出口貿(mào)易大港，使其成為柬埔寨最優(yōu)良的深水港口。盡管在相關(guān)的建設(shè)能力上稍有欠缺，但柬埔寨希望通過(guò)與中國(guó)以及區(qū)域各國(guó)、乃至世界各國(guó)的合作，幫助柬埔寨港口的發(fā)展。

在疫情危機(jī)中求發(fā)展

2020年新冠肺炎疫情嚴(yán)重打擊了全球運(yùn)輸業(yè)，柬埔寨兩個(gè)主要港口西哈努克港和金邊港2020年首季度總和收入雖略有增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)都不同程度地下降。

根據(jù)西哈努克港和金邊港提交給柬埔寨證券交易所的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，西哈努克港2020年首季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為221萬(wàn)美元，比去年同期的280萬(wàn)美元下降了20.76%，而其凈盈利從210萬(wàn)美元降至19.9762萬(wàn)美元，下降了90.51%。報(bào)告稱，盈利下降的原因是港口維護(hù)和運(yùn)營(yíng)支出的增加。

此外，2020年首季度金邊港收入達(dá)到了699萬(wàn)美元，同比去年的587萬(wàn)美元增長(zhǎng)了20.81%，這是由于通過(guò)該港口處理的集裝箱和零售貨物運(yùn)輸量有所增加。

危機(jī)之下，孫占托認(rèn)為，區(qū)域各國(guó)更應(yīng)分享港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及探索港口物流合作，從而使泛北部灣地區(qū)乃至全球的經(jīng)濟(jì)變得更好?！凹砥艺趯?duì)港口總體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)研，以提高港口的吞吐量、工作效率以及與本地區(qū)和世界主要港口的互聯(lián)互通水平。例如，近期我們就在研究一個(gè)深度為14.5米的新集裝箱碼頭的建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2023年完工?！睂O占托說(shuō)。

同時(shí)，為了吸引更多的外國(guó)直接投資進(jìn)入柬埔寨，并將柬埔寨建設(shè)成為區(qū)域物流中心，柬埔寨政府正在積極開(kāi)展工作，打造多式聯(lián)運(yùn)和物流系統(tǒng)。“目前，柬埔寨已有300多個(gè)物流項(xiàng)目立項(xiàng)建設(shè)，不過(guò)還需要資金扶持。因此，柬埔寨誠(chéng)摯歡迎各國(guó)的投資者積極投入到這些重要物流項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和建設(shè)中來(lái)。”孫占托如是表示。

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