共建“陸海新通道”共享合作新商機

陳麗冰

地處中南半島中心的泰國，是“一帶一路”建設的重要參與國，也是泛北部灣經濟合作（以下簡稱泛北合作）的重要成員。自2006年提出以來，泛北合作作為中國—東盟合作框架下的重要次區(qū)域合作在推動中泰兩國合作中發(fā)揮了哪些作用？受新冠肺炎疫情影響，泰國將如何進一步與中國推動港口物流合作？

在第十一屆泛北部灣經濟合作論壇暨2020北部灣國際門戶港合作峰會舉辦前夕，本刊記者就相關問題專訪了泰國副總理兼商務部部長朱林·拉薩那威西閣下。

泰中港口合作穩(wěn)步發(fā)展

“東盟與中國之間的關系源遠流長，雙方在多方面有著密切的合作，特別是在經濟方面。從中國最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，東盟與中國的貿易在2020年上半年高達2990億美元，同比增長5.6%，這是東盟第一次成為中國第一大貿易伙伴。在受到新冠肺炎疫情影響及全球經濟萎縮的情況下，東盟與中國的貿易仍取得持續(xù)性增長，從中可以看到東盟與中國的發(fā)展?jié)摿?，同時也反映出雙方擁有良好的經濟調控力?！敝炝终f，在這之中，自2006年啟動的泛北合作，務實推進了雙方在基礎設施、港口、金融、旅游及文化等領域的合作，為促進本地區(qū)經濟實現(xiàn)更快、更大發(fā)展釋放了巨大的合作能量。

據(jù)了解，在泛北合作框架下，泰國港務局已加入中國—東盟港口城市合作網絡，泰國林查班港、曼谷港等港口陸續(xù)與廣西北部灣港開通了直航班輪，有效緩解了陸路交通擁堵的問題。

其中，位于泰國東部的林查班港是泰國最大的現(xiàn)代化、自動化、一體化深水港，也是全球集裝箱貨物吞吐量增長率最高的港口之一，每年的貨物吞吐量已能達到800多萬標箱。近年來，林查班港積極推動與中國各大港口，特別是廣西北部灣港的合作，加大泰國水果、大米等農副產品出口到中國。

自2018年泰國林查班港與欽州港確立“姐妹港”關系以來，該港已累計開通5條至欽州港的航線，目前實現(xiàn)班輪常態(tài)化運行;2020年3月，林查班港還開通至廣西北部灣港的直航航線，使其成為兩港之間最快的航線。此外，近年來林查班港還吸引中國企業(yè)到當?shù)亻_展港口業(yè)務，探索應用5G、大數(shù)據(jù)等新技術，拓展兩國港口合作的新空間。

共建“陸海新通道” 共享合作新商機

一直以來，泰國作為臨海國家，十分善于利用海上和陸上通道，深化與周邊國家的經貿往來。尤其是疫情之下，泰國也高度關注疫后經濟的復蘇，積極推動國際產業(yè)鏈、供應鏈暢通。

而縱貫中國西部地區(qū)，連接東南亞、中亞和歐洲等地區(qū)的國際陸海貿易新通道（以下簡稱“陸海新通道”），是集區(qū)域生產鏈和供應鏈聯(lián)動、陸海集聚、通關效能為一體的綜合性國際貿易大通道，有助于泰國進一步開拓國際市場，助力疫后經濟復蘇。為此，當前泰國也積極參與“陸海新通道”建設，加強中泰兩國港航物流合作，以進一步拓展中泰雙邊貿易，共享巨大的商機。

2019年4月，200噸榴蓮、椰子、菠蘿等泰國水果在泰國的林查班港裝船后，通過海運抵達防城港，再從防城港走鐵路直接運到四川廣安火車站，進而銷往廣安、重慶、成都等地市場。這是廣西開出的首列泰國水果海鐵聯(lián)運集裝箱冷鏈專列，不僅讓中國消費者在自家門口就能買到新鮮的泰國水果，而且也為泰國生鮮水果進入中國西部市場提供了一條便捷、高效、低成本的物流大通道，助力“陸海新通道”建設再添新品類。

“這就是雙方緊密合作的成果，并且還將進一步合作發(fā)展。當前，泰國政府出臺政策，加緊推動與中國的進一步合作。”朱林說，泰國愿意繼續(xù)與中國及其他國家推動深入合作，出臺扶持政策，以響應中國的“一帶一路”倡議，同時發(fā)揮與北部灣港的合作優(yōu)勢，加密兩國之間的物流運輸，以此增加泰國產品運輸渠道。

“目前泰國政府還重視泰國東部經濟走廊開發(fā)（EEC），希望邀請中國投資者到該地區(qū)投資，尤其是能幫助兩國經濟復蘇的產業(yè)，例如電子產業(yè)、數(shù)碼經濟、人工智能、通訊技術產業(yè)。此外，泰國和其他東盟國家還繼續(xù)推動《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》，希望中國能參與進來，加強‘一帶一路與EEC，以及‘陸海新通道的聯(lián)系。推動北部灣地區(qū)成為地區(qū)物流中心，以及成為通往全球的門戶，為兩國及地區(qū)人民造福?！敝炝诌@樣說道。

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