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      有限場(chǎng)地條件下塔吊安裝方案比選

      2020-11-19 07:34:02劉威鋒李家盛胡亞宇龍尚儒
      廣東土木與建筑 2020年11期
      關(guān)鍵詞:汽車(chē)吊海安坡道

      劉威鋒,李家盛,胡亞宇,龍尚儒

      (1、中國(guó)建筑第四工程局有限公司 廣州510665;2、中建四局華南建設(shè)有限公司 廣州510663)

      0 引言

      隨著城市化的發(fā)展,市中心或老城區(qū)可開(kāi)發(fā)土地越來(lái)越少、面積也越來(lái)越小,僅剩的待開(kāi)發(fā)土地周邊早已被高樓或市政道路所環(huán)繞,從而導(dǎo)致市中心待施工項(xiàng)目可利用空間被大幅度壓縮,極大影響大型設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)安拆,給這些項(xiàng)目開(kāi)展施工帶來(lái)較大難度,成為項(xiàng)目首要解決的難題。

      塔吊安裝以場(chǎng)內(nèi)吊裝為主,選擇靠近安裝位置的硬實(shí)平面架設(shè)汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝,此時(shí)可以選擇低型號(hào)的汽車(chē)吊,減少租賃費(fèi)用。一旦施工現(xiàn)場(chǎng)不具備架設(shè)汽車(chē)吊的條件時(shí),就要考慮在場(chǎng)外吊裝,市中心的施工項(xiàng)目將面臨較大困難。本文以廣州某劇院項(xiàng)目2#平臂塔吊的進(jìn)場(chǎng)、安裝為例,闡述場(chǎng)地狹小、周邊環(huán)境復(fù)雜情況下的塔吊安裝方案比選[1]。

      1 工程概況

      廣州某劇院項(xiàng)目位于廣州市天河區(qū)珠江新城,總占地面積7 533 m2(含待建市政路),地下室占地面積5 628 m2,地下室側(cè)壁緊鄰支護(hù)結(jié)構(gòu)。

      本項(xiàng)目總建筑面積為40 875 m2,地下室建筑面積約16 350 m2,地上部分建筑面積約24 525 m2,地上塔樓16 層(82 m),地下室3 層(深度18 m),結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系。

      2 2#平臂塔吊安裝方案比選

      2.1 方案1:吊車(chē)通過(guò)出土坡道下基坑

      根據(jù)土方開(kāi)挖方案,為便于出土,本工程在土方開(kāi)挖階段,在對(duì)撐和東北角撐之間修筑一條混凝土臨時(shí)道路,道路寬4.5 m,坡度為1∶4,如圖1~圖3所示。

      圖1 出土坡道做法Fig.1 Practice of Excavated Ramp

      圖2 出土坡道及2#塔吊平面布置Fig.2 The Ramp and 2#Tower Crane Layout Plan

      圖3 現(xiàn)場(chǎng)出土坡道Fig.3 The Ramp on the Spot

      2#塔吊安裝所用80 t吊車(chē)本可利用此道路到達(dá)安裝地點(diǎn),但由于坡道太陡(基坑又窄又深,坡度緩將不便于進(jìn)行深層土方開(kāi)挖和運(yùn)輸),吊車(chē)無(wú)法爬上坡。另外,由于出土口坡道較窄,吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑不夠,導(dǎo)致吊車(chē)無(wú)法在出土口位置轉(zhuǎn)彎。若要重新修整坡道,則需要出土口位置加寬(回填土、夯實(shí)、加固,重新澆筑鋼筋混凝土),坡道放緩則需要在原有坡道上面回填磚渣、澆筑鋼筋混凝土[2]。這種做法費(fèi)用較高,且導(dǎo)致出土?xí)和?,極大影響工程進(jìn)度[3]。

      因此,利用現(xiàn)有車(chē)道出土方案不經(jīng)濟(jì)。

      2.2 方案2:利用400 t汽車(chē)吊將80 t汽車(chē)吊吊入基坑

      本項(xiàng)目南側(cè)緊鄰海安路,雙向兩車(chē)道,道路寬度為9 m。經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)合實(shí)地考察,認(rèn)為此道路寬度可擺放400 t 吊車(chē),也可將80 t 吊車(chē)吊運(yùn)至基坑內(nèi),但存在幾個(gè)問(wèn)題需要解決:

      ⑴400 t 吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑需要12 m,海安路南側(cè)人行道上設(shè)置有路燈、標(biāo)牌及樹(shù)木等障礙物,若要正?;剞D(zhuǎn)則需要拆除部分障礙物。以上路燈、標(biāo)牌及樹(shù)木等均屬于市政工程,隸屬不同政府部門(mén),協(xié)調(diào)難度極大,手續(xù)極其繁瑣。

      ⑵需將海安路雙向道路全部占用,交警部門(mén)不予批準(zhǔn)。

      ⑶道路兩邊樹(shù)木茂盛,遮蓋道路一半的寬度,影響吊運(yùn)空間和視線,存在較大安全隱患。[3]

      綜上,利用400 t汽車(chē)吊將80 t汽車(chē)吊吊入基坑基本不可行。

      2.3 方案3:利用300 t汽車(chē)吊直接進(jìn)行塔吊安裝

      經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)合實(shí)地考察、測(cè)量,本工程西北角緊鄰某建筑車(chē)道出入口,此位置有一定空間,且距2#塔吊位置較近。利用海安路一條車(chē)道和該建筑車(chē)道可擺放1 臺(tái)300 t 汽車(chē)吊,再用300 t 汽車(chē)吊直接進(jìn)行塔吊吊裝,如圖4所示。該方案經(jīng)專(zhuān)家論證可行。

      3個(gè)方案的比選結(jié)果如表1所示。

      經(jīng)過(guò)對(duì)比,最終選擇方案3 進(jìn)行塔吊安裝,但方案3也存在一些問(wèn)題需要提前解決。

      3 方案3面臨的問(wèn)題及解決措施

      3.1 辦理占道手續(xù)

      擺放汽車(chē)吊的位置需要占用海安路,項(xiàng)目部積極辦理占道手續(xù),提前與廣州市、天河區(qū)交警大隊(duì)及天河區(qū)住建局進(jìn)行溝通。由于有公交車(chē)通過(guò),交警大隊(duì)要求6∶00~22∶00 不得占用,也就是說(shuō)塔吊安裝時(shí)間僅限于22∶00至第二天6∶00。

      圖4 汽車(chē)吊布置Fig.4 Car Crane Layout

      3.2 基坑安全設(shè)計(jì)復(fù)核[4]

      本項(xiàng)目基坑深度為18 m,根據(jù)汽車(chē)吊的站位圖,安裝時(shí)汽車(chē)吊支腿離本項(xiàng)目基坑邊最近距離約8 m,本次安裝采用300 t汽車(chē)吊(自重加配重98.2 t、塔機(jī)最重構(gòu)件7.725 t),安裝時(shí)最大重量為105.925 t,考慮最不利情況下,安裝時(shí)靠近基坑邊的2條支腿按照0.7的系數(shù)進(jìn)行安裝重量分配,即最不利情況下,單支腿點(diǎn)最大荷載為37.07 t[5]。汽車(chē)吊架設(shè)時(shí),靠近基坑支腿點(diǎn)下方并排鋪設(shè)2塊1.5 m×6 m×0.02 m(或1塊3 m×4 m×0.02 m)的鋼板,上鋪2.4 m×2.6 m×0.06 m 的專(zhuān)用路基箱[2],即支腿點(diǎn)下方最大面荷載為5.94 t/m2[6]。因?yàn)槠?chē)吊為臨時(shí)荷載,經(jīng)設(shè)計(jì)復(fù)核,同意將汽車(chē)吊擺放于此位置。

      3.3 方案可行性專(zhuān)家論證

      為確保方案實(shí)施可行性、安全性,項(xiàng)目部特組織機(jī)械設(shè)備專(zhuān)家進(jìn)行方案論證,根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)一步完善方案。

      3.4 擾民問(wèn)題

      由于2#塔吊安裝只能在22∶00 至第二天6∶00 之間安裝,項(xiàng)目部除辦理了夜間施工手續(xù)外,在塔吊安裝之前,提前同周邊社區(qū)溝通說(shuō)明,并張貼告示,取得周邊居民諒解[7]。

      3.5 交通疏導(dǎo)

      海安路雖然只有雙向兩車(chē)道,但由于處于市中心地段,車(chē)流量和人流量較大,即使22∶00至第二天6∶00之間依然有較多行人和通行車(chē)輛。項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)編制了車(chē)輛和行人疏導(dǎo)方案,組織疏導(dǎo)員分別在海安路兩端及汽車(chē)吊附近進(jìn)行車(chē)輛和行人疏導(dǎo)[8]。

      3.6 夜間施工安全保障

      由于2#塔吊只能夜間安裝,安裝環(huán)境比較差,且周邊存在較多居民區(qū)和建筑物,安裝難度及安全隱患較大。從政府到公司及分公司都極其重視,采取一系列措施保證塔吊安全安裝[9,10]。除對(duì)安裝工人常規(guī)安全交底、核對(duì)證件及保證充足照明外,公司及分公司安全總監(jiān),分公司生產(chǎn)副總、物質(zhì)設(shè)備部經(jīng)理等到場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo),項(xiàng)目部亦聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行旁站指導(dǎo)[7]。另外,為防止安裝工人疲勞作業(yè),項(xiàng)目部特要求安裝工人務(wù)必保證白天充足睡眠,夜間為其提供飲用水和宵夜等[4]。吊裝現(xiàn)場(chǎng)如圖5所示。

      圖5 現(xiàn)場(chǎng)吊裝Fig.5 Site Hoisting

      3.7 塔吊吊裝實(shí)施效果

      通過(guò)3 種塔吊安裝方案的對(duì)比與分析,最終選擇了方案3塔吊安裝方案,實(shí)施效果如下:項(xiàng)目全體員工共同努力(專(zhuān)家論證、技術(shù)復(fù)核、安全管控、交通疏導(dǎo)等措施),塔吊安裝提前1 d 完成(原計(jì)劃3 個(gè)晚上,實(shí)際2 個(gè)晚上完成安裝),節(jié)約了成本,為項(xiàng)目整體施工進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)場(chǎng)外吊裝塔吊技術(shù)的應(yīng)用,有效解決了場(chǎng)地有限條件下的大型設(shè)備安裝的困難,獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

      4 結(jié)語(yǔ)

      廣州某劇院項(xiàng)目2#塔吊的安裝,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件、安全性和成本費(fèi)用等幾方面因素,綜合比較3種安裝方案,最終選擇安全性較高、成本相對(duì)較低的方案3,節(jié)約了成本,保證了進(jìn)度,贏得質(zhì)監(jiān)站和業(yè)主的一致好評(píng),對(duì)今后類(lèi)似條件下的塔吊安裝具有借鑒意義。

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