“哪吒”又下凡了　哪吒U520U享

陳家誠

一個(gè)有故事的名字，除了設(shè)計(jì)和配置上有些亮點(diǎn)外，哪咤U還要努力提高自己的機(jī)械本質(zhì)。

神有典故

哪咤，一個(gè)叛逆、特立獨(dú)行的中國神話人物，早就因?yàn)椤斗馍裱萘x》、《西游記》等傳統(tǒng)名著成為家喻戶曉的角色，甚至成為當(dāng)代的流行IP，例如去年紅極一時(shí)的電影《哪咤之魔童降世》和手游《王者榮耀））c但可能你還不知道，“哪咤”同時(shí)也是一個(gè)新能源汽車品牌的名字，此哪咤跟彼哪咤一樣，堅(jiān)信“我命由我不由天”，造車新勢力來了又走，走了又來，有信念、有實(shí)力才能留下來。

還是簡單介紹一下哪咤汽車的身世，它是合眾新能源汽車有限公司旗下的品牌。合眾成立于2014年10月，2017年成為第13家獲得新建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2018年6月1日，成立大概三年半以后，合眾正式發(fā)布自己的汽車品牌：哪咤汽車。巧合的是，托塔天王李靖的夫人懷胎三年零六個(gè)月之后生下一個(gè)肉球，忽然光芒四射，從中跳出一個(gè)男孩就是哪咤。

同年，剛誕生的哪咤汽車高調(diào)贊助中超球隊(duì)河北華夏幸福，作為一名足球迷，筆者從那時(shí)便知曉有這么一個(gè)汽車品牌，但和大家一樣，最多只聞其名不見其車，直到現(xiàn)在才第一次接觸到哪咤的市售產(chǎn)品：哪咤U。

首先，還是配置

其實(shí)，哪咤U并不是哪咤汽車的第一款車型。2018年的廣州車展，處女作哪咤NO1便正式上市，名字也有“No.1”的意思。哪咤NO1是一款純電動(dòng)小型SUV，各方面表現(xiàn)平平，并沒有造成太大反響。今年3月份上市的哪咤u才是真正發(fā)力之作，一來緊湊型SUV是最主流的細(xì)分市場，二來哪咤U的亮點(diǎn)大幅超越前作，是一款截然不同的產(chǎn)品。

哪咤U的外觀有頗高的原創(chuàng)度，雙色車身、貫穿式尾燈是時(shí)下汽車設(shè)計(jì)的潮流，官方特別調(diào)配出琉璃青、祥瑞紫、玉石白、碧璽紅等一系列具備古代藝術(shù)韻味的車漆，作為又一處與傳統(tǒng)文化結(jié)合的亮點(diǎn)。

個(gè)人覺得外觀最具可玩性的是哪咤U的車燈，前臉采用貫穿式設(shè)計(jì)，中間的燈帶就像手機(jī)呼吸燈，車主靠近時(shí)會(huì)以顏色表示當(dāng)前剩余電量，充電時(shí)像充電寶那樣以流水到常亮的變化表示充電狀態(tài)。還沒完呢，燈帶下面看似只是普通的封閉式中網(wǎng)其實(shí)內(nèi)有乾坤，那就是所謂的“IME互動(dòng)呼吸點(diǎn)陣式映射屏”，可以投射出擬人化互動(dòng)交流符號(hào)，除了可以與外界互動(dòng)，也可以警示車況異常、胎壓異常、車內(nèi)有生命體、未關(guān)車窗……等狀況，但可惜的是現(xiàn)場的試駕車未有此配置。

中控臺(tái)上的連體屏幕設(shè)計(jì)由奔馳帶起，后逐漸成為風(fēng)氣。哪咤u的數(shù)字儀表盤和中控屏幕同為12.3英寸，界面清晰、操作流暢，并有專門針對屏幕比例開發(fā)的抖音、QQ音樂、騰訊視頻等軟件，娛樂體驗(yàn)直逼手機(jī)。

競爭對手

小鵬G3

14.68～19.98萬元國內(nèi)的造車新勢力中，小鵬無疑是較具代表性的一個(gè)，而G3是小鵬的開山之作，主打豐富的智能配置，借鑒特斯拉的設(shè)計(jì)，新款的續(xù)航也不錯(cuò)，底盤的舒適度比哪咤U更好，而哪咤的優(yōu)勢是外觀設(shè)計(jì)和配置上有些小創(chuàng)新。

下方的空調(diào)控制界面由屏幕與物理旋鈕結(jié)合，再為車廂的科技感加分。再有一個(gè)實(shí)體智能機(jī)器人“小You”，語音控制同是新車配置的一個(gè)潮流，能操作車廂內(nèi)大多數(shù)功能，多少提高了行車便捷度。至于內(nèi)飾中最具特點(diǎn)的當(dāng)屬“可視化透明A柱”，在兩側(cè)A柱上各裝配一塊12英寸柔性屏幕，配合AR技術(shù)，可實(shí)時(shí)顯示A柱外的畫面，有效減少車輛的盲區(qū)。不過由于供應(yīng)商的問題，此項(xiàng)配置同樣沒出現(xiàn)在試駕車

底盤調(diào)校欠缺火候

哪咤U有兩種續(xù)航能力電池配置，分別是容量為54kWh和68kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為400公里和500公里。除了最低配車型，前置電機(jī)的最大功率統(tǒng)一為120kW，最大扭矩310Nm，百公里加速7秒左右。

性能屬于同級(jí)別電動(dòng)車的慣有表現(xiàn)，不同駕駛模式的動(dòng)力響應(yīng)有較大區(qū)別，低、中速下提速爽快，因?yàn)樵瓘S輪胎抓地力不夠，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下只要油門稍深便會(huì)打滑，馬上引來防滑系統(tǒng)介入。動(dòng)力的表現(xiàn)及格，但哪咤U的底盤質(zhì)感有待提升，雖說偏重舒適是電動(dòng)車們的一致調(diào)性，但這車對路面振動(dòng)的處理顯得生硬，遇上較差的路況車身就會(huì)有過多的跳動(dòng)和擺動(dòng)，對舒適型有所影響。

哪咤U補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98～19.98萬元，主要對手是小鵬G3等新勢力的純電動(dòng)緊湊型SUV。得益于2770mm的軸距和更長的車身，哪咤U的空間表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn);相同的是除了新能源車在政策上的優(yōu)勢，哪咤U希望通過大量智能化和舒適性配置吸引消費(fèi)者，續(xù)航亦較為出色。

但這個(gè)哪咤想要鬧海，恐怕還得再修煉修煉……

13.98～19.98萬元（補(bǔ)貼后）

動(dòng)力系統(tǒng)

永磁同步電機(jī)電池容量68kWh·固定齒比變速箱·前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)

性能

最大功率150kW·最大扭矩310Nm·0～100km/h加速7.4s·最高車速155km/h·續(xù)航里程500km（工信部）

底盤

前通風(fēng)盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛·前、后225/55 R19輪胎