關(guān)于技工院校汽車維修專業(yè)“校企一體、產(chǎn)教融合”模式的研究

臺(tái)州市臨海市大洋街道城東吉利教育中心 馮貽都

1 “校企一體、產(chǎn)教融合”模式提出的背景

我國(guó)的職業(yè)教育起步較晚，校企合作正處在“初探”階段?！靶Ｆ蠛献鳌钡目谔?hào)是在2005年全國(guó)職教大會(huì)上才正式提出，而“產(chǎn)教融合”的概念是在2013年十八屆三中全會(huì)的報(bào)告中首次出現(xiàn)?？偨Y(jié)近幾年各技工院校汽車專業(yè)與汽車企業(yè)的合作狀況可以看出，目前校企合作存在以下幾個(gè)方面的問題。

（1）雙方合作水平較低。學(xué)校與企業(yè)對(duì)人員管理、課程設(shè)置、薪酬保障等問題存在不同意見。

（2）缺乏制度保障。國(guó)家沒有出臺(tái)強(qiáng)有力的制度來保障合作雙方的權(quán)利與義務(wù)，如學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)期間的勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度等權(quán)利得不到保障；學(xué)生在企業(yè)實(shí)行期間的學(xué)習(xí)質(zhì)量無法衡量等。

（3）學(xué)校與企業(yè)自身的內(nèi)生動(dòng)力不強(qiáng)。目前，我國(guó)技工院校在課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)等方面發(fā)展尚不成熟，且技工院校生源質(zhì)量總體偏差，學(xué)生素質(zhì)總體不高，學(xué)生參與校企合作的積極性也不高，這些因素制約了校企合作的發(fā)展。另外，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚，汽車企業(yè)在資金、技術(shù)、人才等方面相對(duì)薄弱，汽車企業(yè)一線員工的職業(yè)素養(yǎng)不高，這些因素也不同程度影響了開展校企合作的深度和廣度。為了打破技工院校目前遇到的“窘境”，國(guó)家出臺(tái)了一系列關(guān)于深化校企合作、產(chǎn)教融合的政策，為職業(yè)教育的發(fā)展指明了方向。

2 “校企一體、產(chǎn)教融合”模式的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

（1）有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一所實(shí)力雄厚的技工院校，一個(gè)有特色的優(yōu)勢(shì)專業(yè)，都會(huì)有力推動(dòng)本地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從學(xué)校畢業(yè)的眾多汽車專業(yè)高技能人才，走上社會(huì)必然會(huì)成為該地區(qū)汽車領(lǐng)域內(nèi)的行家里手，也一定會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（2）有利于促進(jìn)技工院校專業(yè)建設(shè)與發(fā)展。應(yīng)根據(jù)不同崗位的要求來制訂教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃。而“校企一體，產(chǎn)教融合”的人才培養(yǎng)模式正符合這種特征。即學(xué)校在人才培養(yǎng)過程中，引進(jìn)汽車維修廠或汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式，設(shè)置不同的崗位，制訂不同的崗位職責(zé)，讓學(xué)生在真實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中學(xué)習(xí)知識(shí)，增長(zhǎng)技能，提升素養(yǎng)。同時(shí)，為使企業(yè)需求與學(xué)校教學(xué)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，就必須讓維修企業(yè)技術(shù)骨干或維修行業(yè)專家等參與學(xué)校教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃的制定，才能有效促進(jìn)本專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

（3）有利于資源的整合利用。技工院校開設(shè)汽車維修專業(yè)，需要有寬敞的廠房及相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)工位，還需要車輛、各種檢測(cè)設(shè)備、工具等。技工院校利用專業(yè)優(yōu)勢(shì)開辦維修企業(yè)，可以充分利用學(xué)校的設(shè)備、場(chǎng)地和工具等硬件設(shè)施，做到效益最大化。另一方面，目前，各技工院校汽車維修專業(yè)用于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的車輛，品牌比較單一，車型普遍老舊。開辦維修企業(yè)后，社會(huì)車輛進(jìn)校維修，不但可以解決實(shí)訓(xùn)教學(xué)用車問題，還可以讓教師和學(xué)生接觸到先進(jìn)的汽車新技術(shù)。而且在教學(xué)過程中，無需模擬故障，每一臺(tái)進(jìn)校維修的車輛就是一個(gè)真實(shí)的案例，真正實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)，學(xué)中做”。

（4）有利于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力。學(xué)校開辦維修企業(yè)，把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與教學(xué)相結(jié)合，為學(xué)生提供了必要的實(shí)習(xí)條件和實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)。在真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐中，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，把所學(xué)的汽車?yán)碚撝R(shí)運(yùn)用到實(shí)際維修過程中，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題，并在實(shí)踐中解決問題，從而加深對(duì)知識(shí)的理解，使理論知識(shí)與實(shí)踐操作融會(huì)貫通。同時(shí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，還能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，激勵(lì)他們?cè)趯?shí)踐中不斷探索、不斷進(jìn)取、奮發(fā)向上、勇攀知識(shí)高峰。而這種勇于探索、奮發(fā)向上的品格正是職業(yè)教育所追求的，這種創(chuàng)造力也是這個(gè)時(shí)代所期盼的。

（5）有利于提高教師的專業(yè)素養(yǎng)。目前，各技工院校汽修專業(yè)教師普遍年輕，尤其是民辦技工院校，教師流動(dòng)性較大，每年入職的新教師比例較高，很多是應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，他們專業(yè)理論水平較高，知識(shí)儲(chǔ)備較為豐富，但是缺乏實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，且動(dòng)手能力不強(qiáng)，知識(shí)的應(yīng)用轉(zhuǎn)化能力欠缺，這會(huì)影響教學(xué)質(zhì)量。學(xué)校開辦維修企業(yè)可為新教師提供實(shí)踐鍛煉的平臺(tái)，促進(jìn)他們把理論與實(shí)踐相結(jié)合，把教學(xué)與科研相結(jié)合，把教書育人與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，為教師成長(zhǎng)創(chuàng)造了條件，為教學(xué)質(zhì)量提升提供了保障。

（6）為學(xué)生勤工儉學(xué)、教師掛職鍛煉創(chuàng)造了條件。學(xué)校開辦維修企業(yè)，學(xué)生可以利用寒暑假、周末及日?？沼鄷r(shí)間到企業(yè)頂崗兼職，并獲得一些報(bào)酬，客觀上為勤工儉學(xué)創(chuàng)造了條件。

掛職鍛煉是專業(yè)教師成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。由于教師職業(yè)的特殊性，掛職鍛煉時(shí)間只能安排在寒暑假，時(shí)間短，學(xué)習(xí)效果不佳。學(xué)校如果有了自己的維修企業(yè)，教師可以利用周末、空余時(shí)間隨時(shí)參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)，既方便又能獲得一些的報(bào)酬，而且還能提高自身的專業(yè)技能。

（7）有利于豐富學(xué)生校園文化生活。校園文化生活是學(xué)校教育的一部分。課余時(shí)間，學(xué)?？梢越M織學(xué)生社團(tuán)，依托維修企業(yè)，開展“車主服務(wù)周”“汽車美容服務(wù)”等活動(dòng)。既可以豐富學(xué)生的校園文化生活，又可以提升企業(yè)的品牌形象。

3 “校企一體、產(chǎn)教融合”模式的實(shí)施策略

3.1 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)、崗位設(shè)置

維修企業(yè)設(shè)置總經(jīng)理、前臺(tái)主管、車間主管、技術(shù)主管和配件主管各一人?？偨?jīng)理由校長(zhǎng)或院長(zhǎng)兼職擔(dān)任。前臺(tái)主管、車間主管、技術(shù)主管均由專業(yè)課教師兼職擔(dān)任，可以采用輪崗制度。配件主管由學(xué)校分管工具或設(shè)備的教師兼職。服務(wù)顧問、維修技師、配件管理員均由上實(shí)訓(xùn)課班級(jí)的指導(dǎo)教師和學(xué)生擔(dān)任。另外，為減輕配件庫存所帶來的資金壓力，配件采用與附近其他維修企業(yè)合作的方式供貨。

3.2 企業(yè)日常管理

（1）企業(yè)宣傳。維修企業(yè)開業(yè)前期，可以通過學(xué)校官網(wǎng)、微信公眾號(hào)等渠道進(jìn)行宣傳。還可以發(fā)動(dòng)學(xué)生及教師進(jìn)行微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)來宣傳。

（2）建立績(jī)效考核制度。企業(yè)要發(fā)展必須建立績(jī)效考核制度，把教師和學(xué)生在企業(yè)的日常出勤、企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值、滿意度等列為考核項(xiàng)目，并以此為依據(jù)來計(jì)算薪酬。

（3）客源管理。維修企業(yè)效益的好差，客源是關(guān)鍵。企業(yè)經(jīng)營(yíng)初期，可以把學(xué)校教師的車輛、學(xué)生家長(zhǎng)的車輛作為重點(diǎn)客源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并重點(diǎn)宣傳。同時(shí)，對(duì)維修車輛建立維修檔案，努力提高客戶滿意度。

3.3 企業(yè)未來發(fā)展

學(xué)校創(chuàng)辦維修企業(yè)的首要目的是為專業(yè)服務(wù)，努力培養(yǎng)與時(shí)俱進(jìn)的汽車行業(yè)高技能人才。企業(yè)的未來更要與學(xué)校專業(yè)發(fā)展的未來相匹配，為學(xué)生就業(yè)作保障。學(xué)生畢業(yè)后可以選擇到本校維修企業(yè)就職，把自己的所學(xué)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)傳授給下一屆學(xué)生。有能力、有條件的學(xué)生可以選擇自主創(chuàng)業(yè)，并與學(xué)校開展合作，擴(kuò)大成果，讓更多的學(xué)校、教師和學(xué)生參與進(jìn)來，為汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)力量。

4 結(jié)語

依托專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)，依托產(chǎn)業(yè)興專業(yè)。技工院校汽車維修專業(yè)興辦維修企業(yè)，以教促產(chǎn)、以產(chǎn)養(yǎng)教、校企一體、產(chǎn)教融合的辦學(xué)模式，一定能夠走出一條適合本專業(yè)、本行業(yè)發(fā)展的康莊大道。