林一鵬

（交通運(yùn)輸部南海航海保障中心，廣東 廣州 510000）

1 EPC 模式下港口碼頭工程各階段實(shí)施要點(diǎn)

1.1 EPC 模式概念

所謂EPC 總承包模式，即貫穿于項(xiàng)目設(shè)計、采購、施工全過程的一體化服務(wù)模式，其中，有業(yè)主將工程委托給EPC 總承包商，在工程建設(shè)的全過程各個環(huán)節(jié)之中，主要為設(shè)計、采購、施工三個層面，總承包商將對工程建設(shè)質(zhì)量、安全、工期等進(jìn)行全方位的管理與負(fù)責(zé)。

1.2 工程概況

某工作船碼頭改建工程，在原有長約140 米的碼頭基礎(chǔ)上加長70 米，采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)建設(shè)方案，港池水域疏浚約14000 立方米，后方拋填石塊形成陸域約4100 平方米，并新建倉庫及防波堤連接道路等。業(yè)主與總承包方基于EPC合同條件，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)況協(xié)定合同條件。本工程預(yù)計工期500 天，工期較為緊張，另外，施工地質(zhì)與環(huán)境復(fù)雜，施工地點(diǎn)經(jīng)常受雷雨、臺風(fēng)影響，進(jìn)一步縮短了有效作業(yè)時間，設(shè)計與施工難度大。

1.3 EPC 總承包模式下工程管理要點(diǎn)

1） 進(jìn)度管理，本工程工期緊張，施工場地環(huán)境與自然環(huán)境皆較為復(fù)雜，建設(shè)進(jìn)度管理難度大。對此，總承包商與業(yè)主共同研究，結(jié)合以往EPC 項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，厘清影響工程進(jìn)度的癥結(jié)所在，把握工程現(xiàn)場環(huán)境，擬定與之相適宜的補(bǔ)救措施，提高突發(fā)狀況應(yīng)對能力與抗風(fēng)險能力，有效把控工程進(jìn)度。與此同時，編制施工進(jìn)度計劃，總體計劃細(xì)化至各月、周，開展計劃滾動編制，確?？傮w進(jìn)度符合工程實(shí)際，且細(xì)化為月周計劃。此外，針對工程各階段工作，做好協(xié)調(diào)與交叉施工作業(yè)，有效縮短工期。

2） 質(zhì)量管理，基于總承包合同規(guī)定，全面把控工程建設(shè)的各個階段與各個工作點(diǎn)，結(jié)合質(zhì)量控制計劃，業(yè)主要求總承包商必須處理做好項(xiàng)目質(zhì)量的管控，還要加強(qiáng)內(nèi)審與外審工作，做好質(zhì)量記錄跟蹤檢查。具體言之，第一，構(gòu)建質(zhì)量管理組織，第一責(zé)任人為項(xiàng)目經(jīng)理，明確其管理職權(quán)，構(gòu)建三全質(zhì)量控制管理體系，確保質(zhì)量控制落實(shí)到個人。第二，基于總承包方質(zhì)量管理體系，應(yīng)用PDCA 循環(huán)法開展全工程項(xiàng)目質(zhì)量管理。第三，根據(jù)工程特點(diǎn)，編制項(xiàng)目實(shí)施計劃，制定質(zhì)量管控計劃，以及設(shè)計、施工、采購、試運(yùn)行計劃等，通過對上述問題的有效策劃，厘清工程質(zhì)量管理過程的問題，找出風(fēng)險因素，制定應(yīng)對措施。此外，業(yè)主很注重加強(qiáng)全過程管理，即施工前期的設(shè)計交底、圖紙會審，加強(qiáng)對施工過程中工序、工藝、原材料等的檢查，要求有關(guān)參建單位做好項(xiàng)目質(zhì)量信息收集、傳遞、管理工作，對施工檢查進(jìn)行全面記錄，隨后向業(yè)主項(xiàng)目管理部門匯報，確保項(xiàng)目管理部門全面把控項(xiàng)目進(jìn)程情況，對項(xiàng)目進(jìn)行有針對性的管控。

3） 安全管理，EPC 模式下總承包方HSE 職責(zé)主要為：根據(jù)總承包方HSE 體系進(jìn)行項(xiàng)目部工作，確保HSE 目標(biāo)得以落實(shí)；做好項(xiàng)目實(shí)施相關(guān)的資料歸檔個與管理；搜集HSE信息，開展現(xiàn)場分析，根據(jù)分析結(jié)果，制定優(yōu)化改進(jìn)措施。開展HSE 教育與培訓(xùn)，提升現(xiàn)場施工人員安全意識。安全管控程序如下：第一，進(jìn)場施工前，待業(yè)主、監(jiān)理單位對安全管理計劃進(jìn)行確認(rèn)后，保證管理機(jī)構(gòu)及其人員的合格，方能要求項(xiàng)目部進(jìn)入場地。第二，健全HSE 組織、管理機(jī)構(gòu)、責(zé)任制等。第三，健全培訓(xùn)教育制度，確保人員經(jīng)培訓(xùn)后開展施工作業(yè)。第四，分包商加強(qiáng)自檢，確?，F(xiàn)場施工設(shè)備正常運(yùn)行。第四，基于總承包項(xiàng)目特點(diǎn)，有針對性的制定施工組織設(shè)計；識別危險源，強(qiáng)化防范措施。施工前進(jìn)行HSE 技術(shù)交底，同時做好記錄。第五，對于腳手架、特種機(jī)械、電氣、點(diǎn)焊、起重等高危作業(yè)，制定技術(shù)操作方案，完善安全防范措施，操作人員持證上崗。第六，強(qiáng)化防火、防毒、防雷擊、防觸電等安全技術(shù)措施。

2 EPC 總承包模式下港口碼頭優(yōu)化工程管理的策略

2.1 業(yè)主方面

第一，加大宣傳力度，確?？偝邪Ｊ降臉?biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化與市場化。使業(yè)主對EPC 總承包模式有更為清晰的認(rèn)識，提升其對于項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全管理的重要性的認(rèn)知，看到該模式在港口碼頭工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用優(yōu)勢。此外明確EPC 模式相關(guān)的法律法規(guī)，確定總承包商在該模式下的職權(quán)。第二，為確保項(xiàng)目管理有效開展，業(yè)主對項(xiàng)目管理的人才提供重點(diǎn)培訓(xùn)機(jī)會，例如專題學(xué)習(xí)EPC 總承包管理模式相關(guān)內(nèi)容，促進(jìn)該模式能在碼頭工程建設(shè)中有效開展。第三，項(xiàng)目立項(xiàng)階段，明確項(xiàng)目要求、項(xiàng)目建設(shè)方案等，細(xì)化建設(shè)方案具體要求，防止實(shí)施階段發(fā)生太多項(xiàng)目變更，

2.2 總承包商方面

第一，嚴(yán)把設(shè)計質(zhì)量關(guān)，明確工程設(shè)計對于后續(xù)施工的指導(dǎo)意義，施工階段做好設(shè)計優(yōu)化與勘察，完善工程建設(shè)所需的施工工藝，提高項(xiàng)目整體質(zhì)量，全面控制工期，有效控制造價，確保施工安全。第二，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理制，將先進(jìn)管理技術(shù)引入其中，全方位把控項(xiàng)目質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程造價、生產(chǎn)安全等，竭力達(dá)到業(yè)主目標(biāo)。第三，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)的管理知識，調(diào)動項(xiàng)目成員開展工程建設(shè)作業(yè)的積極性，對各專業(yè)進(jìn)行綜合性管理協(xié)調(diào)。

3 結(jié)語

碼頭工程多處于自然條件惡劣的區(qū)域，施工難度加大，利用EPC 總承包模式開展工程管理，若總承包商能做到精心設(shè)計，創(chuàng)新設(shè)計理念，制定合理的施工方案，優(yōu)化施工技術(shù)，主動彌補(bǔ)施工中的部分技術(shù)空白，嚴(yán)格開展項(xiàng)目管理，將能配合業(yè)主保障高效、及時、優(yōu)質(zhì)、安全地完成碼頭工程項(xiàng)目目標(biāo)。