劉勤勤

晉中市新奧交通設(shè)計所有限公司 山西晉中 030600

在我國社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮著極為重要推動作用。在最近幾年中，我國政府越來越重視農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，為有效推動農(nóng)村經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，一定要大力建設(shè)農(nóng)村公路?；诖耍疚膶r(nóng)村公路路線選型的優(yōu)化設(shè)計進行深入研究，具有重要意義。

1 農(nóng)村公路路線的選型原則

1.1 方便農(nóng)民群眾交通出行、減少農(nóng)田占用面積原則

在進行農(nóng)村公路建設(shè)過程中，常常會對農(nóng)田面積造成一定程度的占用。不過，在對農(nóng)村公路路線進行選型過程中，為最大程度對農(nóng)田占用面積進行降低，最大程度保護農(nóng)田用地，一定要進行合理規(guī)劃[1]。方便農(nóng)民外出通行，為農(nóng)民群眾提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)，這是修建農(nóng)村公路的主要目的，所以一定要盡量加強與道路周邊城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系。

1.2 交通運行安全原則

在對農(nóng)村公路路線進行選型過程中，除了要對技術(shù)因素進行深入考慮以外，還應(yīng)對交通運行安全問題進行深入考慮。農(nóng)村公路路線一定要具有較高的交通運行安全性，以確保農(nóng)民外出的交通安全。

1.3 施工經(jīng)濟原則

農(nóng)村公路路線的選型，不但屬于一種工程類問題，而且這也屬于一種經(jīng)濟類問題。為獲取較好的經(jīng)濟效益，有效降低農(nóng)村公路的施工成本，一定要對農(nóng)村公路路線進行科學(xué)、合理設(shè)計。在設(shè)計農(nóng)村公路路線過程中，應(yīng)充分引用新的設(shè)計技術(shù)與設(shè)計觀念，選定最佳路線距離的農(nóng)村公路路線，以有效延長農(nóng)村公路的使用壽命。

1.4 綠色環(huán)保原則

在對農(nóng)村公路進行建設(shè)過程中，勢必會改變原有的生態(tài)地貌，所以在對農(nóng)村公路路線選型過程中，應(yīng)盡量保護原有的生態(tài)地貌，通過深入分析原有的地域特點、環(huán)境特點，以合理規(guī)劃農(nóng)村公路路線。

2 農(nóng)村公路路線選型的設(shè)計要點分析

2.1 道路平面設(shè)計

在設(shè)計農(nóng)村公路平面線形過程中，一定要有效適應(yīng)地物地形，確保平面線形的流暢性，同時應(yīng)滿足最小平曲線要求，對原有道路進行最大程度的利用，盡可能避免急彎，只有在非常困難的條件下，方可選用規(guī)范極限值。由于車輛在直線上行駛時的視線比較好，有助于行車安全性的提高，同時車輛行駛在直線段上的受力不復(fù)雜，能夠顯著降低交通事故發(fā)生率，所以在進行道路平面線形設(shè)計時，若具備條件，應(yīng)盡可能選用直線。道路平面線形設(shè)計一定要滿足平曲線半徑規(guī)范要求，如果無法滿足規(guī)范要求，在這種情況下，應(yīng)在平面道路路線曲線上進行超高設(shè)計[2]。

2.2 道路縱斷面設(shè)計

在進行道路縱斷面設(shè)計過程中，一定要對原有的地形地勢進行深入考慮，若道路縱坡不滿足規(guī)范要求時，在這種情況下，應(yīng)進行相應(yīng)科學(xué)的挖方處理與填方處理。如果原有地勢存在比較大的起伏，道路縱斷面發(fā)生連續(xù)下坡現(xiàn)象，則車輛在行駛過程中需要不斷進行剎車操作，進而極易出現(xiàn)因制動過熱而失靈現(xiàn)象，最終發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。

2.3 道路橫斷面設(shè)計

視距不良是農(nóng)村公路工程的一大重要問題，道路通行能力與車輛的行駛安全性深受道路橫斷面設(shè)計合理與否的影響。一般而言，當(dāng)車道寬度越寬、車道數(shù)越多時，車輛行駛安全性也就會隨之提高。如果道路車道數(shù)較多，則駕駛?cè)藭哂懈鼮閷拸V的視線范圍，能夠有效提高道路的視距，同時駕駛?cè)四軌蜓杆賹崿F(xiàn)車道的變換。不過，這并非意味著道路橫斷面寬度越寬就越好，如果道路橫斷面寬度過寬，則會加大農(nóng)村公路的投入成本，不經(jīng)濟。所以，通過綜合考慮道路安全性、經(jīng)濟性等多種因素后，合理設(shè)計道路橫斷面。

2.4 道路平縱組合設(shè)計

通過對道路平縱組合進行合理設(shè)計，有助于駕駛?cè)诵熊嚢踩缘奶岣摺ＴO(shè)計合理的道路平縱組合方案，能夠為駕駛?cè)颂峁┮粋€良好的視線，能夠提高道路的排水性能，能夠與周邊自然環(huán)境進行有效協(xié)調(diào)。如果平縱線形組合設(shè)計不合理，則極易出現(xiàn)交通事故。

2.5 路面設(shè)計

在對農(nóng)村公路路面進行設(shè)計過程中，一定要對多種不同因素進行綜合考慮，包括道路使用年限、道路交通構(gòu)成、自然環(huán)境等，確保行駛車輛在道路規(guī)定使用年限中交通運行的安全性，有效避免因道路路面病害而引發(fā)道路交通事故。行駛車輛的直接承載者是道路路面，行車安全性深受道路路面質(zhì)量好壞的影響，因此，在對多種影響因素進行綜合考慮以后，包括施工環(huán)境因素、交通構(gòu)成因素、自然環(huán)境因素等，方可對農(nóng)村公路路面進行設(shè)計[3]。

3 農(nóng)村公路路線選型的優(yōu)化設(shè)計

第一，技術(shù)指標(biāo)的比較，其中技術(shù)指標(biāo)包括平面交叉?zhèn)€數(shù)、變坡點個數(shù)、最小坡長、最小縱坡、路線長度等。第二，對自然環(huán)境造成的影響，例如，因防護措施不到位而產(chǎn)生的水土流失問題；道路施工過程中產(chǎn)生的廢棄物對自然環(huán)境造成的影響等。第三，經(jīng)濟指標(biāo)的比較，其中經(jīng)濟指標(biāo)包括房屋拆遷數(shù)量、土地征用面積、挖土方數(shù)量、填土方數(shù)量、防護工程數(shù)量、橋梁數(shù)量等。第四，經(jīng)濟效益的比較，其中經(jīng)濟效益指標(biāo)包括對本地區(qū)帶來的長期經(jīng)濟效益、維護管理費用、工程總造價等。通過選用定量、定性互相結(jié)合的方法，對以上多個指標(biāo)進行綜合比較后，最終確定最佳的農(nóng)村公路路線設(shè)計方案[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中，農(nóng)村公路發(fā)揮著極為重要的作用。農(nóng)村公路經(jīng)濟效益的大小深受農(nóng)村公路路線選型設(shè)計合理與否的影響。本文首先論述了農(nóng)村公路路線的選型原則，然后詳細闡述了農(nóng)村公路路線選型的設(shè)計要點，最后闡述了農(nóng)村公路路線選型的優(yōu)化設(shè)計，以期對農(nóng)村公路設(shè)計工作者的工作起到一定的借鑒作用。