喬金保

（侯馬市市政工程公司，山西 侯馬 043000）

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化的速度越來越快，城市街道的改建和擴(kuò)建已成為一項民生工程，對廣大公眾具有重要意義。在社區(qū)道路的建設(shè)過程中，路基的建設(shè)直接關(guān)系到工程質(zhì)量和人民生活質(zhì)量。特別是隨著城市的擴(kuò)展，地質(zhì)情況變得越來越復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)軟土。為了在軟土上正常建造道路，必須進(jìn)行技術(shù)處理以避免在隨后的道路通過過程中下沉和變形的問題，防止影響道路使用的整體質(zhì)量。因此，施工部門需要仔細(xì)分析施工過程中可能出現(xiàn)的問題，以便有針對性地對其進(jìn)行技術(shù)處理，提高施工質(zhì)量。

1 軟土路基的特點

軟土路基含水量和土粒的間隙比較大，原因在于軟土是由含水量相對較高的土粒所組成，所以具備較大流動性，然而強(qiáng)度以及抗壓能力相對較低。隨著時間不斷地推移，軟土?xí)粩嗟叵鲁?，在下沉之后軟土層逐漸的變薄，強(qiáng)度進(jìn)一步的提升，路面出現(xiàn)一定程度上的下沉，進(jìn)而導(dǎo)致路面存在不平穩(wěn)想象。盡管道路施工工程當(dāng)中的軟土路基處理對施工工期沒有影響，然而倘若沒有科學(xué)處理，就會影響到工程的整體質(zhì)量。軟土路基處理不當(dāng)就會減短路面基層的有效使用壽命，會嚴(yán)重的威脅到人們生命財產(chǎn)安全。在路面受到了長時間的擠壓的時候，一定程度上會將路基土擠壓在軟土層中，使其無法達(dá)到市政道路相關(guān)要求。若出現(xiàn)強(qiáng)降雨等現(xiàn)象時就會嚴(yán)重的損害到道路邊坡，對邊坡整體穩(wěn)定性造成一定影響。目前，國家對軟土路基科學(xué)處理有較高的要求，所以施工過程中需要格外的留意。路基上受到了各種不同荷載力可以導(dǎo)致不均勻性的下沉問題，導(dǎo)致穩(wěn)定性受到影響，嚴(yán)重的影響到軟土路基的施工建設(shè)。

2 市政道路中軟土路基常見問題

2.1 容易受到環(huán)境影響

在市政道路軟土路基施工過程中，很容易受到外界環(huán)境的影響，這樣就不利于市政道路軟土路基的正常施工。如果施工單位在施工過程中沒有及時了解天氣情況，那么就會影響市政道路軟土路基的正常施工，如果環(huán)境較為惡劣，還會直接影響市政道路軟土路基的穩(wěn)定，導(dǎo)致軟土路基出現(xiàn)坍塌問題，不僅影響施工的順利進(jìn)行，還會影響人們的安全。

2.2 路面沉降

軟土地基處理是市政道路工程建設(shè)中一項重要內(nèi)容，如果處理不當(dāng)，未依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，這不僅會對市政道路工程的整體質(zhì)量造成直接影響，而且在市政道路工程竣工后，也難以滿足車輛出行要求。此外，在處理市政道路路基過程中，若選擇的材料與要求不符，或者處理軟土地基效果差，這會降低路基在具體應(yīng)用期間的承載性，車輛在市政道路上行駛時容易發(fā)生變形，情況嚴(yán)重時會引發(fā)安全事故，造成人員傷亡。

2.3 軟土路基缺乏穩(wěn)定性

軟土路基具有孔隙多、含水量高的特點，所以軟土路基在穩(wěn)定性上面臨很大問題。軟土路基的穩(wěn)定性不太好，強(qiáng)度也比較低，因此軟土路基不僅僅是中間部分容易出現(xiàn)陷落情況，其邊緣也容易因為雨水的大量沖刷而發(fā)生一定的坍塌。這種情況大大影響了道路的使用情況，并且此類問題經(jīng)常成為道路問題中的常見問題。所以施工團(tuán)隊在設(shè)計軟土路基道路建設(shè)時，絕對不能忽略對于道路邊緣工程的加固，以免道路受到損壞，影響市政的正常運行。

3 市政道路軟土路基處理技術(shù)

3.1 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

第一，在開始施工前前，施工單位需要能夠明確市政道路軟土地基的具體位置，進(jìn)而來保證其施工的順利進(jìn)行，防止在施工過程中與設(shè)計內(nèi)容不符合。第二，必須要確認(rèn)軟土路基區(qū)域位置后，才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行測量，以此來保證管樁施工的順利進(jìn)行，進(jìn)而保證軟土路基施工質(zhì)量。第三，在打樁過程中，應(yīng)該能夠?qū)ζ渚唧w數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確計算，并且加以標(biāo)注，進(jìn)而來對其軟土路基進(jìn)行有效施工。

3.2 換填技術(shù)應(yīng)用

市政道路工程施工過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了軟土路基，便能夠利用換填技術(shù)完成軟土地基的相應(yīng)處理。實際的施工作業(yè)當(dāng)中在應(yīng)用還田技術(shù)的時候，首先應(yīng)當(dāng)量路基內(nèi)部的軟弱土層完全的挖除，隨后利用具備更高強(qiáng)度且質(zhì)地更為堅硬的碎石與砂等填補缺失土層，完成了整體填充操作之后，便應(yīng)當(dāng)進(jìn)行路基的有效夯實以及碾壓等作業(yè)，保證路基整體強(qiáng)度可以滿足于工程設(shè)計圖紙的相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)針對軟弱地基利用換填技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的處理時，倘若軟弱土層實際厚度低于三米，就需要挖除掉所有的軟弱土層，然后便需要填充厚度相同的填料，隨后需要完成夯實與碾壓作業(yè)。如果軟弱土層的厚度超出了三米，便應(yīng)當(dāng)按照實際路基情況來確定軟土挖除以及填料實際數(shù)量。

3.3 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法的使用是因為軟土路基的排水性能不太好而導(dǎo)致的。這個方法主要是在施工隊開始做工之前對地基進(jìn)行高加荷的預(yù)壓，這主要是使用；軟土路基的排水固結(jié)性質(zhì)，在黏性比較大的地基當(dāng)中采用排水柱來提高軟土路基的承載力和抗性強(qiáng)度。這種排水固結(jié)方法能夠幫助含水量大的軟土路基排出水分，使得軟土路基變得更加緊實，從而強(qiáng)化其抗壓能力，提高軟土路基的承載力。但是一般來說，這種技術(shù)并非不適合單獨使用。排水固結(jié)技術(shù)一般在使用之前需要進(jìn)行加壓技術(shù)的處理，并且在加壓處理之前要將軟土路基的承載力情況做相對應(yīng)的測量和計算。

3.4 強(qiáng)夯技術(shù)

在實際的軟土地基處理過程中，經(jīng)常還會使用到強(qiáng)夯技術(shù)，其主要是指在制造城市公路時用于壓實路面的重錘加工技術(shù)。通過制定設(shè)計圖，估算壓實度、動態(tài)壓實，可以有效地提高軟土地基的整體強(qiáng)度。這項技術(shù)的效果在很大程度上取決于夯擊強(qiáng)度，但是這一技術(shù)對周圍環(huán)境的影響較大。一方面，這種處理方法的優(yōu)點是高壓縮率。這可以降低基體的孔隙率，降低其可壓縮性，還可以提高基體的強(qiáng)度。但是這種方法通常不適用于黏土或淤泥地區(qū)，因而有關(guān)人員必須結(jié)合實際情況來決定是否使用。

3.5 添加劑法

添加劑法也是市政道路軟土路基施工中十分常用的一項技術(shù)，將添加劑應(yīng)用在軟土地基處理中，由于軟土地基以粘性土質(zhì)為主，采用合適的添加劑，可以使土質(zhì)壓縮性得到大幅度優(yōu)化，進(jìn)而使填土固結(jié)能力可以得到進(jìn)一步提升，從而使市政道路工程中的地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度都能夠得到提高，避免大型機(jī)械設(shè)備在道路上行駛期間發(fā)生坍塌問題。在市政道路工程建設(shè)中，熟石灰、生石灰、水泥都是常用的添加劑，在對添加劑進(jìn)行應(yīng)用時要全面結(jié)合地區(qū)的土質(zhì)情況開展，同時，要對各種物質(zhì)的配合比情況進(jìn)行確定，提高市政道路工程軟土地基處理效果。

4 結(jié)語

在市政道路的施工過程中，如果遇到含水量高且內(nèi)部空隙大的軟土地基，如果沒有采取合理的措施進(jìn)行處理，則非常容易降低地基的穩(wěn)定性和承重能力。為了提高市政道路構(gòu)筑物的施工質(zhì)量，施工企業(yè)必須根據(jù)市政道路建設(shè)的實際情況有效解決軟土地面的問題，并引進(jìn)先進(jìn)的軟土地處理技術(shù)，以確保軟土地面的穩(wěn)定性。