李 寧

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)市政道路橋梁工程建設(shè)也在不斷增多，另一方面，車輛的數(shù)量不斷增加，給交通帶來了一定的壓力，要確保當(dāng)前道路橋梁能滿足更多車輛的出行需求，必須重視道路工程橋梁的質(zhì)量建設(shè)。同時(shí)，當(dāng)前車輛超載現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，給市政道路橋梁帶來了很大的影響，導(dǎo)致一些問題的出現(xiàn)，成為橋梁工程的主要病害，影響到工程質(zhì)量和其使用壽命，影響到道路橋梁工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。因此必須加以重視，并采取措施加以解決?；谑姓缆窐蛄汗こ痰某Ｒ姴『εc施工處理技術(shù)探究展開論述。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷蓬勃發(fā)展和城市化的不斷改善，道路橋梁工程項(xiàng)目也在不斷的蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，道橋項(xiàng)目的病害問題也不容小覷，例如地面不均產(chǎn)生的沉降，混凝土被腐蝕之后產(chǎn)生的裂縫等問題，都是不容忽視的問題。應(yīng)該深入分析道路橋梁發(fā)生病害的具體原因，根據(jù)具體情況來制定相應(yīng)的先進(jìn)施工技術(shù)來確保施工質(zhì)量。

1 市政道路橋梁工程概述

市政工程即市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的直接負(fù)責(zé)人是政府而不是相關(guān)施工企業(yè)，其主要受益人則是廣大民眾，路橋工程是我國(guó)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的重要組成部分，就屬性來說，市政路橋工程屬于土木工程，具有促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的作用。實(shí)際上，路橋工程的建設(shè)離不開市政府的參與，因此在工程質(zhì)量的要求上也與一般的路橋工程施工有所不同，這就需要相關(guān)企業(yè)在施工管理方面多花費(fèi)些心力，為提高市政道路橋梁工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的根基［1]。

2 道路橋梁常見的病害分析

在道路橋梁運(yùn)行中各個(gè)環(huán)節(jié)都可能存在病害，在運(yùn)行階段中一旦出現(xiàn)病害就會(huì)對(duì)工程造成嚴(yán)重的影響。一旦養(yǎng)護(hù)人員對(duì)病害沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致病害的不可控性，影響了運(yùn)行的效果，并且造成了經(jīng)濟(jì)損失，可能要極大資金投入，變更運(yùn)行的計(jì)劃方案，這樣會(huì)增加問題產(chǎn)生的概率，使得工程的整體效益受損，不利于道路橋梁養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此必須要對(duì)道路橋梁工程中的病害進(jìn)行深入研究，對(duì)病害的特征有效把控。首先，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道路橋梁工程是一項(xiàng)周期長(zhǎng)、成本高、綜合性的工程，對(duì)于道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜多樣，分析內(nèi)力比較繁瑣，因此在進(jìn)行病害評(píng)估的過程中容易出現(xiàn)失誤，病害評(píng)估的結(jié)果不夠準(zhǔn)確。其次，道路橋梁結(jié)構(gòu)本身特性。道路橋梁運(yùn)行時(shí)必須滿足車輛以及行人通行，因此對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量要求高［2]。最后，運(yùn)行環(huán)境，道路橋梁工程受到外在環(huán)境的影響，在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)周圍的溫度、水源、地理分布等都會(huì)對(duì)道路橋梁工程帶來病害。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理是當(dāng)前道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，不僅是整個(gè)道路橋梁管理的組成部分，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、釀成巨大損失的塌路事故。如：修補(bǔ)的坑槽幾何圖形不規(guī)則，碾壓不密實(shí)，清理水溝涵洞不徹底，雨水勉強(qiáng)能流過就行了等等問題。經(jīng)常保持道路橋梁的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益［3]。

3 市政道路橋梁常見病害的處理技術(shù)探討

3.1 重視施工前的勘察工作

市政道路橋梁工程建設(shè)中，必須重視前期的勘察工作，了解所在的地形條件和氣候條件，了解工程結(jié)構(gòu)，分析道路橋梁的承載力。尤其是要做好軟土地基的處理，這是市政道路橋梁工程施工的重難點(diǎn)所在，直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量水平，必須加以有效處理，確保其密實(shí)度符合要求。

3.2 裂縫修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用

表面修補(bǔ)法、裂縫填充法、裂縫灌漿法等三部分內(nèi)容統(tǒng)稱為裂縫修補(bǔ)技術(shù)。此技術(shù)在現(xiàn)階段市政道路橋梁工程施工中的普及程度逐漸變得越來越高。在具體的工作中，相關(guān)施工人員可以立足于市政道路橋梁工程中裂縫的類型，選擇與之相應(yīng)的處理技術(shù)，以此為裂縫病害問題的解決提供保障。而在以上裂縫的處理技術(shù)中，表面修補(bǔ)法是最受施工人員歡迎的，也是解決較淺裂縫問題的最主要途徑。表面修補(bǔ)法主要指的就是相關(guān)工作人員在填充修復(fù)路面縫隙的過程中，致力于提高環(huán)氧膠泥與水泥漿等材料的應(yīng)用頻率，在此基礎(chǔ)上還要將油漆或是瀝青作為市政道路橋梁表面的保護(hù)膜，以此防止路橋表面受到腐蝕，最后，相關(guān)工作人員還應(yīng)在市政道路橋梁的修補(bǔ)工作中引進(jìn)玻璃纖維布，為路橋使用質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的根基。

3.3 重視工程表層缺陷修復(fù)工作

對(duì)道路橋梁工程表面的修復(fù)，一般可以采用水泥砂漿修復(fù)、環(huán)氧樹脂材料修復(fù)方法，具體的工程實(shí)踐中，結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況及橋梁缺陷的特點(diǎn)，靈活地選擇不同的修復(fù)方法。在橋梁或難題缺陷相對(duì)較輕的情況下，可以采用水泥砂漿進(jìn)行簡(jiǎn)單的修復(fù)工作，但在出現(xiàn)較大面積的缺陷或是出現(xiàn)老化現(xiàn)象時(shí)，則需要選擇混凝土修補(bǔ)的方式，才能更好地處理剝落問題的出現(xiàn)。環(huán)氧樹脂修復(fù)主要是借助環(huán)氧樹脂類的材料，充分發(fā)揮其黏附性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，不斷提升鋼筋混凝土的抗?jié)B透性。實(shí)際應(yīng)用中，環(huán)氧樹脂材料的成本相對(duì)較高，因此，多運(yùn)用于橋梁道路的關(guān)鍵性位置［4]。

4 結(jié)語(yǔ)

道橋工程的施工安全以及質(zhì)量是市政工程中不可或缺的一部分，對(duì)于防范質(zhì)量安全事故來說必須提前做好防范。實(shí)則當(dāng)前施工安全和質(zhì)量管控并非理想狀態(tài)，所以我們必須提前做好準(zhǔn)備，培訓(xùn)工作以及強(qiáng)化材料設(shè)備，要合理的制定好完善的施工制度，嚴(yán)格按照制定的計(jì)劃于施工方案進(jìn)行實(shí)施。