徐元林

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

市政道路工程作為城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其本身的作用十分巨大，不僅能夠改善人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ?，還能夠提高人們的生活質(zhì)量和水平，必須要重視市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點分析，才能夠保證市政道路工程的質(zhì)量和安全。

1 市政道路工程質(zhì)量控制分析

1.1 針對施工操作增強管理力度

在進(jìn)行施工操作管理的時候，最開始需要針對施工人員增強質(zhì)量教育，提升施工人員的質(zhì)量意識和個人素養(yǎng)。因為施工人員大部分是農(nóng)民工，基本上沒有接受專業(yè)的技術(shù)學(xué)習(xí)，水平也存在一定的差異，因此質(zhì)量意識也會有所不同。在進(jìn)行施工的時候，需要先對于施工人員開展教育培養(yǎng)，提升工作人員的質(zhì)量意識，使其具備一個良好的個人素質(zhì)。

1.2 提升測量階段的質(zhì)量控制

在開展道路工程施工的時候必須要結(jié)合實際情況，做好測量階段的質(zhì)量控制工作，由于道路工程本身具有一定特殊性，比如局里構(gòu)造物以及建筑物等距離比較小，在地下往往會鋪設(shè)相應(yīng)的排水管道以及供暖管線等，在進(jìn)行測量的時候必須要十分的重視，嚴(yán)格的控制水準(zhǔn)點等數(shù)據(jù)，最終才能夠保證測量的精度，避免出現(xiàn)誤差現(xiàn)象的發(fā)生，才能夠從根本上保證道路工程的質(zhì)量和安全，測量工作完成之后必須要做好相應(yīng)的保護(hù)工作。

1.3 及時地處理質(zhì)量問題

首先需要設(shè)置一個健全的質(zhì)量問題風(fēng)險評價制度，設(shè)計具體的風(fēng)險指標(biāo)，確保管理人員產(chǎn)生問題之后能夠有所參考。接著就是需要正確地進(jìn)行處理，對于工作人員來說，需要明確質(zhì)量問題處置的科學(xué)性。一部分質(zhì)量問題有著較大的風(fēng)險，要是沒有正確地進(jìn)行處理，就會造成更加嚴(yán)重的情況。在這種情況下，就需要增強技術(shù)人員和工程專家的配合，使其能夠一起來應(yīng)對質(zhì)量問題。橋梁樁基產(chǎn)生質(zhì)量問題之后，會造成較大的風(fēng)險。管理人員需要及時地和技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)系，借助合理的檢測技術(shù)來檢測樁基，掌握產(chǎn)生問題的因素，規(guī)劃合理的對策，之后針對問題樁基采取修復(fù)處理，使得質(zhì)量問題能夠得到應(yīng)對。

1.4 加強市政道路工程中施工中的人員管理

從前面的分析中能夠看出，施工人員是影響市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵性因素之一，因此要提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量，需要加強對施工人員的管理，提高施工人員的綜合素質(zhì)，提升他們的施工技術(shù)。建筑單位要定期對基層施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行相應(yīng)的技能培訓(xùn)。在實際的施工過程中，施工人員需要進(jìn)行詳細(xì)的分工，明確施工過程中的責(zé)任，加強對施工過程的管理。同時后勤人員需要加強對施工的后勤保障。

2 市政道路工程質(zhì)量檢測要點

2.1 自感應(yīng)檢測技術(shù)

在道路工程建設(shè)的過程中，自感應(yīng)檢測技術(shù)是常見的一種檢測技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用主要是在建筑內(nèi)部安裝自感應(yīng)傳感器，當(dāng)鋼筋結(jié)構(gòu)或者是混凝土產(chǎn)生變化時，建筑結(jié)構(gòu)中的離子含量就會發(fā)生變化，這也就造成了建筑內(nèi)部的導(dǎo)電率變化，此時，自感應(yīng)傳感器就會分析離子含量的不同，從而對建筑內(nèi)部進(jìn)行分析。

2.2 沖擊波檢測

沖擊波檢測技術(shù)也是應(yīng)用較為廣泛的一項檢測技術(shù)。其應(yīng)用主要是通過對建筑結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫而產(chǎn)生的脈沖波信號進(jìn)行分析，從而分析得出建筑的實際厚度情況，再結(jié)合施工方案進(jìn)行分析，如果其中出現(xiàn)中空的情況，那就說明建筑結(jié)構(gòu)存在問題。與此同時，沖擊波檢測技術(shù)還可以對建筑裂縫進(jìn)行測量分析，但是在測量時主要將重點放在單點測量上，全面測量會影響測量的效率和時間。

2.3 無損檢測

在道路路基工程的無損檢測中，回彈法運用得最廣泛，主要在道路的病害檢測的應(yīng)用中，其中，進(jìn)行工作的原理主要是利用了回彈儀中的重錘結(jié)構(gòu)，回彈儀中的重錘以一定的動能對混凝土表面的沖擊桿進(jìn)行撞擊，然后對重錘被反彈的距離進(jìn)行測量，并記錄下來，利用這些數(shù)據(jù)可以很好地得出具體仔細(xì)的回彈值，在這些回彈值中找到一個相關(guān)性最強的數(shù)據(jù)來作為準(zhǔn)確的指標(biāo)，從而推斷出道路混凝土的具體強度。進(jìn)行測量的曲線主要包括專用曲線，統(tǒng)一曲線，和地區(qū)曲線，該工作原理有著很強的物理性質(zhì)，需要工作人員比較熟悉有關(guān)的知識，并對相關(guān)的技術(shù)和原理有一定程度的認(rèn)識，站在企業(yè)的角度來看，可以對其進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高有關(guān)人員的專業(yè)知識技能，使得測量更具有一定的專業(yè)性。

2.4 射線檢測

射線檢測技術(shù)是目前最先進(jìn)的道路與橋梁檢測技術(shù)。射線檢測技術(shù)可以理解為，用紅外線掃描待檢測的路段或橋梁，當(dāng)檢測到路面開裂或鋼筋斷裂等故障時，紅外線儀器會自動發(fā)出預(yù)警信號，方便技術(shù)人員進(jìn)行下一步的檢測工作。射線檢測技術(shù)依賴紅外線，與傳統(tǒng)的檢測技術(shù)相比精確度更高，容易捕捉到檢測對象極為細(xì)微的變化。另外，紅外線檢測儀器操作簡單，方便上手，可以輕松實現(xiàn)全面檢測，減輕檢測人員的工作量。

3 結(jié)語

總而言之，市政道路工程建設(shè)數(shù)量的增加，為道路工程帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)，為保證建設(shè)的工程質(zhì)量過關(guān)，道路可以長期使用，就需要從質(zhì)量控制角度進(jìn)行綜合分析，本文建議應(yīng)該做好材料、設(shè)備以及人員等方面的規(guī)范，通過完善、認(rèn)識檢測要點，從根本上提升工程建設(shè)質(zhì)量，推動我國市政道路工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。