大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

文/張黃慧

（上海大學(xué) 上海市 200444）

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量迅速增加，傳統(tǒng)交通規(guī)劃與關(guān)注措施已經(jīng)無法滿足復(fù)雜交通的需求，使得城市內(nèi)部存在嚴(yán)重交通擁堵，直接影響到民眾正常生活，不斷加重環(huán)境污染，阻礙城市運(yùn)行效率的提升。尤其是互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，如何科學(xué)運(yùn)用這些數(shù)據(jù)已成為行業(yè)研究的重要課題?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”催生出智能交通，數(shù)據(jù)利用率越高意味著交通智能化管理水平提高?，F(xiàn)代社會(huì)背景下交通數(shù)據(jù)飛速增加，使得交通管理難度增加，大數(shù)據(jù)與智能交通之間形成緊密聯(lián)系，本文就此展開論述。

1 智能交通中運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的必要性

在我國，對(duì)于大數(shù)據(jù)的說法并沒有一個(gè)特定的答案。但是普遍地認(rèn)為大數(shù)據(jù)是指在有限的時(shí)間內(nèi)通過對(duì)大量的異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、重新組織、挖掘等方法后所獲取的更新的信息，這些信息比起之前有著更大的價(jià)值。但是，任何事物都有兩面性。近年來，隨著大數(shù)據(jù)的普及應(yīng)用，給人們帶來便利的同時(shí)也給人們的計(jì)算機(jī)信息帶來了一定的安全問題。這些都是由于我國的計(jì)算機(jī)信息發(fā)展還處于初級(jí)階段，不夠成熟。同時(shí)也提醒著我們?cè)诮窈蟮陌l(fā)展過程中要努力克服這些問題，使人們的計(jì)算機(jī)信息安全得到保障，從而進(jìn)一步促進(jìn)大數(shù)據(jù)的發(fā)展。

就目前而言，我國智能交通事業(yè)對(duì)信息技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用還處于建設(shè)階段，智能交通大數(shù)據(jù)體系的不斷完善對(duì)于更新信息庫資源，提升科技水平具有重大意義。但在實(shí)際的操作中，我們對(duì)于信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用僅僅停留在數(shù)據(jù)的多樣性、硬件準(zhǔn)確性等方面，因此智能交通部門應(yīng)該更重視智能交通數(shù)據(jù)的采集、分析和處理工作。在大數(shù)據(jù)的背景下，智能交通的大量數(shù)據(jù)之間存在的關(guān)系越來越緊密，因此需要不斷提升技術(shù)水準(zhǔn)，并且重視數(shù)據(jù)聯(lián)系機(jī)制的建立，從而進(jìn)一步發(fā)掘智能交通數(shù)據(jù)的隱藏價(jià)值，為民群提供更加堅(jiān)實(shí)有力的保障。大數(shù)據(jù)技術(shù)本身是計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，當(dāng)前已經(jīng)逐漸滲透到各個(gè)行業(yè)，其表現(xiàn)出來的價(jià)值也越來越明顯。人們通過對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，在生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)規(guī)模上都得到一定的提升，這也是符合經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)的重要表現(xiàn)。相信隨著人們對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)一步研究，數(shù)據(jù)信息的價(jià)值將會(huì)持續(xù)增加，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2 交通大數(shù)據(jù)的時(shí)代特征分析

2.1 表象特征

由于技術(shù)的進(jìn)步不斷提升交通數(shù)據(jù)的信息量、種類和傳輸速度，交通數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值不斷提升。同時(shí)各種軟硬件平臺(tái)的不斷完善，也提升了數(shù)據(jù)的處理效率，這將為辦案決策提供更加可靠的參考數(shù)據(jù)，這就是交通發(fā)數(shù)據(jù)的表象特征。我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看待交通大數(shù)據(jù)的這一特征，相信在技術(shù)的不斷進(jìn)步下，表象特征涵蓋的內(nèi)容將會(huì)得到擴(kuò)展，方式也會(huì)得到創(chuàng)新，其發(fā)揮的價(jià)值也會(huì)越來越明顯。

2.2 應(yīng)用特征

由于交通大數(shù)據(jù)的類型繁多、信息的聯(lián)系緊密，在實(shí)際應(yīng)用中可以通過相互作用、相互結(jié)合的方式展現(xiàn)出系統(tǒng)和平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。交通大數(shù)據(jù)在模式上相對(duì)于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集發(fā)生了根本性變化。其在實(shí)際工作中，可以為工作人員提供更多的思路，對(duì)于快速收集、整理、分析案件數(shù)據(jù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.3 優(yōu)化特征

交通大數(shù)據(jù)依照當(dāng)前的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自我優(yōu)化，還能與其他相應(yīng)的學(xué)科進(jìn)行結(jié)合，從而不斷提升治安評(píng)價(jià)體系的精準(zhǔn)度。近年來，在交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)不斷完善的過程中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用。在專門的數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)匯聚層以及數(shù)據(jù)資源池等方面，為落實(shí)交通大數(shù)據(jù)的流程化作業(yè)提供了重要的技術(shù)支持。通過這種方式，可以讓處于不同位置的節(jié)點(diǎn)能夠有機(jī)出發(fā)，靈活使用，從而改善數(shù)據(jù)的使用率，提升數(shù)據(jù)的價(jià)值。

2.4 凸顯特征

交通大數(shù)據(jù)相對(duì)于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集更具精準(zhǔn)性，同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的便利特征，還能快速實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與共享，這就是其凸顯特征。通過應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)，可以有效打破各部門的壁壘，加強(qiáng)相互之間的合作，提升數(shù)據(jù)的交流和分析，從而在數(shù)據(jù)共享中，還能充分展現(xiàn)各自部門的優(yōu)勢(shì)。采用這種方式還能打破地域之間的限制，加強(qiáng)區(qū)域性聯(lián)動(dòng)，從而更好地為大眾服務(wù)。

3 智能交通中大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用

3.1 交通流采集系統(tǒng)應(yīng)用，準(zhǔn)確定位車輛位置

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的不斷加快，我國居民私家車數(shù)量與日俱增，達(dá)到平均每戶可擁有一輛車的程度，因此引發(fā)的交通擁擠問題已開始進(jìn)入人們的視野，受到社會(huì)各界關(guān)注。而在交通發(fā)展中，利用交通流采集系統(tǒng)，可以借助接口系統(tǒng)將采集到的交通信息和流量信息及時(shí)匯總和整理，以便及時(shí)送達(dá)車主和司機(jī)手中，以便人們及時(shí)了解當(dāng)前交通狀況，從而根據(jù)實(shí)時(shí)路況確定合適出行時(shí)間和出行方式，對(duì)擁擠路況和時(shí)間段進(jìn)行規(guī)避，同時(shí)也能為正在行駛的汽車提供實(shí)時(shí)路況，對(duì)于發(fā)生車禍或已經(jīng)造成擁堵的路段交通狀況進(jìn)行提前預(yù)知，以便司機(jī)及時(shí)調(diào)整路線，改變行程，如此既能減緩交通擁擠，避免擁堵加劇，又能為人們出行提供便利，節(jié)省時(shí)間。

為了及時(shí)、準(zhǔn)確的對(duì)交通流量進(jìn)行控制，首先需要精確掌握汽車位置，從而為人們出行安全提供精準(zhǔn)服務(wù)，確保出行安全。例如，當(dāng)我們使用打車軟件，如滴滴、滴答、順風(fēng)車等，乘客和司機(jī)都可通過定位系統(tǒng)明確雙方具體位置，便于司機(jī)找到乘客設(shè)置的乘車地點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，在乘客上車后，也可通過定位系統(tǒng)查看自己切實(shí)位置，確定與目的地之間的距離，以及司機(jī)的行車路線，確保司機(jī)按照規(guī)定路線行駛，以免遇到不法分子將乘客劫持，對(duì)其生命財(cái)產(chǎn)安全造成危害。另外也可通過第三方打車軟件，將自己需要運(yùn)送的人或貨物在自己的“監(jiān)視”下安全運(yùn)送到目的地。最后，若發(fā)生車輛丟失等其他意外，也可利用定位系統(tǒng)進(jìn)行查找，為人們出行和運(yùn)輸帶來極大便利。

3.2 重視微觀預(yù)測(cè)工作，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車輛類型

交通管理進(jìn)行微觀預(yù)測(cè)。通過智能交通大數(shù)據(jù)還能對(duì)氣象數(shù)據(jù)、車輛的流動(dòng)數(shù)據(jù)等進(jìn)行采集，甚至對(duì)事故的信息情況、道路的情況、車輛的使用情況以及駕駛?cè)藛T的基本情況進(jìn)行采集，采用大數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行分析判斷，從而提高對(duì)事故判斷的準(zhǔn)確性。另外智能交通大數(shù)據(jù)還可以通過與監(jiān)控設(shè)備的結(jié)合，及時(shí)對(duì)問題路段和車輛進(jìn)行追蹤，提升預(yù)警水平，避免或者降低交通事故的發(fā)生率。利用智能交通大數(shù)據(jù)對(duì)車輛、人員類型進(jìn)行預(yù)測(cè)。目前，借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以使用電子車輛卡口數(shù)據(jù)對(duì)車輛的行為軌跡進(jìn)行分析，從而鎖定問題車牌，將違規(guī)的車輛類型保存在相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，并對(duì)可疑車輛進(jìn)行圈定，進(jìn)一步限制其活動(dòng)范圍。通過對(duì)人員數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，可以關(guān)聯(lián)主題人員的歷史行為信息，并對(duì)人員的職業(yè)信息進(jìn)行鎖定，對(duì)于案件的偵查、案件信息的提供具有非常重要的意義。此外，由于互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于電話的標(biāo)記也取得新的進(jìn)展，在案件偵查過程中可以通過對(duì)可疑電話的標(biāo)記，及時(shí)對(duì)通話人的位置進(jìn)行追蹤，對(duì)于快速辦案具有重要的指導(dǎo)意義。

超速、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛等交通違規(guī)、違法行為已經(jīng)為人們所熟知，如今通過交通運(yùn)行大數(shù)據(jù)，將助力這些交通違法行為的監(jiān)測(cè)與處理。車輛品牌及標(biāo)識(shí)、車身與車牌顏色等屬性、駕車時(shí)打接電話、不系安全帶等違法行為都能夠通過智能大數(shù)據(jù)圖形圖像分析算法準(zhǔn)確識(shí)別和檢測(cè)，從而使駕駛員的行為習(xí)慣得到有效規(guī)范，更好地阻止了違法與事故源頭，這些強(qiáng)有力的技術(shù)保障使交警能夠?qū)崿F(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。此外，通過對(duì)交通運(yùn)行中抓拍到的人臉圖片數(shù)據(jù)，結(jié)合公安系統(tǒng)中的犯罪嫌疑人及黑名單數(shù)據(jù)庫進(jìn)行相應(yīng)的大數(shù)據(jù)分析檢索處理，幫助公安同志抓捕違法犯罪人員，實(shí)現(xiàn)公共安全有序發(fā)展與城市道路暢通。

智能交通大數(shù)據(jù)分析技術(shù)將有效降低車輛運(yùn)行對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。通過共享交通運(yùn)行與環(huán)境大數(shù)據(jù)，建立交通排放的監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)模型，建立交通運(yùn)行與環(huán)境大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可有效分析交通對(duì)環(huán)境的影響，從而降低交通對(duì)環(huán)境的污染程度，減少交通事故的發(fā)生等。

3.3 智能路況大數(shù)據(jù)分析，提高交通運(yùn)行效率

要提高交通運(yùn)行的效率和安全水平所需工程量極大，而大數(shù)據(jù)自身所帶有的大體積特性剛好能完美解決這一問題。隨著科學(xué)技術(shù)的快速普及和發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”系統(tǒng)的普遍應(yīng)用，使通訊技術(shù)和控制技能、傳感技術(shù)、信息的采集和傳輸、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等各種先進(jìn)程序集結(jié)在一起，共同構(gòu)成并作用于公路路況監(jiān)控體系，各種先進(jìn)系統(tǒng)相互作用，能夠快速、準(zhǔn)確、詳細(xì)分析各種相關(guān)信息數(shù)據(jù)，同時(shí)利用大數(shù)據(jù)自帶的信息分析處理技術(shù)，能及時(shí)、準(zhǔn)確捕獲某一時(shí)段公路詳細(xì)路況信息，為交通管理和各種信息服務(wù)系統(tǒng)提供全面有效數(shù)據(jù)支持和信息保障。

比如利用傳感技術(shù)可以及時(shí)掌握道路信息，如施工信息、交通事故、雨雪、大霧、結(jié)冰等路面情況等等，同時(shí)以此為基礎(chǔ)建立相關(guān)的交通信息網(wǎng)，將整合過的信息進(jìn)行及時(shí)發(fā)布，從而為廣大出行者提供準(zhǔn)確、便利的信息服務(wù)，以便他們根據(jù)當(dāng)前道路交通信息及時(shí)變更交通方式，確定出行時(shí)間，選擇出行方式等。同時(shí)交通等相關(guān)部門也可以將最新服務(wù)信息通過車載電視、廣播發(fā)送至出行者手中，利用移動(dòng)終端為司機(jī)或出行者提供最準(zhǔn)確、便捷、高效、快速的出行方式和出行路線，提高交通運(yùn)行效率。此外，隨著酒精檢裝置、駕駛員疲勞檢測(cè)裝置等車載裝置的應(yīng)用，能實(shí)時(shí)對(duì)駕駛員身體狀況、疲勞程度、精神狀態(tài)、行為、情緒等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保其處于正常范圍和警覺狀態(tài)，確保駕駛員和行車安全。另外，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)還能快速整合路邊傳感器以及探測(cè)器，對(duì)所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速匯總，建立一個(gè)安全分析模型，對(duì)過往車輛運(yùn)行安全進(jìn)行綜合分析，以降低安全事故發(fā)生的概率。在應(yīng)急救援方面，大數(shù)據(jù)能借助其獨(dú)有的分析技術(shù)和綜合應(yīng)用能力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做出快速反映，全面降低財(cái)產(chǎn)和人員傷亡，提高救援效率，確保交通安全。

3.4 做好信息保護(hù)工作，提升大數(shù)據(jù)應(yīng)用安全性

大數(shù)據(jù)作為一種資源未來國家的核心競(jìng)爭(zhēng)力也將很大程度上的依賴于大數(shù)據(jù)的技術(shù)能力。即將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為信息和知識(shí)的速度與能力。而目前我國的大多數(shù)人對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)能力不夠深入了解。因此，國家應(yīng)倡導(dǎo)公眾提高自身保護(hù)信息安全的意識(shí)。在準(zhǔn)備一些電子資料時(shí)，應(yīng)注意做到備份以防止因計(jì)算機(jī)系統(tǒng)遭到攻擊導(dǎo)致自己的隱私信息被利用而給自己帶來的損失；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密是一種最為安全的保護(hù)形式。將所有的加密的文件數(shù)據(jù)全程受到數(shù)據(jù)加密保護(hù)。

3.4.1 提高密碼復(fù)雜程度

設(shè)置八位數(shù)包含大小寫及特殊字符的高級(jí)密碼。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多人設(shè)置的密碼是這樣的：000000、111111、123456，要么就是自己的姓名全拼加生日、學(xué)號(hào)、電話號(hào)碼、身份證號(hào)等等，這類密碼不說黑客，只要是相熟的人都能破解。而對(duì)于黑客，簡(jiǎn)單的密碼，直接利用常用密碼庫進(jìn)行暴力破解即可，若遇到復(fù)雜密碼，破解所花費(fèi)的時(shí)間會(huì)加長，導(dǎo)致破解難度增加，如需要花費(fèi)時(shí)間成本較高，基本上黑客會(huì)選擇放棄破解。

3.4.2 使用不同信息密碼

不使用相同密碼。每個(gè)人都會(huì)有多個(gè)賬戶，需要設(shè)置多個(gè)密碼，例如手機(jī)、電腦、微信、微博、支付寶等，一般人為了方便記憶，會(huì)設(shè)置相同或相近的密碼。一旦手機(jī)或電腦丟失，鎖屏密碼被破解，不僅設(shè)備上的內(nèi)容可以被不法分析偷窺，不法分子還會(huì)猜測(cè)你所用的設(shè)備密碼是否相同或相近，進(jìn)而嘗試破解，如手機(jī)上的微信、微博、QQ、支付寶等，一旦破解，損失將不可想象。所以各賬戶或設(shè)備應(yīng)該設(shè)置不同解鎖密碼，或者定期修改密碼，將開啟密碼與支付密碼分開等，提高密碼安全性。

4 結(jié)語

綜上所述，通過智能交通大數(shù)據(jù)技術(shù)可以對(duì)智能交通案件數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理，從而不斷提升辦案效率。另一方面，可以借助智能交通大數(shù)據(jù)的可拓展性，進(jìn)一步增加其信息渠道，并及時(shí)完善管理制度，從而提升智能交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用效果。當(dāng)前智能交通大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)與信息的采集在不斷完善中，相信隨著智能交通數(shù)據(jù)庫的不斷完善，數(shù)據(jù)類型將不斷豐富，智能交通大數(shù)據(jù)將會(huì)發(fā)揮出更大價(jià)值。