張松

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

混凝土施工技術(shù)是道路橋梁施工過程當中的一項基礎(chǔ)性技術(shù)，對于道路橋梁的整體質(zhì)量有著直接的影響。混凝土技術(shù)在使用的過程中，有著各種各樣的影響因素，如果無法妥善處理的話，不僅會增加施工成本，同時還會對施工效率產(chǎn)生一定的影響，進而對道路橋梁工程的質(zhì)量造成不良的影響。因此相關(guān)部門及工作人員在施工的過程中，要重點把握關(guān)注混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工作中的應(yīng)用效果，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時解決，實現(xiàn)道路橋梁施工技術(shù)的不斷完善。

1 道路橋梁工程中的混凝土技術(shù)缺陷

1.1 工藝澆筑中的裂縫問題

水泥水化過程往往伴隨著放熱現(xiàn)象，這一現(xiàn)象在施工過程中被稱為水泥水化熱現(xiàn)象，放熱速率和峰值是影響水泥水化熱表現(xiàn)的主要因素。在實際工作中，混凝土澆筑過程中存在的收縮度會隨著水泥水化速度的提升而變大。并且裂縫的出現(xiàn)與溫度收縮度有著密切的關(guān)系，不合理的溫度收縮度會導(dǎo)致道路橋梁整體下滑，進而對橋梁結(jié)構(gòu)物整體的里寫性能造成不利的影響。這一問題的出現(xiàn)還會對道路橋梁的使用壽命造成不良的影響[1]。

1.2 工藝施工的不穩(wěn)定

相比其他工程來說，道路橋梁工程混凝土澆筑技術(shù)流程相對復(fù)雜，因此施工工藝本身并不穩(wěn)定，并容易在不同因素的影響下出現(xiàn)各種問題。所以，就需要對施工工藝進行嚴格的把控，避免問題的出現(xiàn)。常見影響工藝施工穩(wěn)定性的內(nèi)容包括混凝土運輸過程所產(chǎn)生的影響，對于澆筑之前，也需要控制施工材料質(zhì)量對于工程的影響。混凝土質(zhì)量問題也是很多道路橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的主要原因。同時，很多質(zhì)量控制措施沒有真正落實到實際施工過程中，也導(dǎo)致工藝施工過程不穩(wěn)定的問題，具體表現(xiàn)在各類添加劑、原材料配備得不到有效控制等問題上，這些問題則會讓混凝土的黏合力達不到技術(shù)要求。另外，如果混凝土澆筑厚度較厚，那么振搗工藝就很難達到理想的處理效果，并容易出現(xiàn)振搗力度不達標以及有位置未受到振搗的問題。這一問題的出現(xiàn)，則會讓比較緊密的混凝土中的氣泡得不到有效的排出，混凝土凝固后出現(xiàn)氣泡，表面不光滑等問題。

2 道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)要點

2.1 嚴格把握混凝土的配合比例

在施工工作開始之前，相關(guān)部門及工作人員要對施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境進行詳細的考察，并以此作為依據(jù)對混凝土的配合比進行嚴格的控制。其中對混凝土的水灰比和坍落度進行細致的把控。一般情況下，混凝土的坍落度應(yīng)當維持在100mm左右，這樣能夠有效防止混凝土出現(xiàn)泌水的現(xiàn)象。在混凝土配合工作開展的過程中，工作人員要著重把握混凝土的首次凝固時間，將凝固時間控制在八小時左右，混凝土的含氣量需要保持在1.8%。

2.2 混凝土攪拌操作

攪拌機械的性能直接決定著混凝土的攪拌質(zhì)量，所以一般需要選用性能良好的攪拌機械，并采取相應(yīng)的管理措施，具體來說有以下幾點：第一，機械攪拌不均勻是常見的攪拌問題，技術(shù)人員在展開攪拌之前，需要對機械的容量進行調(diào)查，并根據(jù)機械的容量控制各部分原材料的使用量，進而讓機械能夠處于正常的工作符合。第二，需要對原料的投入順序進行控制，這是因為不同的原料，有著不同的性質(zhì)，通過控制原料投入順序，能夠保證攪拌工作的正常進行[2]。

2.3 混凝土模板施工技術(shù)

模板對于混凝土結(jié)構(gòu)形狀控制來說有著十分重要的作用，對于混凝土模板施工，需要首先保證模板拼接的嚴密性，這樣能夠有效避免漏漿問題的出現(xiàn)。另外，在保證基礎(chǔ)形狀以及模板形狀不受影響的同時，提高混凝土結(jié)構(gòu)強度等級。在開展?jié)仓ぷ髦?，需要對模板的安裝情況進行進一步的檢查，保證模板安裝無誤后，才能進行澆筑，并在模板內(nèi)板面涂抹適量的隔離劑，為后期脫模創(chuàng)造良好條件。另外，在模板安裝施工過程中，需要根據(jù)模板的類型，完成中邊線的預(yù)留工作，并根據(jù)模板的實際情況，對模板數(shù)量進行調(diào)整。

2.4 澆筑環(huán)節(jié)

混凝土澆筑質(zhì)量與混凝土的結(jié)構(gòu)及耐用性有著直接關(guān)系，為此需高度重視此環(huán)節(jié)的施工?；炷翝仓┕ねǔ２扇》謱訚仓姆绞竭M行，在具體澆筑環(huán)節(jié)，相鄰兩層混凝土的澆筑時間要小于混凝土的初始凝固時間，并且嚴格控制每層的澆筑厚度，每層的澆筑厚度要控制在30厘米以內(nèi)，結(jié)合工程實際需要采取縱向分段或水平分層的方式進行，同時要對混凝土的塌落度進行控制。根據(jù)混凝土的澆筑厚度對振搗深度和振搗性能進行合理掌控[3]。

2.5 注重混凝土的階段性養(yǎng)護

混凝土的養(yǎng)護工作是保證混凝土強度和耐久程度的重要措施。在施工過程中，工作人員在模板取出之后，需要在混凝土的表面噴灑一定量的水，保證混凝土表面的濕潤。如果施工環(huán)境的風(fēng)沙較大的話，工作人員還可以在混凝土的表面覆蓋一層薄膜，防止混凝土受到風(fēng)沙的侵蝕。另外在養(yǎng)護工作中還要注重對氧化劑的使用。整個混凝土養(yǎng)護工作的時間要保持在10小時以上，從而使混凝土的養(yǎng)護工作發(fā)揮其最大的效用。

3 結(jié)語

道路橋梁項目中，混凝土施工都是容易出現(xiàn)施工問題的部分，為了徹底解決這些問題，就需要工程技術(shù)人員在相關(guān)工藝中進行深耕，進一步明確問題出現(xiàn)的原因以及機理，進而提出更有效的解決方法。同時，技術(shù)人員還應(yīng)該繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高他們的業(yè)務(wù)水平，從日常工作中保障工程質(zhì)量。