閻兆財(cái)
呼倫貝爾市公路勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司 內(nèi)蒙古呼倫貝爾 021008
在公路工程項(xiàng)目管理中,開展標(biāo)準(zhǔn)化管理可使工程的建設(shè)質(zhì)量、安全以及成本得到保障,為建設(shè)單位帶來良好的條件。在當(dāng)前的公路工程建設(shè)中,涉及到的環(huán)節(jié)較多,為了實(shí)現(xiàn)全面的項(xiàng)目管理,需要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化管理的特點(diǎn)來開展管理工作,使公路工程項(xiàng)目管理的效果加強(qiáng),能夠保證各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行,使公路的建設(shè)效益提升,給公路工程后期的運(yùn)行建立完善的基礎(chǔ)[1]。
公路工程建設(shè)作為重要的工程之一,管理需求在不斷提升,這使標(biāo)準(zhǔn)化管理隨之產(chǎn)生。標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容在逐漸完善,并且與項(xiàng)目管理之間建立了聯(lián)系,通過對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理可使工程質(zhì)量達(dá)到要求。為了實(shí)現(xiàn)工程的建設(shè)目標(biāo),將技術(shù)規(guī)范、管理標(biāo)準(zhǔn)以及工作流程等作為依據(jù)事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理,借助專業(yè)化與流程化的技術(shù),對(duì)工程的管理制度、人員安排以及現(xiàn)場(chǎng)管理、過程控制等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),使用有效的管理模式進(jìn)行工程項(xiàng)目管理,使工程項(xiàng)目建設(shè)順利完成[2]。
公路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)項(xiàng)目建設(shè)有著重要的意義,在項(xiàng)目進(jìn)行中可能會(huì)產(chǎn)生一些問題,例如材料設(shè)備問題或者成本問題等,通過工程的標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施可使問題得到控制,避免對(duì)工程建設(shè)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。公路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的開展可使項(xiàng)目花費(fèi)資金控制在合理范圍之內(nèi),達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)工程施工的安全性。因此,在公路工程項(xiàng)目的建設(shè)中,需要有效進(jìn)行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理,使工程的質(zhì)量得到監(jiān)管,并且使工程在進(jìn)度要求范圍內(nèi)完成,并且滿足預(yù)算要求,為公路工程項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展提供良好的條件[3]。
在公路工程建設(shè)中,安全是其中的重要內(nèi)容,需要根據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行管理工作,對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制,按照“逐項(xiàng)落實(shí),分工明細(xì)”的原則開展工作,與管理人員之間簽訂責(zé)任書,將工程建設(shè)中的責(zé)任制度及安全制度等內(nèi)容明確,還應(yīng)根據(jù)隱患標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管理內(nèi)容進(jìn)行完善,建立科學(xué)的管理體系。另外,對(duì)于公路工程項(xiàng)目施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié),需要執(zhí)行監(jiān)理旁站方案,對(duì)各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行管控,使工程的建設(shè)質(zhì)量能夠達(dá)到要求,有效發(fā)揮出監(jiān)理的作用,使工程的建設(shè)具有安全保障,避免造成嚴(yán)重的損失。
應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,使建設(shè)用設(shè)施符合施工要求,確保施工的順利進(jìn)行,使工程的建設(shè)進(jìn)度能夠得到保障的同時(shí),提升工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平。用地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理是在基礎(chǔ)建設(shè)工程內(nèi)容中開展管理,對(duì)工程的各環(huán)節(jié)施工場(chǎng)地等進(jìn)行集中化管理,例如施工現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件預(yù)制、混凝土拌合、鋼筋加工場(chǎng)地的管理,使標(biāo)準(zhǔn)化管理能夠發(fā)揮出顯著的效果,為施工的進(jìn)行提供保障。通過用地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理,可使構(gòu)件預(yù)制以及鋼筋加工等環(huán)節(jié)得到有效控制,確保施工的質(zhì)量,同時(shí)借助標(biāo)準(zhǔn)化管理來減少成本,避免對(duì)場(chǎng)地過度占用,使工程的建設(shè)各環(huán)節(jié)工作之間的互相影響減少。
進(jìn)行公路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的時(shí)候,需要重視對(duì)進(jìn)度的管理,考慮到進(jìn)度對(duì)公路運(yùn)營的影響,在工程建設(shè)中,應(yīng)結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化管理模式進(jìn)行進(jìn)度管理,使工程在規(guī)定期限之內(nèi)完成。在開展管理的過程中,需要將責(zé)任全面落實(shí),加強(qiáng)約束工作,建立工程目標(biāo)體系、分級(jí)控制體系、責(zé)任體系、考核評(píng)比體系,對(duì)責(zé)任進(jìn)行細(xì)化和明確,使工程建設(shè)的目標(biāo)得到量化處理。還應(yīng)對(duì)管理中的制度進(jìn)行完善,使工作人員能夠按照制度要求開展工作。應(yīng)將分解計(jì)劃作為指導(dǎo),定期對(duì)工程建設(shè)中相關(guān)人員進(jìn)行考核評(píng)比,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰,使工程進(jìn)度管控更加有效??稍谶M(jìn)度管理工作中,將菜單式方式作為主要的方式,在滿足各項(xiàng)專業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)的條件下,在作業(yè)檢查中落實(shí)簽認(rèn)制度,保證終端責(zé)任制的落實(shí)。此外,應(yīng)開展全過程的動(dòng)態(tài)目標(biāo)考核,圍繞工程的安全、質(zhì)量以及工期等內(nèi)容進(jìn)行考核,使考核能夠具有科學(xué)性和全面性,利用不同的考核方式進(jìn)行結(jié)合,使考核的效果加強(qiáng),能夠?yàn)楣こ添?xiàng)目的進(jìn)度管理帶來更好的條件。
公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理有著重要的作用,應(yīng)按照首件制開展管理,首件工程指的是項(xiàng)目施工中各類零部件、組裝件等的第一個(gè)半成品構(gòu)件的制作或者各種工序的第一次實(shí)施,例如鉆孔灌注施工、預(yù)制梁板安裝施工等。采用這種機(jī)制進(jìn)行管理能夠使工程的工藝以及施工參數(shù)指導(dǎo)作用加強(qiáng),為之后的建設(shè)帶來有效的幫助,保證了施工的質(zhì)量。
在施工中按照批復(fù)的工藝、參數(shù)開展大范圍施工,可使之后的施工質(zhì)量不低于首件工程質(zhì)量,這種管理模式能夠?qū)κ┕ぜ氨O(jiān)理起到指導(dǎo)的作用,使單位能夠掌握施工工藝以及材料使用的要求,通過有效開展施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理,可及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問題,采取有效措施進(jìn)行解決,使工程的施工技術(shù)水平提升,為工程的質(zhì)量帶來有效的保障。另外,可采用信息化手段開展管理,使公路工程項(xiàng)目能夠得到高效的管理,借助信息網(wǎng)絡(luò)以及相應(yīng)的軟件,使管理流程得到優(yōu)化,提供有效的技術(shù)支持[4]。
由于公路工程項(xiàng)目建設(shè)中的環(huán)節(jié)較多,為了實(shí)現(xiàn)有效的管理,需要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化管理模式改善項(xiàng)目傳統(tǒng)的管理方式,將各項(xiàng)管理工作內(nèi)容完善,確定安全標(biāo)準(zhǔn)化管理、用地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理、工程進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)化管理、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理之中的管理方式,建立完善的管理制度以及職責(zé)體系,使管理能夠發(fā)揮出顯著的作用,并且給工程項(xiàng)目的建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ),使公路施工能夠達(dá)到最終的要求。