淺談試驗(yàn)檢測(cè)工作在內(nèi)河航道整治工程中的作用

王蓓蓓

南通市港航工程有限公司 江蘇南通 226000

根據(jù)《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》，未來(lái)我省將進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)資源開(kāi)發(fā)，加快內(nèi)河航道達(dá)海、通江、聯(lián)網(wǎng)、互通，形成以長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河為核心，三級(jí)及以上航道為骨干的高等級(jí)干線航道網(wǎng)，至2035年規(guī)劃形成一級(jí)航道365公里、二級(jí)航道643公里、三級(jí)航道3002公里。隨著我省內(nèi)河航道建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量控制的已成為全社會(huì)共同關(guān)注的焦點(diǎn)，試驗(yàn)檢測(cè)作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的最有效手段，其重要性不容忽視。本文主要分析試驗(yàn)檢測(cè)工作在航道整治工程中重要性和發(fā)揮的作用，從而確保內(nèi)河航道整治工程的施工質(zhì)量[1]。

1 對(duì)原材質(zhì)量的控制

工程建設(shè)中，工程實(shí)體都由原材組成，原材的質(zhì)量直接關(guān)系到工程質(zhì)量。通過(guò)對(duì)原材料取樣試驗(yàn)檢測(cè)，可以科學(xué)的評(píng)定原材、半成品的質(zhì)量是否合格。在施工前對(duì)水泥、砂石料、外加劑、水、鋼筋、土工合成材料、PVC管等材料進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可投入工程實(shí)體中使用，更有效的把控好質(zhì)量管理的第一關(guān)。另外通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)可以合理地選擇原材料，優(yōu)化原材料的組合，提高工程質(zhì)量，降低建設(shè)成本，節(jié)約工程造價(jià)。

2 對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量的控制

對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制是至關(guān)重要的一步，從施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程、成品檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，提供精準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量存在的問(wèn)題提出應(yīng)對(duì)措施，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。

2.1 施工準(zhǔn)備期間的工作

開(kāi)工前，試驗(yàn)室人員要配合項(xiàng)目部采購(gòu)人員對(duì)原材料及填料料源進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)自檢或送樣檢測(cè)選出經(jīng)濟(jì)可靠的材料廠家；進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同的環(huán)境、結(jié)構(gòu)部位調(diào)整不同的配合比設(shè)計(jì)，驗(yàn)證其工作性、耐久性及強(qiáng)度；各類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)工作，使各種試驗(yàn)指導(dǎo)數(shù)據(jù)在項(xiàng)目開(kāi)工前完成，如土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、灰劑量EDTA滴定檢測(cè)試驗(yàn)；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件，對(duì)比試驗(yàn)規(guī)范、施工規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，掌握項(xiàng)目建設(shè)所用的主要材料數(shù)量，編制工地試驗(yàn)室檢測(cè)大綱；針對(duì)不同的施工季節(jié)，應(yīng)制定明確的混凝土養(yǎng)護(hù)措施方案；形成一系列保證質(zhì)量的措施、制度、檢驗(yàn)方法等技術(shù)文件，以便對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行全面全過(guò)程的控制。

2.2 施工過(guò)程中試驗(yàn)檢測(cè)工作

每天對(duì)砂石原材料的含水量測(cè)定，確定施工配合比，填寫(xiě)施工混凝土澆筑單給拌和站作為生產(chǎn)控制混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；混凝土運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后檢測(cè)坍落度及混凝土的和易性是否滿足結(jié)構(gòu)物澆筑規(guī)范要求，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)按要求做好留樣試塊；重力式護(hù)岸墻后回填施工前首先要對(duì)填料進(jìn)行判斷，不符合要求的土質(zhì)不得用于填筑，施工填筑過(guò)程中嚴(yán)格控制分層厚度和壓實(shí)次數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)回填土壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)圖紙要求后方可繼續(xù)填筑施工；做好對(duì)地基承載力的檢測(cè)，護(hù)岸基槽開(kāi)挖至設(shè)計(jì)底面高程后，試驗(yàn)室人員可采用輕型靜力觸探試驗(yàn)方法對(duì)基底范圍內(nèi)地基承載力進(jìn)行試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定地基是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求；地基處理過(guò)程中如水泥攪拌樁的灰漿濃度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，鉆孔灌注樁的泥漿比重，含砂率等指標(biāo)檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)中所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，認(rèn)真分析原因并及時(shí)上報(bào)[2]。

2.3 施工成品檢測(cè)工作

對(duì)結(jié)構(gòu)物混凝土到齡期的強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，評(píng)判強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求；對(duì)地基處理的水泥攪拌樁取芯強(qiáng)度檢測(cè)，地基加固PC管樁的完整性進(jìn)行檢測(cè)，鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)；對(duì)鋼管樁、鋼板樁等鋼結(jié)構(gòu)物的防腐涂層厚度檢測(cè)；對(duì)于混凝結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程完工后，試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程混凝土強(qiáng)度計(jì)算值的評(píng)定，科學(xué)規(guī)范的提供評(píng)定數(shù)值，作為工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣評(píng)定的重要依據(jù)，為交（竣）工驗(yàn)收工作的前提條件。

3 分析工程質(zhì)量事故

工程質(zhì)量事故往往由設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、測(cè)量錯(cuò)誤、不按圖紙施工、技術(shù)交底不清、違反施工規(guī)則、使用不合格的材料或設(shè)備所造成的，事故調(diào)查和分析要收集有關(guān)的全部設(shè)計(jì)、施工資料、材料及成品檢測(cè)報(bào)告等，必要時(shí)通過(guò)試驗(yàn)計(jì)算分析或模擬試驗(yàn)予以論證確認(rèn)，為分析工程質(zhì)量事故的原因提供佐證，為實(shí)事求是地處理工程質(zhì)量事故提供科學(xué)依據(jù)[3]。

4 對(duì)新材料、新工藝的推廣使用提供質(zhì)量保證

新材料的投入使用需要得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，如耐久性、抗凍性、環(huán)保性能等各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)源于試驗(yàn)檢測(cè)，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)可以確定新材料的使用品質(zhì)，為提升新材料的質(zhì)量提供技術(shù)支撐，為發(fā)展新技術(shù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)可以不斷的改進(jìn)施工工藝，優(yōu)化施工流程，保障施工質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融合了試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能及工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)，是水運(yùn)工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修訂的主要依據(jù)。因此，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)人員需要不斷更新理念，用科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量把好關(guān)，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)質(zhì)量控制的作用，為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮更大的作用。