道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制措施探討

郭艷祥

大連公路工程集團(tuán)有限公司金州分公司 遼寧大連 116100

道路橋梁工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病是影響工程質(zhì)量的重要因素，需要加強(qiáng)重視預(yù)防施工質(zhì)量通病方面的工作，避免由于病害的擴(kuò)大對(duì)道路橋梁工程的正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。道路橋梁施工質(zhì)量的總體控制也是比較關(guān)鍵的，需要在各施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制力度。

1 道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1 裂縫

道路橋梁工程施工中的橋梁裂縫是比較常見的，出現(xiàn)裂縫的部位主要是混凝土橋梁結(jié)構(gòu)，由于混凝土的開裂而出現(xiàn)裂縫。不僅對(duì)橋梁工程的質(zhì)量安全產(chǎn)生影響，也會(huì)影響其總體美觀度。裂縫質(zhì)量問題的產(chǎn)生會(huì)對(duì)道路橋梁的耐用性造成影響，如果不及時(shí)處理，會(huì)縮減道路橋梁的實(shí)際使用年限，嚴(yán)重的甚至?xí)斐商鹿?，?duì)這一病害要及時(shí)進(jìn)行預(yù)防處理。

1.2 高填土下沉

眾所周知，采用傳統(tǒng)的深挖、半挖、半填土、高填土等形式的路橋工程在交付使用之后，一般都會(huì)出現(xiàn)或多或少的下沉情況，導(dǎo)致行車安全會(huì)受到一定程度的影響。隨著近年來路橋施工水平的提高，一般認(rèn)為在施工過程中，根據(jù)路面的平行線分層來控制填土標(biāo)高，同時(shí)以試驗(yàn)路段路基填土厚度的90%作為實(shí)際的填土厚度；而且，必須控制好新舊填土銜接部位的臺(tái)階長(zhǎng)度，同時(shí)加強(qiáng)碾壓階段的質(zhì)量控制，盡量避免壓實(shí)度不足等情況的出現(xiàn)[1]。

1.3 鋼筋銹蝕

道路橋梁工程中常發(fā)生鋼筋銹蝕的質(zhì)量問題。施工中使用了局部有銹蝕的鋼筋材料，會(huì)在后續(xù)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，延伸到鋼筋內(nèi)部，最終造成整體結(jié)構(gòu)變化，影響承受力度。道路橋梁工程中主體結(jié)構(gòu)的鋼筋出現(xiàn)銹蝕，會(huì)給橋梁工程的安全帶來隱患。

2 道路橋梁質(zhì)量通病的預(yù)防策略

2.1 完善裂縫控制環(huán)節(jié)工作

道路橋梁工程開展之中，所需要的重要材料就是混凝土。然而混凝土往往會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。這就需要針對(duì)裂縫質(zhì)量的缺陷問題進(jìn)行有效的管控。如設(shè)計(jì)時(shí)就要從裂縫控制環(huán)節(jié)上制定舉措，可以適當(dāng)?shù)娜谌胂鄳?yīng)的劑量，使得混凝土的粘合度得到提升。這是避免出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象的一個(gè)妙招。然而針對(duì)裂縫出現(xiàn)的問題，在此之后可關(guān)注裂縫所形成的損害，以相應(yīng)的規(guī)格為標(biāo)準(zhǔn)，按照材料配比等形式把縫隙進(jìn)行有效填補(bǔ)。這是修補(bǔ)裂縫比較簡(jiǎn)易的一種工作方式。如果裂縫不大，則可以實(shí)行較快的橋梁固定模式?？傊?，在裂縫控制環(huán)節(jié)上要引起更多工作人員的關(guān)注，絕不能以蒙混的心態(tài)去完成工作[2]。

2.2 做好銹蝕質(zhì)量通病的預(yù)防工作

預(yù)防銹蝕需要從多角度進(jìn)行考慮，施工過程中對(duì)道路橋梁進(jìn)行分級(jí)處理，不同級(jí)別采用不同的防護(hù)措施。以預(yù)防為原則進(jìn)行施工，施工中注重鋼筋混凝土施工質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)鋼筋外露的問題。鋼筋材料的選擇也是比較關(guān)鍵的，需要選擇優(yōu)質(zhì)的鋼筋材料，重點(diǎn)保護(hù)鋼筋材料的質(zhì)量，降低發(fā)生銹蝕的可能性。

2.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量技術(shù)管理

提高管理部門管理職責(zé)和管理規(guī)范，進(jìn)而樹立正確的施工項(xiàng)目質(zhì)量管理態(tài)度。為了實(shí)現(xiàn)全面管理效果，可以建立責(zé)任落實(shí)制度，將施工管理中的各部分內(nèi)容進(jìn)行分析，并明確施工管理中每一個(gè)人的責(zé)任，這樣就能夠促進(jìn)管理人員更加高效有序的開展工作，提高管理的效果。為了更好的確保施工的技術(shù)質(zhì)量水平，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，在施工前，需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工圖紙，這將直接影響房屋建筑的整體效果。此外，需要制定合理的施工方案，對(duì)施工方案設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的審查，加強(qiáng)對(duì)其的監(jiān)督管理，明確安全監(jiān)督和管理的重心，提高監(jiān)督管理的針對(duì)性和計(jì)劃性，不能盲目的進(jìn)行，按照方案設(shè)計(jì)來標(biāo)準(zhǔn)化的施工。通過對(duì)施工階段進(jìn)行全過程的質(zhì)量監(jiān)督與管控，及時(shí)排除工程項(xiàng)目施工過程當(dāng)中可能存在的安全與質(zhì)量隱患，同時(shí)做好工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定工作，出具相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告文件，以供施工管理人員參考和查看，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目中出現(xiàn)的缺陷和不足，以便制定出科學(xué)的解決對(duì)策。

2.4 對(duì)專業(yè)化技術(shù)人員進(jìn)行培養(yǎng)，形成優(yōu)質(zhì)施工團(tuán)隊(duì)

施工之中施工人員專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)是比較關(guān)鍵的，在展現(xiàn)出較強(qiáng)能力下才會(huì)讓質(zhì)量得以提高。由此，企業(yè)就需要通過培訓(xùn)等形式，讓施工人員擁有較強(qiáng)的技能。在技術(shù)學(xué)習(xí)上可已通過資格考試等形式進(jìn)行人員的考核，有證件的人員可以開展工作崗位。這是保證質(zhì)量的一個(gè)重要前提。道路橋梁是民生的重要工程，在安全和質(zhì)量上都需要進(jìn)行優(yōu)先考慮。工程建設(shè)的時(shí)候就應(yīng)該讓施工整體隊(duì)伍素質(zhì)得到提高，不管是以招標(biāo)還是設(shè)計(jì)等工作為前提，都要擁有合理管控。建設(shè)單位就需要根據(jù)招標(biāo)程序開展工作，讓監(jiān)理單位和施工方的工作等得到有效的優(yōu)化。另外，要讓施工單位工作人員擁有良好的團(tuán)隊(duì)支撐，就要從一線人員的要求標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)。單位內(nèi)部建立高素質(zhì)的工作人員隊(duì)伍。國(guó)家所提出的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和道路橋梁工程的審查是開展工程的一個(gè)參考，這也會(huì)讓道路橋梁工程在實(shí)行建設(shè)工作的時(shí)候擁有質(zhì)量支撐[3]。

2.5 加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理

在施工結(jié)束后，要嚴(yán)格按照相關(guān)要求對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收工作要涵蓋工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)，同時(shí)要對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行重新驗(yàn)證，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出明確的整改意見，在整改完成后要進(jìn)行再次驗(yàn)收，直至完全達(dá)到施工要求。

3 結(jié)語

總之，道路橋梁工程施工過程中，出現(xiàn)質(zhì)量通病問題會(huì)直接影響工程的質(zhì)量及安全性，需要多角度地進(jìn)行分析，做好質(zhì)量通病的預(yù)防工作，從工程的整體施工質(zhì)量控制角度出發(fā)，提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量水平。