何慶學(xué)

蘭州交通發(fā)展建設(shè)集團(tuán)有限公司 甘肅蘭州 730010

1 公路橋梁建設(shè)施工的特征

1.1 一次性

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展刺激了公路橋梁工程建設(shè)的需求，在此背景下，公路橋梁工程的擴(kuò)張速度、規(guī)模等逐步擴(kuò)大。通常建筑工程建設(shè)的周期長、復(fù)雜性高，而公路橋梁工程則不一樣，與其他工程的流程相比，其具有明顯的一次性特征。因此，不僅對工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高要求，更要保障后期安全施工的實(shí)現(xiàn)。

1.2 施工作業(yè)密集

公路橋梁工程施工中，施工作業(yè)繁雜，密集性特征明顯。近年來，在公路橋梁行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，很多先進(jìn)的施工工藝、機(jī)械設(shè)備等逐步被廣泛應(yīng)用到公路橋梁工程施工中，但是其主體的施工環(huán)節(jié)依然需要人力勞動(dòng)來完成。就公路橋梁施工人員的構(gòu)成來看，農(nóng)民工占比較大，這就使得施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)較低，由于很多施工人員對施工專業(yè)技術(shù)知識的掌握有限，在施工過程中不具備基本的安全施工常識，導(dǎo)致在施工中安全事故頻發(fā)，安全管理工作舉步維艱。

1.3 高空作業(yè)

公路橋梁工程施工中，存在著一些高空作業(yè)，這些高空作業(yè)使得施工面臨著較大的安全隱患。近年來，我國公路橋梁項(xiàng)目增多的同時(shí)，施工復(fù)雜性逐步提高，尤其是在一些較為特殊的地理?xiàng)l件下，跨越式結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)加大了施工的難度系數(shù)，同樣伴隨著施工安全的出現(xiàn)。

2 公路橋梁工程中安全管理問題所在

2.1 安全意識淡漠，安全教育普及度低

在公路橋梁工程施工中，經(jīng)濟(jì)效益仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，因此，安全問題往往容易被置于次要地位，且一些施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)階層對于安全事故心存僥幸，將經(jīng)濟(jì)效益放在首位。這種安全意識淡漠的心態(tài)，極易給安全事故的發(fā)生埋下隱患。從基層員工角度來分析，我國建筑施工行業(yè)的從業(yè)者，近八成為農(nóng)民工，其流動(dòng)性高，自身專業(yè)安全知識相對匱乏[1]。

2.2 公路橋梁工程建設(shè)安全管理不完善，安全制度不健全

部分公路橋梁項(xiàng)目施工場地雖設(shè)置有相應(yīng)的安全警示標(biāo)牌，但是公路橋梁施工人員仍然會(huì)出現(xiàn)忘帶安全帽、安全帶；乘載物料提升機(jī)等行為，并習(xí)以為常，且無人阻擋。這往往跟公路橋梁工程建設(shè)安全管理者工作缺位直接相關(guān)。除此之外，部分小型公路橋梁工程項(xiàng)目甚至存在安全員缺失、掛名等問題。

3 公路橋梁工程施工現(xiàn)場安全管理的有效對策

3.1 強(qiáng)化制度管理，促進(jìn)組織機(jī)制的落實(shí)

安全管理，制度先行，為了確保公路橋梁工程的有序施工，將危險(xiǎn)發(fā)生的幾率降到最低，施工單位必須重視安全管理制度的建立和完善。施工企業(yè)應(yīng)立足自身發(fā)展實(shí)際，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使各項(xiàng)制度政策與施工現(xiàn)場的安全管理需求相對應(yīng)，從而提升制度的適應(yīng)性。此外，施工現(xiàn)場安全管理的根本在于人，既在于身居高位的管理者，也在于現(xiàn)場每一位施工人員，為此，施工單位應(yīng)以班組為單位，設(shè)定不同圈層的安全管理崗位，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)體系，制定相應(yīng)的管理責(zé)任和安全生產(chǎn)責(zé)任，并將責(zé)任的履行與薪金、待遇、績效直接掛鉤，從而明確員工職責(zé)，激發(fā)現(xiàn)場所有人員的積極性和責(zé)任感，促使安全管理工作的落實(shí)、到位，提升公路橋梁施工現(xiàn)場安全管理的水平和效能。

3.2 加強(qiáng)施工人員的安全管理

公路橋梁工程施工安全管理的實(shí)施要從施工人員的安全管理著手：①重視對施工人員的安全教育與培訓(xùn)。在項(xiàng)目施工前期與施工過程中，要積極開展施工安全技術(shù)交底及安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，提升施工人員的安全意識，使得施工人員能夠掌握安全施工的相關(guān)技術(shù)。在安全培訓(xùn)與教育中，施工單位可以引入有關(guān)的工程案例，警示通報(bào)、典型事故等方面向施工人員傳授安全施工理念[2]。②避免過勞。對公路橋梁工程而言，其項(xiàng)目規(guī)模大，且有嚴(yán)格的工期限制與要求，施工單位必須在合同約定的工期內(nèi)要求完成施工，因此，施工時(shí)間緊、任務(wù)重。在此情況下，施工人員容易出現(xiàn)過度疲勞現(xiàn)象，導(dǎo)致工作狀態(tài)差，極易引發(fā)操作的不規(guī)范等現(xiàn)象，施工單位要結(jié)合工程的具體情況，對工程施工任務(wù)加以科學(xué)規(guī)劃。

3.3 施工現(xiàn)場的安全控制

①溫度控制。公路橋梁工程為露天工程，其在施工過程中受到溫度的影響極大，氣溫的異常變化會(huì)對施工人員產(chǎn)生一定的影響。因此，施工單位要結(jié)合工程任務(wù)，對施工時(shí)間加以合理布置、科學(xué)規(guī)劃，避免氣候環(huán)境對施工的不利影響。另外，施工單位要保證充足的物資供應(yīng)，配備防雨、防暑等安全防護(hù)用具。②采光照明控制。工程施工現(xiàn)場的采光照明控制也尤為重要。一方面，采光照明控制可以改變施工的環(huán)境，如果項(xiàng)目在夜間施工，為保證施工安全，必須保證施工環(huán)境良好的照明條件，還要對光的強(qiáng)度加以嚴(yán)格控制，避免光線直射于施工地點(diǎn)；另一方面，采光照明的控制還可以使得施工人員在施工過程中可以根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行施工作業(yè)的調(diào)整，如果光線強(qiáng)度的改變較大，可以暫停施工作業(yè)，在適應(yīng)以后方可繼續(xù)施工[3]。③風(fēng)險(xiǎn)控制。公路橋梁工程施工中存在著諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，工程單位要建立完善的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，在施工中排查可能引發(fā)安全問題的風(fēng)險(xiǎn)源，并針對風(fēng)險(xiǎn)源制定切實(shí)可行的處理措施，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)點(diǎn)的整改、疏導(dǎo)與消除。

4 結(jié)語

城市化的發(fā)展使得我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善，尤其是公路橋梁工程項(xiàng)目逐步增多，但也伴隨著較高的施工安全事故概率，因此，公路橋梁工程施工中要加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，排除安全隱患，為施工創(chuàng)造更為安全、良好的環(huán)境，保障公路橋梁工程施工順利實(shí)施，提升公路橋梁工程的整體效益。