許 威

（合肥市市政設(shè)計研究總院有限公司，安徽 合肥 230000）

近年來，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動了各地的城市化發(fā)展進(jìn)程，各地都在如火如荼地開展市政道路橋梁工程建設(shè)，旨在改善市民出行及生活水平。而市政道路工程建設(shè)的設(shè)計方案是否科學(xué)、合理直接影響到其后期工程質(zhì)量好壞及成品效果。在施工前的設(shè)計階段，若不能把可能存在的隱患、問題排除解決掉，則很可能在建設(shè)過程中增加更大的安全隱患及事故的發(fā)生率，嚴(yán)重的還會影響到工程質(zhì)量。因此，在市政道路橋梁工程設(shè)計方式方面進(jìn)行改進(jìn)、改善，有助于施工順利進(jìn)行且可以起到保障施工質(zhì)量的作用。

1 市政道路橋梁設(shè)計中的隱患

1.1 設(shè)計理論體系不完善

科學(xué)全面的理論體系構(gòu)成了道路橋梁設(shè)計工作的基礎(chǔ)，唯有以此為基礎(chǔ)，才能幫助設(shè)計人員探尋出最經(jīng)濟(jì)實用的設(shè)計方案和工程藍(lán)圖。然而，結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)道路橋梁的施工設(shè)計實際來看，依然存在一系列隱患，這包括路橋設(shè)計自我要求不夠嚴(yán)格，只滿足于最低的安全標(biāo)準(zhǔn)，而忽視了許多關(guān)乎工程成敗的重要細(xì)節(jié)，從本源看，這是因為缺少合理的理論體系作指引。

1.2 道路橋梁工程設(shè)計方案先進(jìn)性不足

首先，由于工程設(shè)計師設(shè)計時間十分緊張，造成盲目減少設(shè)計項目工期，不斷追求一時的建筑經(jīng)濟(jì)效益，在實際的設(shè)計工程過程中一般沿用傳統(tǒng)的建筑設(shè)計方案，表面而言進(jìn)一步節(jié)省了建筑項目的設(shè)計成本和設(shè)計時間，然而給后期的設(shè)計施工過程帶來了直接的影響，比如由于設(shè)計工作沒有科學(xué)合理安排而造成重新設(shè)計等情況的發(fā)生。其次，道路橋梁工程相不管是在數(shù)量方面還是規(guī)模方式都在持續(xù)的增加，這樣往往在無形過程中就對各類設(shè)計工作人員提出了更加嚴(yán)格的設(shè)計要求，但是在具體的設(shè)計工作中往往由于缺乏道路橋梁項目設(shè)計方案的先進(jìn)創(chuàng)新性，再加上相關(guān)監(jiān)管部門機(jī)構(gòu)的監(jiān)管執(zhí)行力度不足，造成設(shè)計市場環(huán)境十分混亂，導(dǎo)致最后實際的建筑經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不能滿足設(shè)計的實際需要，造成各種建筑資源浪費以及工程項目安全問題屢見不鮮。

1.3 設(shè)計工作人員整體素質(zhì)能力的不足

我國道路橋梁工程項目設(shè)計工程人員的整體素質(zhì)能力呈現(xiàn)參差不齊的狀態(tài)，而設(shè)計人員作為道路橋梁項目的實際參與者，項目設(shè)計水平的高低必然直接決定項目設(shè)計方案和路橋工程的施工質(zhì)量。因為道路橋梁工程項目的設(shè)計工程屬于十分龐大的系統(tǒng)性工程，所以要求設(shè)計工作人員全面進(jìn)行慎重考慮，然而從目前的實際設(shè)計工作水平分析，我國存在很多建筑設(shè)計師的專業(yè)能力和業(yè)務(wù)素養(yǎng)不足，很難達(dá)到獨立完成整個道路橋梁項目設(shè)計工作的要求。

2 市政道路與橋梁設(shè)計問題的應(yīng)對措施

2.1 完善道路橋梁設(shè)計理論體系

如前文所述，設(shè)置完備、實用的設(shè)計理論體系對于整個工程的設(shè)計、施工都有著極為關(guān)鍵的指導(dǎo)意義。唯有打好設(shè)計體系的基礎(chǔ)，才能在道路橋梁的結(jié)構(gòu)體系構(gòu)思、材料安排、施工流程等方面都有所籌謀，進(jìn)而確保設(shè)計工作的有序推進(jìn)，最終樹立起道路橋梁安全、長期穩(wěn)定運行的防線。在打造科學(xué)的設(shè)計理論體系時，要首先把握與工程設(shè)計相關(guān)的多種復(fù)雜要素，加大對細(xì)節(jié)的重視；在后期的實際設(shè)計環(huán)節(jié)，則要根據(jù)既定的結(jié)構(gòu)體系步步落實，并且及時組織多方人員探討，發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的問題，并及時加以處理。

2.2 提升設(shè)計工作人員整體能力素質(zhì)

首先，加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)力度，讓設(shè)計理念安全觀念實現(xiàn)深入人心。其次，不斷加大設(shè)計工作人員自動的創(chuàng)新工作意識和安全風(fēng)險意識的培訓(xùn)力度，定期開展國內(nèi)外領(lǐng)域里最新的建筑設(shè)計專業(yè)知識和先進(jìn)理論的培訓(xùn)工作，不斷實現(xiàn)轉(zhuǎn)變建筑設(shè)計思想，開展大膽創(chuàng)新設(shè)計。

2.3 重視對市政工程道路橋梁的疲勞損傷設(shè)計研究

對于道路橋梁的疲勞損傷研究原本只是鋼鐵結(jié)構(gòu)橋梁的重點研究問題，但是近年來由于緩凝土橋梁結(jié)構(gòu)坍塌事故多發(fā)，經(jīng)過一系列的觀察研究后發(fā)現(xiàn)，疲勞損傷也是混凝土橋梁的斷裂與坍塌中的主要原因之一。道路橋梁在建設(shè)完成之后，其主要的作用就是承載車輛等各種荷載，市政道路橋梁在使用的過程中，各種損傷不斷積累和擴(kuò)大，最后導(dǎo)致道路橋梁的大規(guī)模毀壞，輕則出現(xiàn)大面積裂縫，重則直接斷裂。通常情況下，市政道路橋梁的疲勞性損傷在最初是不會表現(xiàn)出來的，維護(hù)人員很難發(fā)現(xiàn)道路橋梁的疲勞性損傷，而這樣的損傷對于橋梁的毀壞是十分致命的。

2.4 強(qiáng)化工程設(shè)計質(zhì)量監(jiān)督

事實上，許多道路橋梁工程的使用壽命不理想，安全性能差，無法在交通運輸系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)運行中發(fā)揮其本應(yīng)有的科學(xué)作用，就在于前期設(shè)計工作的疏忽。因此，各建設(shè)單位要組建專業(yè)的工程設(shè)計監(jiān)管部門，要求設(shè)計工作以經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)可行為基礎(chǔ)，實現(xiàn)施工技術(shù)的規(guī)范性、結(jié)構(gòu)整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保設(shè)計方案謹(jǐn)慎，促使道路橋梁長久安全。

3 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁的設(shè)計初衷，是更好地為人民服務(wù)，更好地為社會主義建設(shè)服務(wù)，道路橋梁關(guān)系著國計民生，對人類地向著現(xiàn)代化發(fā)展起著重要的作用，道路橋梁的設(shè)計人員，一定要立足本職，以實際需要為導(dǎo)向，為現(xiàn)場情況做出科學(xué)客觀的分析。以結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性為前提，為人民提供堅實可靠美觀的道路橋梁。