張志明
山西交通控股集團(tuán)有限公司臨汾南高速公路分公司 山西臨汾 041000
目前城市在發(fā)展的過(guò)程中,對(duì)于道路建設(shè)的需求量變得越來(lái)越大,在進(jìn)行橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中,對(duì)于工程的穩(wěn)固性和耐久性也變得越來(lái)越重視。因?yàn)闃蛄汗こ痰氖┕な且豁?xiàng)非常復(fù)雜的項(xiàng)目,在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中,涉及的內(nèi)容也比較多,需要應(yīng)用的技術(shù)類型也比較多,一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響工程的施工建設(shè),而且會(huì)影響到工程的使用。我國(guó)在進(jìn)行橋梁工程施工的過(guò)程中,還是存在一定的問(wèn)題,需要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的分析,并且采取有效的措施來(lái)解決這些問(wèn)題[1]。
混凝土材料在建筑工程當(dāng)中應(yīng)用非常廣泛,橋梁施工中,混凝土作為用量最多的材料,需要保證質(zhì)量符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求,才能進(jìn)一步提高橋梁整體性能,提升橋梁的耐久性和安全性。但在混凝土材料使用過(guò)程中,如果不加以注意,可能引發(fā)一系列質(zhì)量問(wèn)題,其中比較常見(jiàn)的就是混凝土主體出現(xiàn)裂縫,這種情況嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致橋梁使用壽命下降,引發(fā)各種安全事故問(wèn)題,必須嚴(yán)格加以控制。通常引發(fā)混凝土主體出現(xiàn)裂縫的原因包括混凝土材料施工結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)工作不及時(shí)。眾所周知,混凝土結(jié)構(gòu)要想保證施工質(zhì)量,就必須在橋梁工程澆筑施工完成之后進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù),如果養(yǎng)護(hù)效果不佳,將會(huì)提高路面出現(xiàn)裂縫的幾率。在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時(shí),應(yīng)保證混凝土表面濕度,使其進(jìn)行充分的水化反應(yīng),如果在夏季進(jìn)行施工,還需要做好防曬工作,以減少水分的蒸發(fā)作用,提高混凝土主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
我國(guó)某一工程在進(jìn)行立樁施工時(shí),需要對(duì)施工中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題提高重視程度,在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)檢查的過(guò)程中,應(yīng)該對(duì)一些灰塵和殘?jiān)M(jìn)行及時(shí)的處理,因?yàn)殡s質(zhì)過(guò)多會(huì)影響立樁基礎(chǔ)的建設(shè),從而導(dǎo)致下沉現(xiàn)象發(fā)生。如果立樁基礎(chǔ)下沉不明顯,就不會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,需要及時(shí)地對(duì)下沉現(xiàn)象進(jìn)行補(bǔ)救,避免因?yàn)橄鲁吝^(guò)多導(dǎo)致橋梁自身的承載能力下降,從而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。在進(jìn)行橋梁工程維修的過(guò)程中,技術(shù)人員需要按照原有的橋梁尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì),并且進(jìn)行修復(fù)作業(yè),才能符合樁基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),防止工程在后期使用的過(guò)程中出現(xiàn)斷裂的情況。在進(jìn)行樁基結(jié)構(gòu)選擇的過(guò)程中,如果沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)格,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就會(huì)存在一定的問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失衡,進(jìn)而導(dǎo)致下沉現(xiàn)象產(chǎn)生。
鉆孔傾斜會(huì)導(dǎo)致后續(xù)施工很難進(jìn)行下去,鉆孔傾斜的原因主要是地下土壤的土質(zhì)比較松軟,在鉆孔過(guò)程中會(huì)造成孔洞傾斜,該問(wèn)題會(huì)直接影響后續(xù)的灌漿工作,同時(shí)加大樁基施工的安全隱患,因此需要對(duì)鉆孔技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把握。
在進(jìn)行橋梁工程施工的過(guò)程中,應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù),需要對(duì)孔洞進(jìn)行保護(hù),最好的保護(hù)方法是添加護(hù)壁。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中,需要根據(jù)工程的具體要求,對(duì)護(hù)壁的厚度和直徑進(jìn)行確定,并且對(duì)護(hù)筒的掩埋深度進(jìn)行計(jì)算,才能保證護(hù)筒在應(yīng)用的過(guò)程中更加的穩(wěn)定,需要在掩埋作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行護(hù)筒的固定。在進(jìn)行成孔作業(yè)的過(guò)程中,需要使用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)設(shè)備,在作業(yè)之前需要根據(jù)實(shí)際建設(shè)地點(diǎn)的條件,進(jìn)行探測(cè)工作和相關(guān)的實(shí)驗(yàn),才能提高施工質(zhì)量。在進(jìn)行鋼筋籠材料制作的過(guò)程中,對(duì)技術(shù)的要求比較嚴(yán)高,需要選用合適的制造材料,并且由設(shè)計(jì)人員來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的制作,需要嚴(yán)格地按照制作要求來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)施工。首先要用吊車將材料放在實(shí)現(xiàn)選擇好的位置,在施工過(guò)程中應(yīng)該一次完成,避免出現(xiàn)返工?;炷敛牧系闹谱鲬?yīng)該在施工現(xiàn)場(chǎng),需要根據(jù)實(shí)際建設(shè)地點(diǎn)的條件,對(duì)結(jié)構(gòu)的凝結(jié)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算,并且嚴(yán)格按照材料的配置比進(jìn)行材料的制作,確保制作出來(lái)的混凝土材料能夠達(dá)到使用的要求。在進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)之前,需要對(duì)成孔狀態(tài)進(jìn)行檢查,確保孔洞能夠滿足建設(shè)要求[2]。
所謂壓漿技術(shù),實(shí)際上就是使用壓漿泵將攪拌均勻的混合料,注入混凝土底板的路基基層中,然后通過(guò)壓密擠實(shí)的方式,擠壓出混基層中多余的水分,從而達(dá)到提高強(qiáng)度的目的。淤道路工程施工中壓漿技術(shù)的應(yīng)用。施工人員在進(jìn)行道路路面施工質(zhì)量的檢測(cè)時(shí),必須根據(jù)工程施工的特點(diǎn)和要求,設(shè)置壓漿孔,然后選擇強(qiáng)度高、流動(dòng)性強(qiáng)、干縮性較低的壓漿材料,同時(shí)在壓漿過(guò)程中,控制好注漿的壓力,確保漿液保持最佳的粘稠度,嚴(yán)格控制注漿的壓力,確保道路工程的施工質(zhì)量。于橋梁工程施工中壓漿技術(shù)的應(yīng)用。橋梁工程在應(yīng)用壓漿施工技術(shù)時(shí),施工人員必須嚴(yán)格的按照要求安裝壓漿管,調(diào)配漿液的配合比。按照后一次壓漿量大于前一次壓漿量的施工方式,每間隔6h左右的時(shí)間分三次完成壓漿作業(yè)。為了確保壓漿施工的順利完成,施工人員在橋梁工程施工中應(yīng)用這一技術(shù)時(shí),如果出現(xiàn)了漿液無(wú)法順利到達(dá)注漿孔的現(xiàn)象時(shí),則必須采取先壓射適量水再注漿的方式施工。同時(shí)采取積極有效的措施,保證注漿作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行,假如注漿作業(yè)無(wú)法一次性完成的話,那么施工人員應(yīng)該在注漿中斷后,及時(shí)的做好壓漿機(jī)與輸送管道的清洗工作,避免因?yàn)槌霈F(xiàn)漿液沉淀問(wèn)題,影響到后期注漿施工的進(jìn)行。
為增加橋梁工程的使用時(shí)間,保證工程的質(zhì)量安全,部分橋梁工程施工中會(huì)用到微型加固技術(shù)。該技術(shù)是采用一種直徑很小的鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔,然后再進(jìn)行混凝土灌注工作。在微型加固樁基的施工中,重點(diǎn)是選用合適的小鉆頭進(jìn)行施工,施工過(guò)程中一定要清理施工中產(chǎn)生的廢渣和泥土,隨后填充鋼筋和碎石填充物,再將混凝土灌注其中。值得注意的是,需根據(jù)孔的尺寸選用不同的混合填充物。
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,橋梁建設(shè)速度也在不斷加快,規(guī)模逐年增大。但是除了擴(kuò)大規(guī)模以外,我們還需要關(guān)注橋梁施工建設(shè)質(zhì)量,使我國(guó)橋梁建設(shè)水平達(dá)到新一高度。所以,在橋梁建設(shè)過(guò)程中必須要關(guān)注其重點(diǎn)環(huán)節(jié)橋梁樁基施工的質(zhì)量,不斷提高樁基施工技術(shù)水平,合理解決施工過(guò)程中存在的各種問(wèn)題,提高施工人員的施工技術(shù)水平、職業(yè)道德以及質(zhì)量管理意識(shí),這樣才能真正提高我國(guó)橋梁建設(shè)質(zhì)量,為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)[3]。