陳經(jīng)強(qiáng)

中交一公局第七工程有限公司 河南鄭州 450000

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是路橋施工中的重要技術(shù)形式，也是一種比較常見(jiàn)的加固技術(shù)方式，本身具有容易搭建和重量小等優(yōu)勢(shì)，能夠提升混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，保證路橋施工效率，有利于交通的安全出行。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)內(nèi)涵

預(yù)應(yīng)力技術(shù)指的是先為道路橋梁結(jié)構(gòu)施加一定的壓力，使橋梁建筑能夠在尚未建成時(shí)可以對(duì)部分拉應(yīng)力進(jìn)行抵消，保證路橋工程的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提升路橋的荷載能力。這種技術(shù)形式主要是通過(guò)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的改變提升路橋結(jié)構(gòu)的抗壓能力，保證路橋各構(gòu)件的適應(yīng)力，提升路橋的剛度和強(qiáng)度以及路橋結(jié)構(gòu)的抗拉裂性能[1]。路橋工程建設(shè)完成后，通過(guò)壓力的施加，能夠明顯提升路橋的抗疲勞度和拉力，降低建筑體的彈性形變，保證橋梁的使用壽命。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以提升混凝土的剛度與強(qiáng)度，同時(shí)還能夠有效節(jié)約建筑材料，降低工程施工成本，提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn)分析

2.1 混凝土使用特點(diǎn)

路橋施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力施工是一種比較先進(jìn)的技術(shù)形式，而且當(dāng)前被廣泛應(yīng)用到道路橋梁施工中。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中對(duì)鋼筋、混凝土等建筑材料提出更高的要求，這樣才能夠達(dá)到良好的使用效果。通過(guò)對(duì)建筑技術(shù)手段的創(chuàng)新有利于節(jié)約建筑材料使用量，提升道路橋梁設(shè)計(jì)水平和使用壽命。通過(guò)對(duì)我國(guó)建筑市場(chǎng)情況分析可知，路橋施工中通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用有效降低施工成本，提升公司收益以及市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力[2]。同時(shí)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用還可以有效降低土地開(kāi)銷(xiāo)，防止路橋工程中出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋外觀的美化以及使用年限的延長(zhǎng)。

2.2 路橋受力分析

路橋工程設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮的因素比較多，包括橋梁的外形、性能以及施工環(huán)境等多種因素，因此在路橋設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)人員必須要做好預(yù)應(yīng)力構(gòu)建的受力分析和管理，并通過(guò)良好的科學(xué)技術(shù)手段提升橋梁的承重力，減小橋梁占地面積，提升路橋工程質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。所以在路橋施工過(guò)程中，需要充分考慮橋梁的受力問(wèn)題，并對(duì)橋梁各部位的受力情況進(jìn)行精準(zhǔn)分析，保證路橋的質(zhì)量和安全性。通過(guò)對(duì)路橋預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的應(yīng)用，有效提升路橋工程的受力效果。

2.3 提升路橋的耐久性

路橋工程的耐久性指的是建筑材料可以長(zhǎng)時(shí)間存在，即使在外力破壞的情況下也能夠保證質(zhì)量，防止發(fā)生較大的形變。因此，在路橋工程的建設(shè)中耐久性也是一個(gè)比較重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。自然環(huán)境因素會(huì)導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)被侵蝕，為了有效預(yù)防路橋裂縫造成交通事故，或者影響路橋工程質(zhì)量，對(duì)建筑材料的質(zhì)量提出更多要求。為了有效解決這些問(wèn)題，還需要采取合理的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作方式。

3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作用

3.1 提升市政道路質(zhì)量

一般來(lái)說(shuō)，市政道路施工過(guò)程中很多因素都會(huì)使道路橋梁施工質(zhì)量受到影響。道路橋梁施工對(duì)施工環(huán)境的要求比較高，因此必須要利用有限的條件提升道路橋梁施工質(zhì)量。對(duì)于不同的道路橋梁施工工程來(lái)說(shuō)，需要結(jié)合工程的具體情況，做好預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析，結(jié)合不同情況采取不同預(yù)應(yīng)力施工方式。因此需要結(jié)合施工流程對(duì)施工步驟進(jìn)行完善，并做好施工中各項(xiàng)問(wèn)題的處理，提升路橋施工工程質(zhì)量。

3.2 做好道路橋梁加固

道路橋梁加固施工中必須要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用提升路橋工程質(zhì)量。針對(duì)道路橋梁施工來(lái)說(shuō)，對(duì)于一些受彎構(gòu)件主要采用碳纖維材質(zhì)，碳纖維有利于提升橋梁的承載力，因?yàn)樘祭w維的回彈性以及可塑性都比較強(qiáng)，而且操作容易，通過(guò)這種材料的應(yīng)用能夠大幅度提升施工進(jìn)度，同時(shí)提升路橋工程的施工效率和質(zhì)量[3]。此外，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用還能夠有效降低構(gòu)件的形變可能性，提升道路工程壽命。

4 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 應(yīng)力錨與鋼絞線(xiàn)的應(yīng)用

路橋建筑施工中，為了提升工程質(zhì)量，需要做好對(duì)建筑材料的合理選擇和審查，并做好施工控制。在路橋工程建設(shè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有重要作用，而這項(xiàng)技術(shù)中鋼絞線(xiàn)材料是比較常用的一種原料，直接影響路橋工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性。因此在鋼絞線(xiàn)的挑選中，必須要結(jié)合實(shí)際情況。不同鋼絞線(xiàn)力學(xué)性能和特點(diǎn)存在很大差異，包括低松弛型、矯直回火型以及一般鋼絞線(xiàn)，因此在鋼絞線(xiàn)選擇時(shí)必須要結(jié)合具體問(wèn)題具體分析，合理選擇鋼絞線(xiàn)的型號(hào)和種類(lèi)。除了鋼絞線(xiàn)外還需要做好應(yīng)力錨的選擇，預(yù)應(yīng)力技術(shù)中應(yīng)力錨的應(yīng)用也比較廣泛，在應(yīng)力錨的選擇過(guò)程中需要采取如下方式：第一，對(duì)整體工程項(xiàng)目施工要求進(jìn)行查看，并保證預(yù)應(yīng)力與要求相符；第二，加強(qiáng)對(duì)路橋載重情況的觀察，并結(jié)合多項(xiàng)條件合理選擇材料，保證工程施工質(zhì)量，降低施工成本，提升施工收益。

4.2 做好路橋工程加固

社會(huì)的發(fā)展以及人們生活水平的提升，使得汽車(chē)保有量大幅度提升，車(chē)輛成為人們生活中重要的交通工具，對(duì)路橋工程的發(fā)展提出更高要求。從載重能力、路面寬闊度以及質(zhì)量方面來(lái)看，人們對(duì)道路安全工作更重視，為了提升路橋的使用性能，必須要保證路橋質(zhì)量，加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并修補(bǔ)加固。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用對(duì)路橋質(zhì)量的提升具有重要作用，能夠使路橋承受的拉力平衡，實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋工程體的保護(hù)，可以通過(guò)原基礎(chǔ)上添加載重，提升工程質(zhì)量，保證出行安全[4]。此外，工作人員在路橋建設(shè)過(guò)程中必須要時(shí)刻提高警惕，在工程開(kāi)始前先做好測(cè)算工作，對(duì)路橋的載重以及受力等進(jìn)行分析，并加強(qiáng)原料與輔料的強(qiáng)度，保證公路橋梁的承載力，通過(guò)預(yù)應(yīng)力的優(yōu)勢(shì)，有效預(yù)防建筑體損壞，提升道路安全性，延長(zhǎng)路橋工程使用壽命。

4.3 受彎構(gòu)建的應(yīng)用

路橋工程施工中受彎構(gòu)件的應(yīng)用比較廣泛，公路修建不可能完全筆直，會(huì)存在一定的彎度，在路橋受彎位置大部分都是利用碳纖維進(jìn)行加固的，碳纖維本身具有硬度大、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，而且加固效果比較好。但是在具體的建設(shè)過(guò)程中容易產(chǎn)生很多問(wèn)題，導(dǎo)致受彎位置存在一定的受力情況，而且這些力的存在會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)改變。如果在施工中出現(xiàn)壓力極端的問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)極端，進(jìn)而造成嚴(yán)重的安全事故，所以在路橋施工建設(shè)前需要對(duì)碳纖維片的應(yīng)力值進(jìn)行計(jì)算，這二者間成反比例關(guān)系，具體來(lái)說(shuō)也就是如果初始應(yīng)力值比較大的情況下，碳纖維片的應(yīng)力值會(huì)降低，無(wú)法展現(xiàn)出應(yīng)有的性能，因此在路橋建設(shè)中必須要注意對(duì)工程的處理，為碳纖維片提供初始拉力，并在粘貼過(guò)程中充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力作用，展現(xiàn)出良好的作用效果[5]。

4.4 混凝土預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力在路橋工程的應(yīng)用中，需要注重混凝土的應(yīng)用問(wèn)題，混凝土是路橋工程中的主要材料和關(guān)鍵技術(shù)，在路橋建筑中具有負(fù)重作用，因此在建設(shè)過(guò)程中必須要做好預(yù)應(yīng)力的處理工作，加強(qiáng)對(duì)混凝土的振搗，保證混凝土的緊密性，提升混凝土的承載力。路橋工程施工中混凝土的質(zhì)量直接影響載重能力，而混凝土施工中提升應(yīng)力最重要的方式為振搗環(huán)節(jié)，所以工作人員在振搗工作中必須要嚴(yán)格按照振搗要求進(jìn)行，根據(jù)工程施工原計(jì)劃，做好振搗工作，保證混凝土攪拌的均勻性。

5 路橋施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用注意事項(xiàng)

5.1 做好水泥漿的流通

路橋施工過(guò)程中，水泥漿的質(zhì)量會(huì)對(duì)路橋工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，為了提升水泥漿的流動(dòng)性和質(zhì)量，施工人員必須要確保各成分間的比例協(xié)調(diào)，符合施工要求，并對(duì)分散的混合物進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，保證三種成分間比例的協(xié)調(diào)性。同時(shí)攪拌充分，提升水泥漿的性能。此外，做好施工監(jiān)督工作，防止水泥漿中一直加水導(dǎo)致水泥漿被稀釋?zhuān)绊懧窐蚬こ藤|(zhì)量，使人們的生命安全受到威脅。此外，水泥漿攪拌完成后必須要立即使用，防止靜止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)水分離情況，導(dǎo)致水泥性能受到影響，造成水泥浪費(fèi)。在水泥使用完成后還需要及時(shí)做好殘留清除工作，防止這些物質(zhì)對(duì)管路等造成堵塞，出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

5.2 嚴(yán)格控制鋼筋質(zhì)量

為了提升路橋工程質(zhì)量，提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果，施工單位需要做好鋼筋的捆綁以及鋼筋外皮保護(hù)，有效預(yù)防鋼筋外皮的磨損，并做好鋼筋質(zhì)量的控制。施工單位在鋼筋焊接過(guò)程中，需要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的焊接工人進(jìn)行焊接，防止由于不合規(guī)的操作導(dǎo)致鋼筋焊接質(zhì)量受到影響，使路橋工程的使用壽命以及質(zhì)量等難以符合要求。此外，鋼筋焊接過(guò)程中，必須要對(duì)焊接人員采取相應(yīng)的保護(hù)措施，保證施工人員的安全。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路橋工程施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提升工程施工質(zhì)量，保證路橋工程的穩(wěn)定性，因此在路橋工程施工中必須要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的重視，嚴(yán)格按照應(yīng)用流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，提升路橋施工效率。