基于綠色施工的城市道路交通工程設(shè)計(jì)分析

馮文青

（北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司，北京 100000）

1 基于綠色施工的城市道路交通工程設(shè)計(jì)的重要性和必要性

隨著我國(guó)城市道路交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，雖有效帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是，也給城市環(huán)境造成了巨大的破壞和威脅，如相關(guān)研究表明，由城市機(jī)動(dòng)車輛排放的尾氣已成為破壞我國(guó)空氣質(zhì)量的重要因素之一，在這樣的時(shí)代背景下，我國(guó)環(huán)保部門加大了對(duì)城市環(huán)境保護(hù)工作的重視程度，要求城市道路交通工程建設(shè)和施工單位需充分認(rèn)識(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要意義，并將綠色環(huán)保理念引入到道路交通工程設(shè)計(jì)和施工建設(shè)過程中，才能有效維持城市生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性，另外，綠色施工設(shè)計(jì)除了針對(duì)環(huán)境保護(hù)具有重要的作用，同時(shí)還能指導(dǎo)城市道路交通工程施工單位在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、施工建設(shè)過程中遵循綠色、節(jié)能等思想，從而有效降低城市道路交通工程的施工成本，由此可見，開展基于綠色施工的城市道路交通工程設(shè)計(jì)，不僅能滿足我國(guó)對(duì)城市環(huán)境保護(hù)的需要，同時(shí)還能推動(dòng)城市道路交通工程施工單位自身獲得良好的可持續(xù)發(fā)展，因此，就需要各施工單位積極將綠色施工理念引入到城市道路交通工程設(shè)計(jì)中，才能實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的協(xié)同發(fā)展。

2 基于綠色施工的城市道路交通工程設(shè)計(jì)方法

2.1 通過對(duì)城市道路規(guī)劃的研究，在設(shè)計(jì)層面就達(dá)到一體化

在進(jìn)行城市道路規(guī)劃研究的時(shí)候，首先就是對(duì)整個(gè)城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，通過對(duì)城市道路的歷史了解以及現(xiàn)狀和交通協(xié)助管理方面的不同分析，明確城市道路的定位以及用途和發(fā)展方向；同時(shí)還要注意道路設(shè)計(jì)的合理性以及科學(xué)性--有很多施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行道路規(guī)劃施工時(shí)，由于忽略了道路設(shè)計(jì)的合理性以及科學(xué)性，導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)道路重疊，或者新建道路影響到人們正常生活的情況。除此之外，由于城市還具有區(qū)域性的特點(diǎn)，所以在進(jìn)行城市道路規(guī)劃的時(shí)候還應(yīng)該考慮，整個(gè)城市的交通運(yùn)輸情況。在進(jìn)行城市道路交通工程的設(shè)計(jì)管理，一定要做到嚴(yán)格謹(jǐn)慎。由于這個(gè)階段是整個(gè)城市道路規(guī)劃以及交通工程一體化的重要控制點(diǎn)，所以施工團(tuán)隊(duì)不僅要完善施工前期的規(guī)劃目標(biāo)，同時(shí)還應(yīng)該積極有效引導(dǎo)整個(gè)施工圖紙的設(shè)計(jì)，并提出科學(xué)合理性的意見--城市的交通工程規(guī)劃。

2.2 城市道路綠化景觀線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)

要想進(jìn)一步提升城市道路的美觀性，道路設(shè)計(jì)人員要根據(jù)城市居民的審美要求，從美學(xué)角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如，在城市道路綠化景觀線形設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員要充分考慮到城市道路的色彩性，合理設(shè)計(jì)直線道路與曲線道路，很多城市道路均采用直線設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，但在一些特殊區(qū)域，為了進(jìn)一步提高城市道路的美觀性，設(shè)計(jì)人員可以采用曲線進(jìn)行城市道路美觀性設(shè)計(jì)。

2.3 加強(qiáng)城市道路交通工程投入使用后的維護(hù)

在城市道路交通工程投入使用后，相關(guān)人員還需遵循綠色施工理念對(duì)其進(jìn)行合理的維護(hù)管理，如加強(qiáng)對(duì)道路兩側(cè)綠化植被的補(bǔ)種、養(yǎng)護(hù)和修整，若發(fā)現(xiàn)某些植被出現(xiàn)大量枯萎和死亡現(xiàn)象，需及時(shí)查找相關(guān)原因，并積極探尋有效措施促進(jìn)植被的存活率提高。其次，還需定期檢查路面的完整性，若發(fā)現(xiàn)路面受損，需及時(shí)進(jìn)行路面平整和修復(fù)，由于在路面平整過程中需使用大量的機(jī)械，從而會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，為降低噪音帶來的不良影響，可在工程兩側(cè)設(shè)置防噪聲屏障或禁止大型機(jī)動(dòng)車輛通行，這樣不僅能有效減少噪音的產(chǎn)生，同時(shí)還能保證城市道路交通工程維護(hù)工作綠色化、高效化進(jìn)行。

2.4 施工階段設(shè)計(jì)方法

在城市道路交通工程實(shí)際施工過程中，不可避免地會(huì)發(fā)現(xiàn)填土方、挖土坑、挖基坑等細(xì)小的施工變動(dòng)，這些細(xì)微的施工變動(dòng)雖不會(huì)對(duì)施工設(shè)計(jì)方案的整體運(yùn)行造成太大影響，但是，其會(huì)給城市生態(tài)環(huán)境帶來一定的不良影響，尤其是在某些斜坡、棄渣場(chǎng)等施工區(qū)域，若施工過程中出現(xiàn)大雨天氣，必然會(huì)導(dǎo)致施工區(qū)域內(nèi)的水土大量流失，從而破壞施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，對(duì)此，就需要在設(shè)計(jì)施工方案的過程中，選擇最合理的挖填施工方案和最大限度地縮短施工區(qū)域運(yùn)輸距離，才能避免或減少施工區(qū)域水土的大量流失。其次，在城市道路交通工程施工過程中還會(huì)出現(xiàn)大量的噪音，這些噪聲會(huì)給周圍居民帶來巨大的不利影響，也不符合綠色施工目標(biāo)，對(duì)此，就需要采取相應(yīng)的措施降低噪音對(duì)居民的影響，如盡可能避免在夜間施工，如給大型施工設(shè)備與機(jī)械加裝消音裝置等。

3 結(jié)語

科學(xué)的方法更合理地運(yùn)用綠色理念，已經(jīng)成為我國(guó)和市政道路獨(dú)特設(shè)計(jì)的另外方面。專業(yè)設(shè)計(jì)管理部門及相關(guān)部門的人員在設(shè)計(jì)工作中必須充分認(rèn)識(shí)到以人為本歷史的必要性，在設(shè)計(jì)模式的過程中不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有解決方案，大大提高整體閱讀和應(yīng)用理論的水平。城市道路支路設(shè)計(jì)師們以各種方式，完善城市道路設(shè)計(jì)綠色人性化的規(guī)劃師理論。