高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量管理措施

張 松

（安徽蕪銅長(zhǎng)江高速公路有限公司，安徽 合肥 230000）

高速公路機(jī)電工程是我國(guó)的重點(diǎn)建設(shè)工程之一，在施工過(guò)程中需要保障施工的質(zhì)量和安全，因此，高速公路機(jī)電工程在施工過(guò)程中需要極高的質(zhì)量管理要求，這不僅有利于工程的順利實(shí)施，還可以為施工人員的安全提供保障。

1 高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的構(gòu)成

高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)主要由四部分構(gòu)成：

第一，供電系統(tǒng)。高速公路供電系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的系統(tǒng)，是保障其它機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，通常采用集中或相對(duì)集中的供電方式，通過(guò)降壓變壓器將10kV或35kV的高電壓降到可供高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)使用的220kV或380kV的電壓。該系統(tǒng)需要穩(wěn)定的供電才能滿足整個(gè)工程的供電需求，因此，需要配備功能良好的變壓器才能保證供電系統(tǒng)電壓的平穩(wěn)切換；

第二，通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)可以分為通信站、通信分中心、通信總中心，該系統(tǒng)采用逐級(jí)控制，可以將數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、圖像信息在各站之間進(jìn)行傳遞。該系統(tǒng)主要功能是保障機(jī)電工程的各部門之間的工作人員能夠快速溝通，這樣既可以提高各部們之間的管理效果，迅速地下達(dá)各部門的施工任務(wù)，又能夠保證系統(tǒng)的安全性，促進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

第三，監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)可以分為外場(chǎng)設(shè)備、監(jiān)控站、監(jiān)控分中心、監(jiān)控總中心，監(jiān)控信息需要逐級(jí)進(jìn)行傳遞，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控效果。該系統(tǒng)需要通信系統(tǒng)把監(jiān)控畫(huà)面?zhèn)鬟f到監(jiān)控室，施工管理人員負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。該系統(tǒng)具有較好的監(jiān)控功能，監(jiān)督過(guò)程具有實(shí)時(shí)、高效、穩(wěn)定等特點(diǎn)，能夠有效地防止施工人員出現(xiàn)怠工行為，影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度，從而保障施工的質(zhì)量，讓整個(gè)施工過(guò)程更加安全、高效。

第四，收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)需要依賴于通信系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)信息進(jìn)行傳遞，先將信息傳遞給收費(fèi)分中心，再將信息傳遞給收費(fèi)總中心，至此才算完成整個(gè)收費(fèi)流程。收費(fèi)系統(tǒng)需要注意系統(tǒng)的安全性，避免收費(fèi)信息在傳遞過(guò)程中被電腦病毒入侵，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成破壞，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2 提高高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量管理的具體措施

2.1 施工前的質(zhì)量管理措施

施工前的質(zhì)量安全措施如下：第一，需要對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量管理制度進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，通過(guò)各種管理制度來(lái)規(guī)范施工人員的行為，防止施工人員過(guò)程中出現(xiàn)怠工等錯(cuò)誤，讓施工人員能夠產(chǎn)生清晰的責(zé)任意識(shí)，從而確保工程實(shí)施過(guò)程的安全性；第二，施工人員要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，需要有相關(guān)的工作資格證，同時(shí)還要具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的各種工作流程，在技術(shù)上需要保證具有極強(qiáng)的專業(yè)性，且能夠掌握各種機(jī)電設(shè)備的使用方法。第三，需要對(duì)施工的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保障供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，而且還需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢查工作，保證其能夠正常地投入使用，對(duì)存在故障的設(shè)備應(yīng)立即進(jìn)行更換，從而防止施工事故的發(fā)生，保證施工人員的生命安全；第四，積極做好各部之間的準(zhǔn)備動(dòng)員工作，尤其是公路的相關(guān)管理部門，務(wù)必做好溝通工作，保證施工能夠順利開(kāi)展，將高速公路機(jī)電工程的施工工作盡快提上日程；第五，需要對(duì)施工的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查工作，確保原材料的來(lái)源可靠，有著良好的質(zhì)量以及安全性能，禁止在施工過(guò)程中使用不合格的原材料。此外，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行選型，以通信系統(tǒng)為例，通信系統(tǒng)主要由PC機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)、移動(dòng)端三部分組成。數(shù)據(jù)庫(kù)可以選擇SQLServer，具有易用性、集成性等優(yōu)點(diǎn)，PC機(jī)和移動(dòng)端需要選擇專業(yè)廠家生產(chǎn)的，這樣可以保證整個(gè)系統(tǒng)性能穩(wěn)定且不容易丟失數(shù)據(jù)。

2.2 施工中的質(zhì)量管理措施

施工中的質(zhì)量管理措施包含以下幾個(gè)方面：第一，高速公路機(jī)電工程是一個(gè)非常龐大的工程，為保障整個(gè)工程的施工進(jìn)度，首先，需要對(duì)各個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行任務(wù)部署，能夠清晰地把握住工作中的重點(diǎn)與難點(diǎn)，并且在規(guī)定期限內(nèi)完成施工任務(wù)。其次，施工的進(jìn)度并不是一成不變的，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整，例如：當(dāng)遇到某些施工困難的項(xiàng)目時(shí)，可以適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)施工時(shí)間，也可以增加施工人員的數(shù)量，從而保證工作能按時(shí)完成。最后，需要對(duì)工作的完成狀況進(jìn)行驗(yàn)收，只有當(dāng)某一段的施工完成才可以進(jìn)行下一段的工作，從而確保整個(gè)工程的工作質(zhì)量；第二，需要保證機(jī)電工程施工中的技術(shù)質(zhì)量，在施工過(guò)程中可以對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，進(jìn)而保證施工技術(shù)的先進(jìn)性、專業(yè)性、完整性、安全性。第三，需要注意施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素的影響。惡劣的環(huán)境將會(huì)機(jī)電設(shè)備的性能造成一定的影響。

2.3 施工后的質(zhì)量管理措施

施工完成后，需要對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行審查工作：第一，需要對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的審查工作，保證工程的質(zhì)量安全符合公路管理部門的要求，一旦某項(xiàng)工程不符合要求，就要與該工程的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)工程的相關(guān)責(zé)任進(jìn)行規(guī)劃，并且迅速地采取有效的解決措施，確保能夠第一時(shí)間解決問(wèn)題；第二，相關(guān)負(fù)責(zé)人需要對(duì)項(xiàng)目資料進(jìn)行詳細(xì)的記錄，例如：施工中存在的技術(shù)難題與解決辦法、各個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的施工時(shí)間、機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況、某路段項(xiàng)目的責(zé)任人等。通過(guò)對(duì)這些施工信息進(jìn)行記錄，有助于施工后的質(zhì)量審查工作的開(kāi)展，確保當(dāng)某個(gè)工程出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠快速地找到工程的負(fù)責(zé)人，采取相應(yīng)的處罰措施；第三，機(jī)電工程的負(fù)責(zé)人需要對(duì)施工流程和技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的比對(duì)工作，確保施工效果與預(yù)期的施工方案相符合，從而保障機(jī)電工程的施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

采取高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量管理措施可以有效地保障工程的質(zhì)量與施工人員的安全，有利于推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，對(duì)推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。