王晨宇

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

道路橋梁施工作業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，但是，在實(shí)際開展道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)工作的過程中，不僅要加大對(duì)道路橋梁穩(wěn)固性的重視力度，同時(shí)還應(yīng)該關(guān)注道路橋梁的整體質(zhì)量以及美觀度。

1 道路橋梁施工中裂縫的危害性

我國(guó)很多道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)使用的都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主要是由于鋼筋混凝土的施工工藝比較成熟，并且施工成本低、施工效率也相對(duì)較高，但是，因受到混凝土施工特點(diǎn)的影響，一旦在施工中受到一些外界因素的影響，就會(huì)使道路橋梁工程項(xiàng)目中出現(xiàn)裂縫，這樣一來，不僅會(huì)降低整個(gè)道路橋梁的剛度以及整體性，同時(shí)還會(huì)威脅到人們的行車安全?？傊缆窐蛄菏┕ち芽p的危害主要來自以下方面：（1）一旦在道路橋梁中出現(xiàn)裂縫，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，主要是因?yàn)榱芽p只是產(chǎn)生于結(jié)構(gòu)表面，但是隨著時(shí)間的不斷增加，裂縫逐漸向內(nèi)部蔓延，從而威脅到整個(gè)道路橋梁的整體性。（2）裂縫的不斷深入，會(huì)導(dǎo)致原來混凝土中的鋼筋暴露出來，在空氣中鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象之后，就會(huì)影響到道路橋梁的使用壽命以及使用安全[1]。

2 道路橋梁施工中的裂縫成因

2.1 設(shè)計(jì)問題造成裂縫的出現(xiàn)

道路橋梁在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，其設(shè)計(jì)水平會(huì)直接影響到后續(xù)的施工以及投入使用，大部分裂縫出現(xiàn)的原因雖然是施工階段所造成的，但是其根源就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)本身存在著問題，在進(jìn)行設(shè)計(jì)階段的時(shí)候，引起裂縫出現(xiàn)的主要原因可以從3個(gè)方面加以體現(xiàn)。（1）設(shè)計(jì)的時(shí)候并沒有真正地掌握道路橋梁工程的實(shí)際情況和受力狀況，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)之后整個(gè)道路橋梁工程存在著受力不均衡的現(xiàn)象，從而引發(fā)裂縫出現(xiàn)。（2）設(shè)計(jì)的時(shí)候并沒有結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，導(dǎo)致設(shè)計(jì)本身缺乏實(shí)效性和客觀性，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中在施工階段出現(xiàn)了相互矛盾的現(xiàn)象，最終影響到施工質(zhì)量和安全，出現(xiàn)裂縫。（3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并沒有真正把握，在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有對(duì)具體的環(huán)節(jié)加以明確說明，最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段與施工階段在整個(gè)工程中出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象，直接會(huì)影響到設(shè)計(jì)的有效性，導(dǎo)致一些本能夠避免的問題也會(huì)出現(xiàn)在施工中，最終引起裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，不利于道路橋梁工程的可持續(xù)性發(fā)展。

2.2 橋梁耐久性較差

根據(jù)我國(guó)道路橋梁相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范內(nèi)容可以看出，企業(yè)在設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)使用壽命進(jìn)行控制，因?yàn)槟途眯缘奶嵘枰呒?jí)別的原材料，這樣會(huì)增加整體工程使用成本，所以企業(yè)為了降低施工成本，會(huì)將使用壽命控制在合格線左右。在隨后使用過程中，受到外部條件因素影響，橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命還會(huì)進(jìn)一步縮減，從而影響到整體工程的應(yīng)用效果[2]。

2.3 外在因素造成裂縫的出現(xiàn)

道路橋梁工程施工的時(shí)候外部因素也會(huì)直接影響到施工質(zhì)量，從而導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)，比較常見的外部因素包括了天氣環(huán)境的變化會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差比較大，從而產(chǎn)生溫度裂縫，如果遇到比較大的暴雨以及降雪等天氣必然會(huì)直接影響到施工質(zhì)量和安全，最終造成了混凝土施工過程中出現(xiàn)裂縫。

3 道路橋梁施工中裂縫成因的預(yù)防措施

3.1 改善工程設(shè)計(jì)水平

工程設(shè)計(jì)是道路橋梁建設(shè)的第一任務(wù)，科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)對(duì)保障道路橋梁質(zhì)量有很大作用。在道路橋梁建設(shè)之前，設(shè)計(jì)人員就需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地理情況和環(huán)境氣候進(jìn)行全面細(xì)致地實(shí)地勘察，并且根據(jù)實(shí)際情況，參考其他道路橋梁的設(shè)計(jì)，按照道路橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，既要對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)成分考慮，又要綜合性的考慮實(shí)用效果，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理、清晰準(zhǔn)確的建設(shè)圖紙和施工方案。在施工過程中，也要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行每一施工環(huán)節(jié)，相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)起到監(jiān)督作用，設(shè)計(jì)人員也要深入實(shí)地與施工人員溝通，及時(shí)解決不明確的地方，落實(shí)設(shè)計(jì)規(guī)劃的要求，有依據(jù)地進(jìn)行道路橋梁建設(shè)工作，降低裂縫問題放生的概率。

3.2 合理的控制荷載，科學(xué)布局

道路橋梁工程施工中，有關(guān)的工程設(shè)計(jì)人員要根據(jù)道路橋梁的等級(jí)、用途等，確定最佳的荷載量。在荷載量的確定過程中，有關(guān)的工程人員必須對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)加以詳細(xì)考察，不斷優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案，綜合分析工程施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)地形、土壤水文、氣候、溫度等因素，對(duì)荷載量加以科學(xué)布局。一般情況下，道路橋梁工程的荷載來源于多個(gè)方面，因此，要從多個(gè)方面避免荷載超過道路橋梁工程的極限值，分析荷載裂縫形成原因，采取有針對(duì)性的治理與控制對(duì)策。比如，在有些道路橋梁工程中，采用了預(yù)應(yīng)力法與錨固補(bǔ)充法等來對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)加以加固處理，這種處理方式在一定程度上提高了道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增加了其承載力，減少了裂縫的出現(xiàn)[3]。

3.3 做好施工后期的路橋維護(hù)

施工后期的養(yǎng)護(hù)工作十分重要，能夠有效地避免道路橋梁工程裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，所以，必須要結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理理念不斷地完善和創(chuàng)新施工后期的養(yǎng)護(hù)工作，在開展施工后期養(yǎng)護(hù)的時(shí)候必須要具有重點(diǎn)性和選擇性，才能夠提高養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。必須要結(jié)合溫度的變化做好溫差比較大的養(yǎng)護(hù)工作，最大程度地避免裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，施工后期養(yǎng)護(hù)的過程中應(yīng)該重視降溫處理，一旦溫度過低必須要做好相應(yīng)的保溫工作，最終才能夠保證道路橋梁工程的質(zhì)量和安全。

4 結(jié)語

綜上所述，裂縫在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)工作中受到了人們的廣泛關(guān)注，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因來自多個(gè)方面，因此，需要合理把控道路橋梁建設(shè)過程中的各種條件，并且嚴(yán)格按計(jì)劃開展施工作業(yè)，盡可能避免裂縫問題的產(chǎn)生，確保道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量能夠滿足預(yù)期要求，從而將工程項(xiàng)目的實(shí)際效益充分發(fā)揮出來。