李程

中咨工程管理咨詢(xún)有限公司 北京 100000

隨著我國(guó)城市建設(shè)和發(fā)展的不斷提速，大眾對(duì)城市交通環(huán)境的要求也在每日劇增，因?yàn)槌鞘腥肆髁?、?chē)流量的不斷增加，交通問(wèn)題有目共睹且每況愈下，倘若這些問(wèn)題不能得到切實(shí)解決，很容易對(duì)城市發(fā)展造成嚴(yán)重制約和障礙。而地鐵項(xiàng)目的出現(xiàn)，卻頗為有效地解決了城市交通問(wèn)題，成為人們主要的出行方式，只是地鐵施工帶有一定的復(fù)雜性，涉及大量資金，影響因素眾多，為了確保施工的順利，就必須加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)與管理。

1 地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)

地鐵施工過(guò)程中，不同施工階段所面臨的風(fēng)險(xiǎn)必然是不同的，不同風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的后果也存在根本性的區(qū)別。地鐵施工需要的施工條件十分復(fù)雜，一般會(huì)在地下設(shè)置施工點(diǎn)，所以很容易受到外在因素的影響，倘若施工設(shè)計(jì)不夠合理、施工方案不夠恰當(dāng)、風(fēng)險(xiǎn)管控工作不到位等，都會(huì)影響施工進(jìn)度。另外，地鐵施工過(guò)程中所存在的高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、施工周期長(zhǎng)等特征，會(huì)讓施工的難度顯而易見(jiàn)地增加，如果施工過(guò)程中還存在技術(shù)和安全措施方面的問(wèn)題，必然會(huì)對(duì)地鐵建設(shè)產(chǎn)生消極與負(fù)面影響。所以為了規(guī)避這些影響，地鐵施工就必須加強(qiáng)管理措施，避免各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2 地鐵施工存在的主要風(fēng)險(xiǎn)

地鐵施工過(guò)程中確實(shí)存在很多隱性風(fēng)險(xiǎn)，一旦這些風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)、爆發(fā)，很容易導(dǎo)致人員傷亡，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，將會(huì)直接影響后續(xù)工作的開(kāi)展，具體來(lái)說(shuō)，這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)主要包括這樣幾個(gè)方面：

2.1 施工風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)榈罔F施工的環(huán)境大多比較復(fù)雜、涉及因素較多，所以在具體施工前，有必要根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，制定完備的施工計(jì)劃，假設(shè)地鐵施工在規(guī)劃環(huán)節(jié)便發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。但是實(shí)際施工過(guò)程中，很多施工單位并不能對(duì)施工所在地的實(shí)際情況進(jìn)行深入了解和分析，設(shè)計(jì)人員也因?yàn)槿狈?duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的了解，以至于在施工方案的設(shè)定上，出現(xiàn)方案和實(shí)際環(huán)境相沖突的情況[2]。

另外，地鐵施工之前，施工單位的管理人員因?yàn)槿狈?duì)施工環(huán)境的全面分析和認(rèn)真了解，在施工方案的制定方面，也會(huì)存在一定的問(wèn)題與不足，其很難綜合且全面的考量各方面風(fēng)險(xiǎn)因素，必然會(huì)影響到后續(xù)的地鐵施工。

2.2 人員與材料風(fēng)險(xiǎn)

地鐵施工具有非常強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性，因此對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)也有著極高的要求，如果其專(zhuān)業(yè)性不足，那么在具體施工時(shí)，就會(huì)讓很多技術(shù)和應(yīng)用無(wú)法得到落實(shí)，如此不僅會(huì)加劇施工的危險(xiǎn)、產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，而且會(huì)施工人員自身的人身安全受到影響威脅。

另外，在地鐵土建施工環(huán)節(jié)，必然會(huì)使用到大量的施工材料，而這些材料剛好是施工的基礎(chǔ)所在。如今很多施工單位在正式施工之前都沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)的環(huán)節(jié)，以至于大量本不合乎規(guī)定的材料出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，給地鐵施工帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)影響到后續(xù)的城市建設(shè)與發(fā)展。

3 地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)管控對(duì)策

鑒于上文所提及的地鐵施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，需要從這樣幾個(gè)角度進(jìn)行應(yīng)對(duì)和防控：

3.1 基坑圍護(hù)管涌預(yù)防

地鐵施工一般都在地下進(jìn)行，而這種施工環(huán)境本身就意味著諸多的風(fēng)險(xiǎn)因素。比如在土建施工過(guò)程中，基坑圍護(hù)管涌一旦發(fā)生，就會(huì)導(dǎo)致大量的人員傷亡，而這也是風(fēng)險(xiǎn)防控的主要內(nèi)容之一。為了防止這類(lèi)情況的發(fā)生，確保地鐵施工可以順利進(jìn)行，有必要在實(shí)際施工的過(guò)程中，將混凝土均勻地涂抹到管壁上，并確?；炷翐碛凶銐虻倪B貫性，關(guān)閉外側(cè)的混凝土高度保持一致，能夠產(chǎn)生足夠的防護(hù)效果[3]。

假設(shè)管壁外側(cè)的混凝土薄厚不一，那么就會(huì)導(dǎo)致管壁內(nèi)部的壓力不夠均勻，最終導(dǎo)致管壁破裂，產(chǎn)生嚴(yán)重的事故。所以在加固基坑圍護(hù)時(shí)，管理人員需要對(duì)施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，尤其是施工過(guò)程中所需的混凝土以及各種加固材料，因?yàn)樗鼈兊馁|(zhì)量將會(huì)直接影響到加固效果；注漿時(shí)，管理人員要對(duì)注漿的速度及注漿量進(jìn)行嚴(yán)格控制，這樣才能保證注漿過(guò)程的平穩(wěn)；實(shí)際施工時(shí)，施工人員要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，尤其是要對(duì)施工人員的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格限制，確保其任何操作過(guò)程都嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)進(jìn)行。

另外，還要重點(diǎn)關(guān)注一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)都要立刻處理，以免小問(wèn)題引起大事故，要重點(diǎn)提高地鐵施工的穩(wěn)定性和安全性，充分發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)管理的作用與價(jià)值，減少施工過(guò)程中各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性[4]。

3.2 建立并完善風(fēng)險(xiǎn)自救系統(tǒng)

為了提高地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)管控效果，施工管理人員有必要結(jié)合現(xiàn)狀，構(gòu)建相對(duì)合理、完善的自救系統(tǒng)，當(dāng)施工過(guò)程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，就可以利用自救系統(tǒng)進(jìn)行逃生，進(jìn)而遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域、降低人員傷亡。日常工作過(guò)程中，管理人員有必要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高和強(qiáng)化其風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，促使其意識(shí)到地鐵施工過(guò)程中存在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，并在施工時(shí)努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，管理人員有必要定期對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行必要的預(yù)演，這樣既能考量施工人員的隨機(jī)應(yīng)變能力，也可以提高施工人員在真實(shí)發(fā)生危機(jī)時(shí)的逃生能力。作為施工人員其必須積極學(xué)習(xí)和掌握各種逃生工具，更需要對(duì)各種工具的設(shè)計(jì)原理、現(xiàn)場(chǎng)的逃生路線做到詳細(xì)了解。具體施工過(guò)程中，所有施工人員都必須佩戴相應(yīng)的防護(hù)措施，要將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降至最低。因?yàn)樯婕暗降叵率┕?，一旦出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，施工人員本身也會(huì)面臨極大的安全威脅。所以施工單位有必要加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境的檢測(cè)，一旦出現(xiàn)地質(zhì)環(huán)境不夠穩(wěn)定，那么所有施工人員必須快速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，降低事故發(fā)生的可能性[5]。

總而言之，地鐵如今走進(jìn)全國(guó)越來(lái)越多的城市，為城市發(fā)展帶來(lái)巨大動(dòng)力，成為城市建設(shè)的重要組成部分之一。地鐵施工是地鐵建設(shè)過(guò)程中的主要內(nèi)容，受外部環(huán)境等多項(xiàng)因素的影響，其很容易蘊(yùn)藏大量的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此施工企業(yè)有必要做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作，切實(shí)將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降至最低，充分利用高品質(zhì)的建設(shè)和施工過(guò)程，來(lái)推動(dòng)城市的建設(shè)與發(fā)展。