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青海第六路橋建設有限公司 青海西寧 810012

公路橋梁工程中，樁基承受橋梁上部結構傳遞給墩臺的巨大荷載，除承受豎向、水平荷載、彎矩等靜力荷載外，特殊情況下還承受地震等動力荷載，樁基承載力至關重要。后壓漿法通過注漿管向不良地質區(qū)注入水泥漿，可使端承樁地基承載力得到增強。

1 后壓漿法工作原理

后注漿法是利用氣壓或液壓的方式把能凝固的漿液均勻注入填料地層中，漿液以填充、擠密等方式驅走土顆粒中的水分和空氣并填充其位置。經過一段時間后，漿液將原來松散的土顆粒膠結成整體，使土基得到加固，提高土基承載力。后注漿設備主要包括儲槳桶、上料機、攪拌器、壓力傳感器、流量傳感器、壓漿輸送管、實時數據采集設備和樁基壓漿裝置等。

2 公路橋梁中的橋梁后壓漿施工技術應用

2.1 泥漿的配置

在泥漿調配前要先設計好水灰比以及施工流程，嚴格按照設計要求進行水灰比調配，攪拌后制成的水泥漿中不允許存在水泥結塊等物質。泥漿攪拌完成后，放入儲存箱內，并持續(xù)攪拌，防止泥漿沉淀結塊。

2.2 壓漿管埋設

壓漿管有嚴格的選用要求，管壁2.5mm的焊接鋼管最佳，泥漿注入管應用焊接的方法與閥門連接，泥漿注入管根據適當的長度沉入鉆孔，與鋼筋籠內側貼合，通過焊接固定牢。土層過硬或碎石型結構的土層可以適當減少深度，土層較軟可適當加深。再進行施工時，為了避免出現鋼管擠壓變形，連接不嚴密等問題，施工前要進行試驗檢測，避免落入雜物，影響施工質量[1]。

2.3 壓漿

此步驟是整個工程施工中最嚴謹的一步，在進行工程施工之前一定要進行多次模擬測試，準確的定下施工參數。要將速度控制在50L/min以下，且操作的高度控制在8m到18m之間，樁柱的側面土層較細則取高值，樁柱的側面土層較粗則選低值。

2.4 灌注泥漿

注漿是在成樁檢測合格后進行的注漿作業(yè)，此流程需要高度謹慎，在進行灌注泥漿之前一定要對泥漿注入管和壓力閥進行嚴密檢查，不可再施工過程中出現漏水漏漿的情況。當注漿壓力超過設計壓力時可停止注漿，當注漿壓力較低時，說明注漿質量出現了問題，應適當延長注漿時間，提高濃度，加大注量。

3 樁基的后壓漿施工流程

3.1 準備工作

請根據項目需要選擇

合適的灌漿泵，并進行其他灌漿設備的安裝工作。灌漿系統(tǒng)主要由復雜的系統(tǒng)組成，該系統(tǒng)由灌漿混合器，料斗，灌漿泵，高壓軟管，灌漿管和止回閥組成。

3.2 暫停

灌漿主要由波特蘭水泥和水制成，要求波特蘭水泥的強度等級與現澆水泥的強度等級相同。水灰比主要由注漿條件決定，注漿條件大致為0.6。在進行正式灌漿之前，首先嘗試灌漿，然后優(yōu)化和調整相關參數，然后進行處理以確定最佳參數。

3.3 拔下電源線

現澆樁的后注漿施工一般采用預塞時間法，樁底無礫石。澆筑后一天之內拔下混凝土。拔下插頭后，用清水沖洗管道，直到管道溢出凈水為止。然后密封灌漿管。

3.4 灌漿

灌漿壓力應根據實際地層的性質和深度來確定。通常，侵蝕巖石的灌漿壓力最高，而軟土層的灌漿壓力最低。樁身形成一個星期后，必須對樁基進行檢查，并且只能在樁身通過后才能進行灌漿。通常，樁的側面是樁的底部。樁底的灌漿通常間隔3-6天。

4 后壓漿施工的質量控制

4.1 地下灌漿管

在樁基的樁端施加灌漿時，像灌漿管一樣的聲學管首先被綁在鋼籠中，并且與鋼籠一起下降到孔的底部。灌漿管主要使用兩個聲學測量管，一個高壓鋼絲塑料管作為噴嘴，與止回閥連接，并在聲學測量管的底部三通。將噴嘴管纏繞在樁基周圍，每隔10厘米在管壁上穿過一個孔，在外層纏上透明膠帶，然后纏上一層橡膠膠帶進行二次密封。兩個聲學測量管不能同時使用，通常僅使用一個，而另一個僅用于備份，僅在灌漿失敗時使用。

4.2 漿液

灌漿由普通硅酸鹽水泥制成，強度與灌漿管相同。攪拌時，請確保攪拌過程持續(xù)2分鐘以上，并使用特定的孔過濾器過濾懸浮液。攪拌并過濾水泥漿后，應將其放入水泥漿罐中，以確?？梢赃B續(xù)攪拌水泥。

4.3 控制灌漿過程

在樁的側面施加水泥漿時，有必要根據樁的長度決定要安裝多少個水泥漿閥。通常，當樁的長度小于45m時，將建立兩個灌漿閥，對于其他長度，則應設置3至3個灌漿閥。但是，注漿閥的放置不是隨機的，并且有某些規(guī)則：通常需要在樁底部上方12-18m處設置最低線，在樁頂部下方8-15m處設置最高線。向上的空間是12m。每個噴射閥都有一個連接在鋼籠外部的噴射管。為了保證注漿效果按照規(guī)定的要求進行。首先，您必須滿足珠江的壓力和耐用性要求。樁側的灌漿壓力通常為2-2.5MPa，而樁底的灌漿壓力為2-4MPa。根據所需壓力的持續(xù)時間，應超過5分鐘。其次，為確保壓力效果，避免灌漿管彎曲并減少不必要的壓力損失，灌漿管的長度不應超過30米。料漿流速為70L/min。為了保證良好的灌漿效果，灌漿泵的壓力應不小于10MPa，流量不小于5m3/h。最后，灌漿必須采用雙重檢查方法，根據相關規(guī)定計算灌漿量，在灌漿過程中驗證相關參數并解決問題。

5 施工后的驗證

后壓漿完成后，就應進行測試和驗證，在本文中，使用了3組9根直徑為1300的樁基，每組3個。第一組使用25米的樁基，并采用后灌漿工藝。每個樁基有一個樁側注漿管和三個根端注漿管。對樁基礎進行了測試，并進行了樁基礎模擬試驗區(qū)常用的樁基礎設計。第3組還使用直徑為25米的樁基進行比較。但它使用常規(guī)灌注方法。將增強劑和應力測試裝置放置在三組測試樁中以測試內力。使用錨固樁梁反作用力裝置進行樁基試驗載荷。比較可以發(fā)現，在相同的樁徑，樁長和地質條件下與傳統(tǒng)的澆注相比，使用后續(xù)的灌漿技術后，樁基的承載能力大大提高。與傳統(tǒng)的澆注相比，其增加了40%以上[3]。

6 結語

本文詳細分析和討論后注漿技術，并介紹了確保更好質量的主要控制方法。市政橋梁樁基的后注漿技術在實踐中得到越來越多的應用，其經濟和社會效益逐漸顯現。但在實際應用中仍然需要給予足夠重視，并且必須根據要求進行操作。此外，我們必須在實際施工過程中不斷總結和探索新的方法，以進一步促進該技術的發(fā)展。