鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理探討

（湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)營(yíng)與管理學(xué)院，湖南 株洲 412001）

關(guān)鍵字：鐵路；旅客；運(yùn)輸站臺(tái)；安全管理

安全是生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，在鐵路運(yùn)輸工作中，安全問題更是重中之重。特別是在旅客運(yùn)輸工作中，安全管理工作直接關(guān)系著廣大旅客的生命健康安全，更對(duì)鐵路企業(yè)生存發(fā)展以及我國(guó)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)具有極為深遠(yuǎn)的影響。因此，必須結(jié)合當(dāng)前鐵路旅客運(yùn)輸實(shí)際發(fā)展情況，深入分析影響和制約旅客運(yùn)輸安全的各方面因素，并制定科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)方案以及應(yīng)急機(jī)制。

一、鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理工作中的主要影響因素

（一）客運(yùn)工作人員視野受限以及突發(fā)事故處理能力受限

目前，在鐵路旅客運(yùn)輸工作中，站臺(tái)客運(yùn)的工作人員其視野范圍是有限的，由于視線盲區(qū)的存在，導(dǎo)致工作人員無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)站臺(tái)中存在的危險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)于突發(fā)情況，在非常緊迫的情況下，工作人員對(duì)突發(fā)情況的處置能力，也受到了嚴(yán)重的限制，基于這種情況，給鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理工作增加了一定的難度[1]。

除此之外，目前在鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理工作中，通過設(shè)置警示標(biāo)識(shí)、工作人員引導(dǎo)以及廣播提醒等方案，對(duì)站臺(tái)安全實(shí)施有效的管理。但仍有個(gè)別旅客不服務(wù)管理指示，不看警示標(biāo)識(shí)，甚至隨意出入站臺(tái)的非安全區(qū)域，給站臺(tái)安全管理工作帶來了風(fēng)險(xiǎn)隱患。

（二）安全管理設(shè)備智能化水平較低

目前，在鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理工作中，使用的各種管理設(shè)施設(shè)備，智能化水平較低，無法有效提高鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理質(zhì)量。其中，在車站站臺(tái)兩端，缺乏完善且有效的監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)階段的主要安全管理措施，就是設(shè)置鐵柵欄、警示牌，防止旅客誤入非安全區(qū)域。沒有語音提示或警示，也缺乏安全信息的及時(shí)反饋功能，這都影響了鐵路旅客站臺(tái)安全管理工作質(zhì)量，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，給鐵路旅客站臺(tái)安全管理工作增加了難度。

（三）作業(yè)過程中不良行為習(xí)慣增加站臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)

在鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理工作中，作業(yè)過程中旅客是否存在不良行為，直接影響了鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理效果。目前，在我國(guó)的鐵路旅客運(yùn)輸過程中，在接發(fā)旅客列車工作中，現(xiàn)有的普速車站是由工作人員手動(dòng)對(duì)旅客列車通過的過道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施防護(hù)。這種工作方式，需要工作人員必須要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行操作作業(yè)，但同時(shí)也要求旅客必須要配合相應(yīng)的安全管理工作，才能夠有效保證鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全。但在實(shí)際工作中，部分旅客不聽從工作人員的提示和勸阻，不配合相關(guān)安全管理工作，進(jìn)而給站臺(tái)安全管理工作增加了難度，還帶來了更多的安全隱患，對(duì)旅客自身以及鐵路內(nèi)部工作人員的人身安全，都造成了嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)威脅[2]。

二、加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理的有效措施

（一）完善站臺(tái)端部智能監(jiān)控系統(tǒng)

要有效提高鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理效果，加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)是必要的前提和基礎(chǔ)。其中，最重要的一點(diǎn)，就是必須針對(duì)鐵路站臺(tái)兩端安裝完善的智能監(jiān)控系統(tǒng)，從而對(duì)站臺(tái)的情況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。除此之外，利用智能監(jiān)控系統(tǒng)，還能夠?qū)﹁F路旅客運(yùn)輸站臺(tái)中的突發(fā)事件及時(shí)做出預(yù)警，從而為工作人員及時(shí)控制和處理突發(fā)事件，提供重要保障。

通過智能監(jiān)控系統(tǒng)，還能對(duì)旅客的不當(dāng)行為進(jìn)行有效的提示和管理。例如，個(gè)別旅客踏入安全白線之內(nèi)，此時(shí)通過智能監(jiān)控系統(tǒng)就可以提醒旅客退回到安全區(qū)域，也可以通過站臺(tái)的工作人員對(duì)旅客行為進(jìn)行有效的管理，從而全面提高鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理質(zhì)量，保證旅客和工作人員的生命安全。

（二）充分利用站臺(tái)端部智能監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)全面監(jiān)控

通過在站臺(tái)兩端安裝智能監(jiān)控設(shè)備，構(gòu)建完善的智能監(jiān)控系統(tǒng)，從而對(duì)站臺(tái)加強(qiáng)全面監(jiān)控，是提高鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理的有效方法。利用智能監(jiān)控系統(tǒng)，能夠有效彌補(bǔ)工作人員在視野上的不足，全面強(qiáng)化監(jiān)控力度，從而提高工作人員對(duì)突發(fā)事故反應(yīng)和處理的機(jī)動(dòng)性，以達(dá)到顯著提高鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理的質(zhì)量的目的。除此之外，通過應(yīng)用智能監(jiān)控系統(tǒng)，有效達(dá)到站臺(tái)監(jiān)控?zé)o死角的作用，使工作人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)其進(jìn)行報(bào)警以及相應(yīng)處理。

（三）提高路內(nèi)工作人員站臺(tái)出入安全系數(shù)，強(qiáng)化勞動(dòng)安全管理水平

智能監(jiān)控系統(tǒng)除了對(duì)站臺(tái)實(shí)施監(jiān)控和報(bào)警之外，還能夠?qū)﹁F路內(nèi)部工作人員以及旅客的身份進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，從而對(duì)內(nèi)部工作人員的工作情況實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。識(shí)別信息會(huì)通過信息傳輸系統(tǒng)與考核機(jī)制進(jìn)行有效銜接，使工作人員提高安全意識(shí)，規(guī)范管理，嚴(yán)禁違章和違規(guī)行為的發(fā)生，督促內(nèi)部工作人員養(yǎng)成遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣，使內(nèi)部工作人員的站臺(tái)出入安全系數(shù)得到有效的提升。

三、結(jié)語

在現(xiàn)代社會(huì)中，每天都有大量旅客使用鐵路運(yùn)輸，保證鐵路運(yùn)輸安全，不僅對(duì)旅客個(gè)人具有極為重要的意義，更對(duì)我國(guó)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)發(fā)揮著極為重要的影響。因此，必須要加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸站臺(tái)安全管理工作，提高管理質(zhì)量，全面保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>